Pour changer le fusible, vous allez donc simplement insérer le nouveau à l'emplacement de l'ancien, dans le tableau électrique. Notez que le disjoncteur principal doit toujours être hors tension durant cette opération.
Pour cela, il faut trouver le porte-cartouche, le déclipser en tirant, puis retirer délicatement le fusible. Il est possible de s'aider d'une pince, mais en l'utilisant sur les extrémités du fusible et non au milieu, car cela risquerait de le casser.
Si vous faites toucher les deux pointes des cordons, votre appareil doit indiquer « 0 » ou émettre un petit bip : il fonctionne et vous pouvez tester vos fusibles. Posez les deux pointes du multimètre de chaque côté du fusible à tester : si le multimètre émet un bip, c'est que le fusible est en bon état.
Retirez le fusible grillé
Il suffit alors de déclipser le vieux fusible pour le sortir de son emplacement. Si ce sont des fusibles à broche, retirez le porte-fusible de son socle. Pour les modèles à plaquette, il suffit de dévisser les deux broches qui tiennent la plaquette de protection, puis de retirer le fusible.
Vous pouvez trouver différents fusibles dans votre tableau électrique : 2 A, 10 A, 16 A ou 32 A. Plus l'ampérage est élevé, plus le fusible pourra être utilisé pour être relié à un appareil électrique puissant.
Différences entre les fusibles et les disjoncteurs
Afin d'interrompre le flux d'électricité, un fusible fondra et devra être remplacé, tandis qu'un disjoncteur actionnera simplement un interrupteur qui pourra être remis en marche une fois le problème résolu.
– une autre méthode consiste à tester votre fusible suspect à l'aide d'une ampoule et d'une pile plate. Placez l'une des extrémités du fusible sur l'une des bornes de la pile et l'autre en contact avec le culot de l'ampoule. Mettez ensuite en contact le culot de l'ampoule et l'autre lamelle de la pile.
Le remplacement d'un porte-fusible par un disjoncteur implique une intervention assez lourde au niveau du tableau électrique, et la marche à suivre sera différente selon votre installation existante : choisir le bon disjoncteur, tirer les bons fils et les raccorder (phase et neutre), adapter la profondeur, fixer le ...
Pour vérifier qu'une panne vient d'un disjoncteur, testez la continuité par pôle entre l'amont (alimentation) et l'aval (sortie) avec un multimètre. Vérifiez, une fois l'alimentation coupée et le disjoncteur démonté : manette abaissée : l'absence de continuité entre amont et aval.
Comme pour tous les produits destinés à l'installation électrique, il est possible d'acheter le fusible dans les magasins physiques ou en ligne : Si vous avez le temps, il est toujours mieux de faire votre achat dans les magasins physiques tels que ceux spécialisés dans l'installation électrique ou le bricolage.
Certains fusibles sont munis d'une pastille qui indique si le fusible est fondu. Sinon, on utilise un multimètre pour tester un fusible hors tension et savoir s'il faut le remplacer. Pour ce faire, il suffit d'utiliser le multimètre en mode ohmmètre , puis de le brancher aux deux extrémités du fusible.
Il est également possible d'effectuer des tests avec un tournevis testeur : Mettez en contact la pointe du tournevis avec le fil. Ce type de tournevis est presque toujours transparent et contient un petit néon à l'arrière. Si le néon s'allume, le fil en contact avec le tournevis est bien la phase.
(art. 251.06). Pour prévenir le risque de surtension et de dommages aux appareils, il est interdit dans une installation triphasée de protéger le conducteur neutre au moyen d'un fusible.
Certains modèles de fusibles sont munis d'un voyant rouge indiquant le bon fonctionnement du composant. Lorsque le fusible saute, le cercle rouge est remplacé par un trou. D'autres types de fusibles disposent d'un fil électrique visible, mais protégé par un boîtier transparent.
En ce qui concerne le prix de ces fusibles, il vous faudra compter entre 3 et 5€ pour une boîte de 10 fusibles de 10A ou de 16A et entre 5 et 7€ pour une boîte de 10 fusibles de 32A.
Voici quelques indications pour vous repérer : Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur.
Les normes définissent deux classes de fusibles
ceux destinés à des usages domestiques, cartouche de calibre jusqu'à 100 A de type gG (CEI 60269-1 et 3), ceux destinés à des usages industriels, cartouche de calibre jusqu'à 1000 A de type gG, gM et/ou aM (CEI 60269-1).
Pour un disjoncteur auto, il suffit d'insérer les fils dans les bornes. Ensuite, replacez le peigne d'alimentation sur l'ensemble des appareillages de la rangée. Dans le cas de borne à vis, bien penser à les revisser. Pour finir, vous pouvez revisser le capot du tableau électrique puis remettre le courant.