Tous les moteurs de portails sont prévus pour être débrayés en cas de panne électrique. Ouvrir le capot, tournez la molette de débrayage, faite la même chose sur chaque moteur.
Ainsi, il vous faut dévisser le capot sur le haut du bras comme détaillé sur l'image ci-dessus. Vous avez alors accès à un bouton. Il suffit de le tourner d'un quart de tour pour passer le moteur en mode “manuel”. Vous pouvez ensuite ouvrir le battant concerné manuellement.
Il faut tourner la clé, puis tirer sur le barillet qui agit sur un câble relié au débrayage du moteur. Une solution simple et efficace en cas de coupure de courant, mais aussi lors d'une panne du moteur.
Bonjour, Il n'y a pas de déverrouillage sur les systèmes à vérins comme sur ceux à bras ou coulissant. Pour manœuvrer manuellement les vantaux équipés de vérins, il faut sortir l'axe de la patte fixée au vantail.
Pour ce faire, l'utilisateur n'a qu'à tirer sur le poignet ou le cordon de débrayage afin de désolidariser le portail de l'automatisme. Certains modèles disposent d'un barillet à clef relié par un câble au système de débrayage. Il suffit de déverrouiller cette clef et de tirer sur le système de barillet.
Pour passer du portail électrique au portail à ouverture manuelle, le plus simple est d'installer une serrure à clé. Lors de la commande de votre portail électrique, battant ou coulissant, vous pouvez prévoir une serrure et des jeux de clés, à utiliser pour l'ouverture manuelle.
Les causes d'un portail qui ne s'ouvre pas
Que la télécommande fonctionne bien et que les piles ne sont pas déchargées. Qu'aucun obstacle ne bloque le fonctionnement de votre portail battant ou coulissant. Qu'il n'y a pas de coupure de courant qui pourrait bloquer l'ouverture de votre portail.
Le vérin à gaz se déverrouille lorsque l'on appui sur le poussoir situé à l'extrémité de la tige. Pour déverrouiller le vérin, le levier appui sur le poussoir de la tige. Pour déverrouiller le vérin, le câble relève le levier en plastique qui est en appui sur le poussoir.
Vérifiez donc le fusible, le branchement du moteur, les commandes d'ouverture, la barre palpeuse ou encore, les photocellules. Vous pouvez également vérifier la batterie de votre émetteur. Si tout fonctionne normalement mais que le problème persiste, il faudra certainement avoir recours au dépannage.
Utiliser un clavier à code
Connu également sous le nom de digicode, cet équipement permet aux propriétaires d'une motorisation portail d'ouvrir aisément leur installation sans sa télécommande.
- Si vous disposez d'un smartphone : téléchargez l'application Yespark, qui fait office de télécommande numérique. - Si vous ne disposez pas de smartphone : vous pouvez télécharger l'application depuis votre tablette ou iPad à condition de bénéficier d'une connexion internet, qui vous permettra d'ouvrir le parking.
L'ensemble du matériel utilisé pour l'automatisme de portail doit être marqué CE pour montrer sa conformité avec la norme européenne. De plus, l'installateur doit effectuer des tests de mesure avec des outils certifiés afin de déterminer les risques suivants : écrasement, pincement, coincement et cisaillement.
Saisissez le cordon (souvent identifié par une poignée rouge) et tirez dessus vers le bas. Cela a pour action de débrayer manuellement le moteur et de le désolidariser de la porte. Vous pouvez alors aisément ouvrir ou fermer votre porte de garage de la main et la soulever pour accéder à votre garage.
Un obstacle devant les photocellules
Dans la plupart des cas, si un portail électrique s'ouvre, mais ne se ferme plus, il est probable qu'un obstacle se trouve devant les photocellules. Dans ce cas, pour des raisons de sécurité, le portail reste ouvert.
Pour savoir si la batterie présente une tension correcte, il faut la mesurer au multimètre, en continu. La batterie "à vide" doit faire plus de 12V, disons entre 12,2 et 12,5V. Si tu branches les moteurs et tente de les faire tourner, la tension doit rester supérieure à 11,9V.
Re: Comment savoir si un portail est fermé
Tout simplement mettre en parallele sur le disjoncteur qui alimente le moteur du portail, une ampoule/led. Cependant il serait préférable pour s'assurer de la fermeture, de mettre un contact style "contacteur de porte" ou un contact de type infra-rouge.
Une 1ère solution consiste à atteindre la pression de test, puis d'isoler le vérin (grâce à une vanne par exemple) et d'observer par la suite l'évolution de la pression sur un certain temps.
Si le vérin ne dispose pas de vis de purge, il suffit alors d'effectuer plusieurs aller-retours lents avec le vérin. Cela devrait suffire à chasser l'air de l'huile hydraulique. Normalement, moins d'une dizaine d'aller-retour de la tige à faible vitesse doivent suffire.
Comment fonctionne un vérin ? Un vérin hydraulique se compose d'un corps, ou fût, à l'intérieur duquel se déplace une tige seule ou reliée à un piston. C'est l'entrée d'un flux d'huile par un orifice qui provoque une poussée sur le piston ou directement sur la tige, lui donnant un mouvement de sortie ou de rentrée.
Pour protéger ces appareils d'un éventuel court-circuit ou d'une surcharge électrique, un disjoncteur de 10A sera souvent adapté.
Pour fermer votre portillon sans serrure, vous pouvez opter entre un verrou électrique ou un système moins coûteux comme le loquet et le traditionnel cadenas.