Il s'agit en fait de normes de sécurité qu'il est essentiel de bien respecter : le liquide de frein que vous choisirez devra avoir le même DOT que celui utilisé lors de la construction du véhicule. Les différentes DOT sont DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Le chiffre correspond à la température d'ébullition du liquide de frein.
Ainsi, les liquides de frein DOT 4 ou DOT 5.1 sont des fluides synthétiques, tandis que le DOT 5 est fabriqué à base de silicones. Ces deux types de liquide ne sont absolument pas miscibles entre eux, sous risque de détruire les joints du système de freinage.
Le DOT 3 est le liquide de frein le moins cher et demande peu d'entretien. Il a été conçu pour une utilisation sage du véhicule et est adapté aux freins à tambour. Le DOT 4 est le liquide le frein le plus utilisé. Plus performant que le DOT 3, il présente le meilleur rapport qualité/prix.
Le type de liquide de frein à utiliser est indiqué dans le carnet d'entretien de votre voiture. En général, les liquides de frein DOT 4 et DOT 4 à faible viscosité répondent aux exigences techniques de 90 % des voitures circulant en Europe et dans le monde.
Les différences DOT
Son point d'ébullition « à sec » est donné à 230°C, contre 155°C « humide ». Dot5. 1 est de qualité supérieure au Dot4 et est moins visqueux. Plus récent, son point d'ébullition « à sec » est donné à 265 °C, contre 185°C « humide ».
DOT 5.1 : il atteint sa température d'ébullition à 270°C à sec, et 191°C humide. Super DOT 4 : il atteint sa température d'ébullition à 300°C à sec, et 195°C humide.
Un manque de liquide de frein aura un impact sur la qualité et l'efficacité du freinage, car c'est lui qui transmet la force de freinage aux roues. Mais sur le long terme, cela peut aussi entraîner des conséquences sur les autres pièces de la voiture comme le bloc ABS.
Pour savoir si le liquide de frein est encore en bon état, il faut d'abord se pencher sur sa couleur. S'il prend une teinte marron, c'est qu'il est usé. Sa couleur vient des fines particules de rouille qu'il transporte. Car un liquide saturé d'humidité va provoquer la corrosion du circuit de freinage.
Un litre devrait, en général, être suffisant pour la plupart des modèles de voiture.
Les gains les plus importants en matière de performance de freinage sont obtenus en augmentant la taille des disques et des étriers de frein. Un disque plus grand offre une plus grande surface sur laquelle les plaquettes de frein peuvent agir, avec plus de friction pour aider à ralentir la roue plus rapidement.
Les principales caractéristiques du DOT 4
Conforme aux normes en vigueur, il se caractérise par sa polyvalence. Sa température d'ébullition est à 230°C minium et son point d'ébullition humide à 155°C minimum. En outre, il contient des additifs anticorrosion et des inhibiteurs d'oxydation.
Si le niveau de liquide de frein ne diminue pas significativement lorsque toutes les pièces sont en bon état, il peut arriver qu'une petite partie s'échappe avec le temps. Dans ce cas là, vous pouvez rajouter du liquide de frein.
Un liquide de frein neuf est clair et de couleur jaune dorée. Un liquide de frein contaminé est vert et sombre. Attention: Quand le liquide de frein devient de cette couleur, le moment de le remplacer est déjà dépassé et une action immédiate est requise.
Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans ou 50 000 km environ. Les liquides de frein sont généralement corrosifs et peuvent, notamment, attaquer les peintures utilisées en automobile.
1 sont des fluides synthétiques à base de Polyalkylèneglycol. Ils sont en général de couleur ambre et ont l'avantage d'être miscibles entre eux. Ils ne sont pas corrosifs pour les joints caoutchouc des étriers et des cylindres de frein. Contrairement aux autres, le DOT5 est fabriqué à base de silicone.
Spécification: DOT 4 Plus.
Placez la voiture sur un cric et démontez la première roue. Enfilez le tuyau de purge en plastique sur la vis de purge tout en positionnant un récipient en dessous. Desserez la vis et demandez à quelqu'un d'appuyer sur la pédale de frein afin de purger le liquide à l'intérieur.
Spécification: Jurid DOT4 55+ Spécification selon l'indice DOT: DOT 4. Capacité [litres]: 0,45.
Le DOT 5.1 a un point humide d'ébullition d'environ 185 °. De plus le DOT 5.1 est deux fois moins visqueux que le DOT 4. En pratique, cela signifie qu'un système de freinage utilisant du DOT 5.1 aura un temps de réponse plus rapide, une meilleure modulation de freinage et une rétraction plus rapide des plaquettes.
Dans le cas premier, procéder à une purge classique du circuit en remplissant et en surveillant le niveau de liquide au silicone ( couleur bleutée ) jusqu'à ce liquide bleu soit visible à la sortie de chaque cylindre de roue ( bien surveiller le niveau du bocal, afin qu'il ne soit jamais à vide ).
Quel que soit le kilométrage parcouru par le véhicule, il est conseillé de changer le liquide de frein tous les 2 ans. Le liquide de frein joue un rôle important dans le bon fonctionnement du système de freinage et, par conséquent, pour la sécurité de conduite.
Le voyant du manque de liquide de frein est de couleur rouge sur la plupart des véhicules. Il est relativement facile à reconnaître. Il se compose en effet d'un cercle au centre duquel on trouve un point d'exclamation. A gauche et à droite, on trouve deux arcs de cercle continus.