Il existe en France une autre voie d'accès gratuite au métier de pilote de ligne qui cette fois est à l'initiative de la compagnie aérienne Air France, il s'agit des cadets d'Air France. J'attire immédiatement votre attention sur le fait que cette filière connait des périodes plus ou moins longues d'interruption.
Un candidat au métier de pilote peut, s'il le souhaite, autofinancer la totalité de sa formation de pilote de ligne. Il existe pour cela en France une multitude d'écoles privées. Pour sortir avec le même niveau de qualification qu'un élève EPL de l'ENAC, il lui faudra néanmoins débourser autour de 100 000 €.
Les partenariats bancaires font partie des options les plus courantes pour financer une formation de pilote de ligne. De nombreuses institutions financières, parfois en partenariat avec des écoles, proposent des prêts spécialement conçus pour les étudiants.
Pour devenir pilote de ligne, il est nécessaire d'avoir plus de 18 ans, de savoir parler couramment anglais mais également d'avoir un bon niveau en mathématiques et en physique.
Les études
2 ans pour préparer le diplôme d'élève pilote de ligne de l'Enac (École nationale de l'aviation civile). La formation est accessible sur concours avec un bac + 1 scientifique.
Rien ne s'acquiert par la facilité. Donc, nous répondrons qu'il est difficile de devenir pilote de ligne. toutefois, avec un peu de détermination et d'abnégation dans le travail, vous pouvez réaliser vos rêves. En effet, pour devenir pilote de ligne, il faut d'abord des diplômes, ensuite des formations qualifiantes.
Droits de scolarité annuels elève hors UE admis sur dossier 4 820 € 4 820 € 4 820 € 4 590 € 4 590 € 4 590 € Droits de scolarité annuels elève UE admis sur dossier 1 410 € 1 410 € 1 410 € 1 345 € 1 345 € 1 345 € Droits de scolarité annuels elève admis sur concours (1) 1 410 € 1 410 € 1 410 € 1 345 € 1 345 € 1 345 € (1) ...
Pilote de ligne reste un métier de rêve, l'accès à un poste n'est pas toujours aisé. Le recrutement dépend pour beaucoup du contexte économique. La plupart des pilotes sortant de l'ENAC trouvent cependant un emploi.
Sans être un athlète de haut niveau, une bonne condition physique et une bonne hygiène de vie sont indispensables en raison des forces exercées sur le corps pendant le vol. Elle est évaluée par différentes épreuves sportives : tractions, course, et natation par exemple pour les postulants EOPN.
Selon l'APNA (Association des professionnels navigants de l'aviation), un pilote de ligne débutant chez Air France touche approximativement 4 000 euros net contre 10 000 euros net pour un capitaine. Les mêmes fourchettes sont constatées dans la plupart des grandes compagnies aériennes (KLM, British Airways…).
Contactez le Pôle Emploi (Aide Individuelle à la Formation, AIF), la mission locale, le conseil Général et/ou Régional de votre région. Selon votre situation, un financement pourra vous être proposé.
Règlementairement, aucun diplôme n'est requis pour accéder à la formation de pilote d'avion, toutefois, il est hautement recommandé d'avoir réussi un bac scientifique ou technique afin de pouvoir s'approprier les nombreux concepts mathématiques et physiques nécessaires.
L'ENAC est, de très loin, l'école la plus importante en France dans le domaine de la formation au pilotage (en termes de nombre de stagiaires et de budget).
Pour apprendre à piloter et utiliser les avions de l'Aéroclub, les candidats doivent : Avoir au minimum 15 ans révolus pour débuter et obtenir le Brevet de Base ; – 17 ans au moment de la délivrance du Brevet et de la Licence de Pilote Privé Avion : P.P.L.
Certes, un pilote de ligne gagne bien sa vie. Le salaire d'entrée est entre 2 000 et 3 000 euros net par mois et un commandant de bord peut toucher jusqu'à 10 000 euros net sur des vols long-courriers. Mais le métier de pilote implique d'importantes concessions qui peuvent expliquer de telles conditions salariales.
Pas de limite d'âge pour se reconvertir vers le métier de pilote de ligne, si ce n'est celle fixée par le droit européen : 65 ans pour les pilotes d'avion opérant sur des vols commerciaux.
Conditions d'admission à la formation de pilote
Avoir au moins 17 ans pour soumettre sa candidature et au moins 18 ans pour commencer la formation.
L'ENAC est officiellement sur le programme de maths de PCSI et sur le programme de physique de MPSI. De manière générale, les connaissances d'un "ancien" bac S sont amplement suffisantes pour suivre un cursus ATPL mais ce n'est certainement pas un prérequis, d'autres ici pourront confirmer.
Il est en effet rarissime de voir un candidat réussir au concours d'élève pilote de ligne de l'ENAC sans une solide préparation. Se préparer au concours EPL/S avec Sup Admission, c'est une probabilité de 80% d'être admissible ; 70% de passer les tests PSY et des chances raisonnables d'être admis.
Le certificat médical d'aptitude au pilotage, délivré par un médecin aéronautique agréé, est bien évidemment requis. Mais les pilotes à lunettes, ça existe ! La réglementation impose une acuité visuelle d'au moins 7/10, avec ou sans correction, pour chaque œil pris séparément et de 10/10 avec les deux yeux.
La voie EPL scientifique permet aux titulaires d'un Bac +1 scientifique, par la voie d'une sélection sur concours écrit et épreuves orales d'intégrer l'ENAC pour une formation de Pilote de ligne qui dure en général 2 années. Les épreuves écrites d'admissibilité sont : une épreuve de mathématiques (programme de la PCSI)
En aviation, on appelle pilote une personne qui est aux commandes d'un aéronef (avions, ULM, planeurs, parapentes, deltaplanes, ballons, autogires, hélicoptères ou drones). On parle de pilote de ligne (qui pilote un avion de ligne), de pilote de chasse (qui pilote un avion de chasse), etc.