La myopie nocturne entraîne une réduction du champ visuel, une baisse de la vision des contrastes et surtout une réduction de votre acuité visuelle de 1/10 à 3/10 selon les personnes. Si vous ressentez une gêne importante pour conduire la nuit, faites un bilan visuel complet avec votre ophtalmologiste.
Pour réduire les effets de la fatigue visuelle la nuit, au volant, les ophtalmologistes recommandent souvent de garder les yeux en mouvement, en balayant tout autour de votre champ de vision au lieu de vous concentrer sur une seule zone.
Le stress post-traumatique : le fait d'avoir vécu un accident, ou d'y avoir assisté, peut créer un blocage pathologique envers la conduite. L'origine de la phobie est donc un événement précis. Si l'accident a eu lieu sur une voie rapide, par exemple, la peur de conduire sur autoroute peut apparaître par la suite.
Manque de confiance en soi
En effet, si vous manquez de confiance en vous en temps normal, ce phénomène peut être amplifié au volant, situation à lourdes responsabilités. Ce manque de confiance peut donc se manifester en particulier par la peur de conduire seul. Bien sûr, ce n'est pas une généralité.
De bonnes lunettes pour conduire la nuit s'attachent avant tout à réduire le risque d'éblouissement. La priorité est donc aux lunettes antireflets, parfois appelées lunettes anti-éblouissements. Ces verres polarisés possèdent une filtration spécifique qui permettent d'atténuer les effets d'aveuglement.
Les cellules en forme de cône ne fonctionnant qu'en présence d'une bonne luminosité, on ne peut plus compter sur elles quand la nuit s'installe. Restent les cellules en forme de bâtonnets et c'est la raison pour laquelle dans la pénombre, tout semble plus ou moins gris.
Toutes les heures, prenez une pause de 10 minutes et buvez une tasse de café si vous en buvez. Toutefois, ne buvez pas trop de café, car il risque de vous fatiguer davantage au bout d'un certain temps. » Écoutez de la musique à 90 décibels.
Lorsque vous conduisez, pensez à avoir le dos bien droit.
La tête ne doit pas reposer sur l'appui-tête et votre siège doit être suffisamment haut pour bien voir ce qui se passe autour de vous. Plus vous serez avachi dans votre fauteuil, plus vous prendrez le risque de vous assoupir.
Adaptez-vous à la faible visibilité
Les phares éclairent au mieux à 200m et les feux de croisement à 50m. A 130Km/h, tout obstacle sera forcément vu au dernier moment. Vérifiez le fonctionnement et la propreté de vos phares et de feux de croisement. En cas d'accident, allumez vos feux de détresse.
Pourquoi voit-on mieux le jour que la nuit ? Le fond de la rétine de l'œil humain est tapissé de photorécepteurs (neurones sensoriels) de deux types : les cônes (entre 5 et 7 millions par œil), les bâtonnets (environ 120 millions par œil).
La lunette de repos ne se porte pas en continu, il n'est donc pas nécessaire de l'utiliser tout au long de la journée. Elle est indiquée lorsque la luminosité naturelle diminue ou lorsque vous réalisez une activité qui demande de la précision. La lunette de repos n'est pas adaptée à la vision de loin.
Pour cette fin d'année 2022, la tendance principale nous propose un retour vers les années 1970-1980. Les lunettes vintage sont en effet à l'honneur : lunettes octogonales, carrées, oversize, rectangulaires, papillons, sans oublier l'indémodable monture aviateur, toujours au goût du jour !
Réinventez-vous avec des tendances qui donneront du peps à votre look. Ces montures : discrètes, géométriques, oversized, filigranes, colorées, dégradées ou d'inspiration seventies. Modèles épurés et montures filigranes géométriques séduisent par leurs motifs et nuances affirmées.
Le moment le plus important de votre formation à la conduite est bien évidemment le jour où vous passez l'examen. Vous devez vous présenter en sachant ce que l'on attend de vous, et en connaissant les erreurs qui peuvent être éliminatoires. Cela vous enlèvera peur, stress et anxiété, croyez-nous!
Une seconde solution possible est de pratiquer un sport ou des techniques de relaxation avant de prendre le volant. Le conducteur, reposé et libéré de ses soucis, pourra alors prendre la route bien plus en confiance.
L'une des clés de la conduite en toute sécurité, c'est de savoir à tout moment où sont situés les autres usagers de la route. Pour cela, il faut développer une capacité qui consiste à pouvoir regarder loin devant pour anticiper les freinages, tout en contrôlant régulièrement les rétroviseurs et les angles morts.
Pour rester calme, écoutez de la musique relaxante, respirez et ne répondez pas à une réaction de colère. Essayez d'éviter de partir à la dernière minute pour ne pas avoir à rouler vite, et mettez-vous à la place de l'autre personne si elle commet une erreur, au lieu de vous énerver.
Respirer. Cela peut paraître tout bête, mais la respiration joue un rôle essentiel dans la gestion de la peur et du stress. Lorsque l'angoisse commence à monter, concentrez-vous sur votre respiration en essayant de la contrôler, de la ralentir. L'idéal est de respirer par le ventre en le gonflant à chaque inspiration.
Afin d'éviter de céder à la panique, il faut se faire à l'idée que l'anxiété va revenir en étant dans la voiture. Ainsi pour pouvoir la combattre, vous pourrez commencer par travailler sur votre respiration, en inspirant lentement par le nez et en expirant par le ventre plutôt que par le thorax.