Pour enlever la buée dans votre phare, nous vous conseillons de le démonter et de retirer le support d'ampoule. Vous pouvez ensuite essuyer l'humidité avec un chiffon et laisser sécher quelques heures à l'air libre. Si la buée réapparait au bout de quelques jours, cela signifie que votre phare n'est plus étanche.
Si cette buée arrive suite à un choc tel qu'un accident, elle provient généralement d'une mauvaise isolation du bloc optique qui peut être fissuré et laisser passer de l'air ainsi que de l'eau de pluie. Il y a donc un problème d'étanchéité du bloc optique.
La première astuce consiste à utiliser du bicarbonate de soude. Humidifié et appliqué à l'aide d'une éponge, le bicarbonate de soude permet un nettoyage simple et non abrasif des optiques de phares de votre voiture. Il vous suffit donc de les frotter, puis de les rincer à l'eau claire.
Mélangez un verre de vinaigre blanc, un zeste de liquide vaisselle et quelques cuillères de bicarbonate de soude et pulvérisez le mélange sur les phares avant de les astiquer avec un chiffon doux. Vos phares de voiture seront ainsi détachés, dégraissés et nettoyés.
Privilégiez les tubes "bright" ou "blancheur". ► Comment faire ? Appliquez le dentifrice à la main de façon à recouvrir le phare d'une fine pellicule. Puis frottez en dessinant des petits cercles avec un chiffon ou une vieille brosse à dents.
Il vous faut en effet un demi-verre de savon liquide, de bicarbonate de soude et un verre de vinaigre blanc. Cela vous permettra dès lors de retirer toute la couche d'opacité sur vos phares. Afin de bien réussir votre nettoyage, déversez votre mélange sur une éponge et frottez vos phares avec.
Lorsque les vis de fixation du bloc optique sont visibles, dévissez-les. Enlevez le cache en plastique du bloc optique. Pour retirer le phare, tirez-le vers vous en faisant attention aux fils électriques. Vous devez les débrancher, ce qui dépend de votre modèle de voiture car y accéder varie d'un véhicule à l'autre.
Vitre du phare trouée ou fêlée
Un simple éclat sur la vitre du phare peut se colmater de deux manières : à la colle époxy transparente ou à la résine d'époxy (résine d'inclusion par exemple). Le rebouchage du trou à la colle nécessite une longue spatule pour aller déposer la colle à l'intérieur de l'optique.
Pour cela, vous devez mélange 1 verre de vinaigre blanc avec un demi verre de bicarbonate de soude et un demi verre de savon liquide. Mélangez ensuite ces quantités avec un litre d'eau chaude puis brossez directement vos phares avec. Séchez enfin les phares avec un chiffon propre.
Pour cela, suivez les instructions du produit pour une utilisation optimale. Appliquez le polish sur le phare et polissez avec avec le chiffon microfibre. Remettez-en jusqu'au résultat espéré. Et voilà, votre phare est comme neuf !
Il s'agit de laisser la montre dans un endroit chaud, sec et sans poussières et d'attendre environ 48h. Certains préconisent de poser la montre à l'envers, sur le cadran, pour permettre à la vapeur d'eau de s'échapper…
pour faire simple, il y a 3 vis à défaire sur chaque passage de roue avant, et le double ( de mémoire) pour défaire le pare choc au niveau de la calandre, après l'avoir déboité tranquillement en tirant dessus et niveau des ailes, près des phares .
tu mets de la colle blackcolle de blackson, c'est style colle à pare-brise, noire. suffit d'en mettre dans toute la gorge (après avoir bien enlevé l'ancien joint noir) et de plaquer tout ça comme il faut puis de remettre les 4 agrafes inox qui plaquent le verre sur le phare.
Pour l'utiliser, saupoudrez-en une cuillère à soupe sur une éponge préalablement humidifiée et frottez ensuite vos phares. Vous n'aurez qu'à rincer avec de l'eau claire.
Au fil du temps, les rayons UV attaquent donc la couche superficielle des phares et la font jaunir, tandis que des rayures y apparaissent et permettent à la poussière et aux autres saletés de s'y loger.
Pour polir, posez une pointe de pâte de dentifrice sur les optiques de phares avant de l'étaler sur toute la surface. Puis opérez par mouvements circulaires avec une brosse à dents ou le chiffon. Enfin, rincez et séchez pour un résultat optimum.
Le rénovateur de phare ATG est actuellement le meilleur sur le marché. C'est un produit de qualité dont les effets se remarquent quelques secondes après application. Dans le paquet, il y a des disques d'application, un applicateur et un ruban de masquage dans le paquet en plus du produit de rénovation de phare.
Le Headlight Polish de Sonax est un polish pour phares. Vendu en bidon de 250 ml il permet de rénover des optiques ternis et jaunis. Ce produit est à utiliser avec un Pad peau de mouton Sonax ainsi qu'une polisseuse ou une perceuse avec un adaptateur adapté.
Deux manières : 1) Essayer de diminuer la quantité de lumière du soleil transmise aux phares, Cela peut se faire en stationnant le véhicule à l'ombre ou dans un garage intérieur. On peut aussi mettre un cache opaque devant les phares lors de périodes de remisage prolongées.
Un film Thermoformable posé uniquement pour la protection de feux et phare avant de voiture sera de teinte transparente. Le film de teinte transparente est la solution la plus simple à adopter si vous ne voulez pas jouer avec le look de votre voiture.
Utilisez toujours du papier de verre humide pour le ponçage. Le papier de verre humide doit avoir un grain de 1 500 ou 2 000 pour la première passe. Vous ne devez pas utiliser de papier de verre humide plus grossier. Continuez à tremper le papier de verre dans l'eau pour éliminer les particules de ponçage.