S'il s'agit d'une pompe à pied, vous n'aurez qu'à appuyer sur cette dernière comme lors du gonflage. L'air sera alors aspiré. Pour une pompe électrique, lancez l'aspiration de l'air et appuyez délicatement sur les sections pour accélérer le dégonflage.
Le principe est simple : Il vous suffit de monter la tête du gonfleur puis d'appuyer dessus de façon à la faire redescendre. Il gonfle lors de la montée et de la descente. Le gonfleur à pied vous permettra de gonfler vos gonflables, mais également de les dégonfler !
Pour dégonfler le matelas, il vous suffit d'ouvrir la valve. Si le matelas n'a pas de soupape de sécurité, l'air s'évaporera naturellement. Les matelas plus sophistiqués, eux, disposent d'un mécanisme à enclencher. Pour accélérer le dégonflage, enroulez-le en maintenant la pression à la manière d'un tube de dentifrice.
gonflage/dégonflage
Le volume d'air déplacé à chaque coup de pompe est de 1,4 L. Pour gonfler, brancher le tuyau sur la pompe côté "Inflate". Pour dégonfler, brancher le tuyau sur la pompe côté "Deflate". Fléchir les genoux pour un meilleur confort de pompage.
Le gonfleur électrique fonctionne grâce à un ou deux moteurs alimentés en courant soit par une prise domestique en 220 V, soit par une prise reliée à celles de votre véhicule en 12 V. Certains peuvent utiliser les deux sources d'alimentation.
Pressez le tuyau sur la tige de la valve de haut en bas. Vous pouvez normalement sentir l'air à travers le tuyau. Retirez le tuyau et vérifiez la pression d'air à l'aide du manomètre pour pneus ou du manomètre sur le tuyau. Assurez-vous de ne pas avoir un pneu trop gonflé en appliquant la bonne pression d'air.
Retirez le bouchon qui recouvre la valve de votre pneu, Placez l'embout du compresseur ou de la jauge sur la valve, Appuyez le bout de l'appareil sur la valve et maintenez cette position, Attendez que l'appareil lise la mesure de la pression.
Les pompes à double action peuvent pomper de l'air à la fois en poussant la poignée, lorsque le piston est enfoncé, et en la tirant, lorsque le piston remonte. Ce mode fait rentrer un plus grand volume d'air dans le sup au début du gonflage et est très pratique pour accélérer le processus.
Vous devez d'abord retirer l'aiguille de la pompe en la dévissant, puis la tenir par la base au cours du dégonflage. Afin que l'aiguille rentre dans la valve sans effort et ne risque pas de se rompre dans le ballon, il est judicieux d'y appliquer de la graisse ou une matière lubrifiante a base d'huile par exemple.
Si vous utilisez une pompe pour dégonfler votre matelas gonflable, il vous faut la régler en mode dégonflage. Pour cela, il suffit de déplacer le tuyau dans la section de dégonflage. S'il s'agit d'une pompe à pied, vous n'aurez qu'à appuyer sur cette dernière comme lors du gonflage. L'air sera alors aspiré.
Un matelas auto-gonflant est constitué d'une enveloppe imperméable collée sur une mousse à cellules ouvertes dans lesquelles l'air circule. Lorsque vous dépliez votre matelas, celui-ci va donc reprendre sa forme et son épaisseur (3 cm pour le matelas AG Basic ) et se remplir d'air en fonction.
Bien ranger votre matelas pendant et après son utilisation vous permet de prolonger sa durée de vie. La meilleure façon pour dégonfler votre matelas est de le laisser se dégonfler tout seul.
On met de côté les boissons gazeuses et on boit de l'eau en dehors des repas. Surtout pas à la paille car cette mauvaise habitude, comme le chewing-gum, fait ingérer plus d'air. Le thé vert a l'avantage de faciliter le transit, en plus d'avoir un effet détox non négligeable. Attention aux jus de fruits.
Branchez le pistolet de gonflage à votre compresseur d'air. De l'autre côté, il doit être connecté au pneumatique. Retirez le bouchon de la valve de gonflage du pneu et mettez-le de côté en veillant à ne pas l'égarer. Puis branchez l'embout du pistolet de gonflage sur la valve du pneumatique.
Ouvrez la soupape de sécurité, placez fermement l'embout buccal sur le flotteur (comme si vous alliez le gonfler). Changez le mode du gonfleur de gonfler à dégonfler et voyez si de l'air sera aspiré du flotteur.
Soufflez. Soufflez dans le ballon pour le gonfler avec l'air qui se trouve dans vos poumons. C'est la même action que vous utiliseriez pour gonfler vos joues, mais vous devez envoyer l'air dans le ballon et garder les joues détendues. Essayez de bien serrer les lèvres lorsque vous gonflez le ballon.
Enlevez le cache plastique (qui ne sert à rien sur une Presta) Dévissez le petit écrou vers le haut, sans toutefois le dévisser complètement. Si vous êtes arrivé au bout, refaites simplement un petit demi-tour. Appuyer sur la valve pour la débloquer : s'il y a de l'air dans le pneu, ça doit faire pschit !
Principe de fonctionnement
En bas au milieu se trouve la succion du liquide à pomper. En haut au milieu se trouve la sortie (refoulement) de la pompe, là où le liquide sort de la pompe. Les billes au bas servent à laissées entrer le liquide à pomper. Les bille en haut servent à laisser le liquide à sortir de la pompe.
Commencez par gonfler votre planche en double flux jusqu'à 10 PSI puis terminez la mise en pression sur le mode simple flux en donnant des à-coups (ne cherchez pas à descendre le manche jusqu'en bas de la pompe, cela demande une force trop importante à cause de la pression).
Tournez le contacteur à l'arrière de la pompe vers le haut et enlevez celle-ci de la valve. Appuyez sur l'extrémité de la valve pour dégonfler le pneu. Le fait d'appuyer sur le bouchon dès que celui-ci sera desserré permettra de faire sortir l'air du pneu.
Mais les jauges de pression des pneus aux stations-services montrent toujours la pression relative de l'air. Si vous avez besoin de 2,5 bar, cela est également la bonne pression pour la mesure et le remplissage. Vérifiez la pression lorsque le pneu est froid, par exemple après environ 10 km de la circulation urbaine.
Une fois le capuchon de la valve du pneu dévissé, il suffit d'adapter l'embout du gonfleur et d'envoyer la quantité d'air souhaitée, avec une pression définie en bar. Pour parvenir à cela, il est nécessaire d'utiliser un compresseur. Cet outil permet d'envoyer l'air par un tuyau et de mesurer la pression insufflée.