Un pourcentage d'enrichissement bien ajusté pour du E85 doit correspondre à une surconsommation du véhicule correspondant aux valeurs théoriques suivantes: 0% avec du super sans plomb +19% en hiver, +24% en été et +21% en intersaisons avec du E85 ainsi que +30% avec du E100 Racing.
Le concept est simple : une sonde mesure la proportion d'éthanol dans le carburant, plus la proportion est élevée, plus le boîtier augmente la quantité de carburant qu'il injecte. De cette façon, le moteur reçoit la bonne quantité d'énergie. Vous pouvez ainsi rouler à l'éthanol en toute sécurité.
Le Superéthanol-E85 contient de 65 % à 85 % d'éthanol en volume. Pour l'utiliser, il faut une voiture essence flex-E85 d'origine ou une voiture essence équipée d'un boîtier E85 homologué. 9 voitures sur 10 peuvent avoir un boîtier E85 homologué installé par un garagiste agréé.
Des risques pénaux :
En plus d'abîmer fortement votre moteur, il faut savoir que l'utilisation de l'éthanol sans boîtier est illégale.
Avec la popularité des boîtiers bioéthanol dopée par la prime à la conversion éthanol, les questions sur le sujet se multiplient. Par exemple, peut-on mélanger éthanol et essence ? En bref, la réponse est oui, c'est possible.
Les risques de fuite qu'implique l'éthanol
En plus d'être corrosif pour vos injecteurs, l'éthanol est susceptible de provoquer des fuites de carburant. En effet, la corrosion accélérée des injecteurs implique une perte d'étanchéité qui peut conduire à des fuites de carburant.
A l'usage, les avis associés au bioéthanol laissent apparaitre un mauvais démarrage à froid l'hiver, des à-coups moteurs, avec à terme un risque majeur de défaillance du joint de culasse et des sièges de soupape. L'utilisation d'un boitier de conversion est tout aussi bannie.
Pour rouler au bioéthanol sans dommage, il faut donc adapter le moteur en ajoutant un boîtier éthanol. La conversion au bioéthanol est réservée aux modèles de voitures essence à injection électronique indirecte ou directe, commercialisés après l'année 2000 et compatibles avec le SP95-E10.
Faut-il le rappeler : le bioéthanol est un carburant que peuvent tolérer, dans l'absolu, tous les moteurs essence. Cela signifie que même en l'absence de kit de conversion, en faisant le plein de votre voiture à l'E85, il n'y a, sur l'instant, pas de risque de panne grave.
Fréquence d'utilisation : Il est recommandé d'utiliser le traitement Superéthanol 1371 à chaque plein de carburant, ou au minimum un plein sur deux. Cette régularité est essentielle pour maintenir les bénéfices du produit.
Quelles voitures peuvent rouler au bioéthanol E85 ? Par principe, l'installation d'un boîtier bioéthanol est possible sur toutes les voitures fonctionnant à l'essence Sans Plomb 95. Il existe cependant quelques exceptions, comme la Lexus IS 250 équipée du moteur essence 4GR-FSE produite dans les années 2005 à 2007.
L'essence E10 (ou SP95-E10) contient quant à elle jusqu'à 10% de bioéthanol, et contribue ainsi à l'utilisation d'une énergie plus « propre » dans les véhicules. Le Superéthanol E85 est quant à lui composé de bioéthanol à hauteur de 65% à 85%, et de Sans Plomb 95 pour le reste.
Le Duster FleX3 peut indifféremment fonctionner à l'essence, au GPL et à l'E85, sans manipulation ni temps d'adaptation. Des trois carburants, le GPL reste le plus économique à l'usage : l'E85 est plutôt une solution de complément.
Contrairement aux boîtiers tels que le BIOFlex connect, la reprogrammation permet de convertir le véhicule au superéthanol E85 uniquement, par conséquent, il ne pourra donc plus rouler à l'essence sans-plomb 95-E10 ou 98-E5.
Le Superéthanol E85 coûte en moyenne 0,85€ le litre. Le Diesel coute en moyenne 2€ le litre. Le Sans Plomb 95 à 1,97€
Le carburant E85 a un temps d'allumage et une propagation de la flamme plus rapides que les essences. Cela entraîne une pression plus élevée dans les cylindres, ainsi qu'une augmentation du couple et de la puissance du moteur, dépassant même +20 %.
Une autonomie du véhicule en baisse. Par exemple, si vous faites un plein de 40 litres d'essence, vous pouvez rouler environ 570 kilomètres avec une consommation de 7L/100 kilomètres. Le bioéthanol consomme 25% de plus, soit dans cet exemple 8,25L/100 kilomètres et une autonomie de 485 kilomètres.
L'E85 est corrosif pour les pièces mécaniques (injecteurs, etc.) Faux. Le superéthanol-E85 n'est pas un carburant corrosif mais il est hydrophile. Il attire les molécules d'eau qui, elles, peuvent être corrosives si vous n'effectuez pas un entretien régulier du véhicule ou si vous ne roulez pas assez.
Des risques contestés par certains scientifiques
Pour faire fonctionner le moteur, l'éthanol disperse l'eau qu'il contient à l'intérieur du réservoir jusqu'à ce qu'elle soit entièrement brûlée. Il peut alors décaper le réservoir et par conséquent boucher le filtre à carburant.
Pour limiter les risques et conserver la performance de son moteur au bioéthanol, il est donc recommandé de réaliser une vidange avant les 15 000 km du véhicule(2). Le filtre à huile et le filtre à air doivent par ailleurs être remplacés régulièrement.
L'éthanol abîme les soupapes
Les véhicules construits après les années 2000 ont reçu un traitement spécifique pour pouvoir tolérer la présence d'éthanol dans le carburant. Il n'y a donc pas de risques d'impact sur la culasse ou les soupapes. Le seul risque, c'est pour les voitures construites avant 2000.
Oui, vous pouvez alterner entre le SP95 et le SP95 E10, mais il est recommandé de ne pas le faire trop souvent car cela peut affecter la performance de votre moteur à long terme.
La réponse est oui. Malgré une surconsommation de 15% à 20% par rapport au SP95, l'E85 permet toujours de réaliser des économies sur le budget carburant. Il offre une économie de 50% environ sur le prix du carburant. On parle d'une économie de 1000€ par an en moyenne.
Vous ne pouvez pas les manquer, elles sont indiquées entre autres dans la trappe à carburant. Si votre moteur est prévu pour fonctionner au SP95, comme la majorité des voitures ordinaires, c'est inutile d'utiliser du SP98. Un moteur qui fonctionne avec du SP95 peut accepter du SP98, mais l'inverse n'est pas possible.