Pour procéder au réglage, placez-vous devant le vélo en bloquant les roues avec les jambes. Desserrez la vis située en haut de la potence pour débloquer le plongeur. Si besoin, on peut taper très légèrement sur la vis avec un marteau.
si ta roue avant est décaler sur la droite le vélo tirera sur la droite!!! Pour vérifier, regarde si la roue est parfaitement dans l'axe du tube diagonale. En d'autre terme, regarde si elle ne dépasse pas à gauche ou à droite du tube. Un léger voilage accentue le pb bien sûr.
La potence est la pièce qui relie le guidon au pivot de la fourche de votre vélo. Une potence de vélo est caractérisée par sa longueur et son inclinaison, elle influe ainsi sur la position du cycliste sur le vélo.
En réalisant un test très facile, il est possible de vérifier que la potence vélo est adaptée. Pour cela, il faudra disposer une manivelle parallèlement au tube diagonal et, les mains au bas du cintre, s'assurer le genou vienne effleurer le coude. Pour un usage coursier, on favorisera une potence longue.
Le guidon peut se régler en inclinaison. Il vous faut : une clé adaptée à votre potence. Réglage très simple, lorsque vous êtes assis sur votre selle, les mains sur le guidon, vos bras doivent (tendus) être à 90° par rapport à votre torse. Réglez l'inclinaison de votre guidon en fonction.
Contrairement à la position du corps en vélo de montagne, vos coudes doivent être repliés sur vos côtés au lieu d'être évasés. Garder vos coudes fléchis réduira également la tension dans vos épaules et vous permettra de rouler avec moins de pression dans vos mains. Cependant, vos poignets ne devraient pas être pliés.
L'astuce : Afin d'être bien installé sur votre VTT, vous devez avoir les coudes légèrement fléchis et le dos plutôt droit, légèrement arrondi. Sur la majorité des VTT, vous pouvez soit régler la hauteur de la potence soit en changer pour une plus courte ou plus grande.
Une fois la vis dévissée, mettez-vous face au vélo, la roue entre vos jambes pour faire pivoter le guidon et régler sa hauteur. Attention, ne dépassez pas la marque gravée sur le tube correspondant à la hauteur maximale ! Alignez le guidon perpendiculairement à la roue. Serrez la vis au couple recommandé.
Conseil de montage :
-Positionnez d'abord vos bagues de direction et votre potence comme il se doit. Ne vous préoccupez pour l'instant pas de l'alignement du guidon avec la roue. -Mettez votre expandeur en place et serrez à l'aide d'une clé BTR 5mm. Inutile de trop serrer, vous pourriez écraser vos roulements.
Éviter la fatigue à vélo
Adoptez une fréquence de pédalage de 60 tours par minute, en utilisant des braquets souples pour conserver cette vitesse de jambes. Cette cadence exige un effort modéré tout en vous assurant une bonne vitesse de croisière.
En règle générale, le guidon doit se situer entre 2 et 5 cm plus bas que le milieu de la selle.
Les cyclistes à la recherche de confort optent plutôt pour une potence plus courte (entre 60 et 100mm) et avec une inclinaison un peu plus grande (entre 10 et 15°) afin de pouvoir opter pour une position plus relevée et donc plus confortable.
En plus d'allonger votre position sur le vélo, une potence plus longue impactera aussi la direction qui en deviendra plus stable mais moins réactive. A l'inverse, si vous prenez une potence plus courte pour raccourcir votre position, la direction deviendra plus nerveuse mais moins stable au pilotage.
Vous êtes en position sur la selle bien réglée. La personne en face de vous saisit le guidon à deux mains pour tenir le vélo. Fléchissez le tronc vers l'avant afin que vos mains et avant-bras soient bien alignés. Gardez le dos bien droit pendant le réglage.
La hauteur idéale peut être définie par un calcul simple : longueur d'entrejambe x 0,885 = la distance entre l'axe du pédalier et le creux de la selle. Pour des sorties XC ou All-Mountain qui comportent d'importantes sections de pédalage, la hauteur obtenue ainsi est correcte.
Si vous souhaitez privilégier le confort, il est recommandé de prendre une potence de taille moyenne (entre 60 et 100 mm) avec une inclinaison variant de 10 à 15°. Cette variation vous permettra d'adopter une position plus droite et donc, plus confortable sur votre vélo.
On peut calculer cette longueur par la formule : ( Bu+Br)/2,4. En théorie, la longueur peut-être augmentée de 1 à 2 cm si l'on diminue corrélativement la longueur de la potence de la même quantité.
La potence choisie doit également correspondre au diamètre du pivot de votre fourche. Sur un vélo de route, il est bien souvent compris entre 25,4 mm soit 1 pouce (1”), et 28,6 mm soit 1 et 1/8ème de pouce (1”1/8).
Les potences à plongeur s'installe sur le vélo en glissant la tige de la potence dans le cylindre de direction. Ce type de potence est bien plus lourd que les potences de type aheadset mais permettent des manipulations plus simples, comme lors de l'entretien ou le changement de la potence.
il n' y a pas besoin de couper le pivot de fourche si on veut pouvoir inverser chaque semaine sa potence! si la potence est trop haute: on enleve des bagues du dessous, et on les met au dessus de la potence et on garde l'angulation positive.... hop c'est réglé!!