Pour laver le vase d'expansion: Le démonter et laver avec de l'essence et du sable pour dissoudre/diluer l'huile et "racler". Et oui, il doit y avoir une vis de purge. Chercher sur la boite à eau; peut être sur une durite. Bonne route!
Re : Solution pour le nettoyage du vase d'expansion plastique. Bonjour. Le truc le plus simple est du liquide vaisselle avec une poignée de sable, on agite le tout en bouchant les trous jusqu'à ce que toute la crasse soit enlevée. Le sable agit comme un tampon à récurer et va dans tous les recoins du bocal.
1: Moteur froid et à l'arrêt, versez le flacon dans le radiateur ou le vase d'expansion. 2: Chauffage de votre habitacle ouvert sur position chaud, faites tourner le moteur au ralenti pendant 15 minutes. 3: Laissez refroidir le moteur. 4: Vidangez et rincez parfaitement votre circuit à l'eau claire.
Ton probleme est dû à une rupture des parois internes du refroidisseur d'huile. C'est ce qui permet une séparation entre l'huile moteur qui passe par là et l'eau qui absorbe une partie de la chaleur de l'huile.
Si vous distinguez quelques résidus noirs et huileux sur les côtés de la paroi, vous devez vous rendre chez votre garagiste pour effectuer une expertise. Cela peut être sans conséquence, un simple problème de résidu et de condensation, mais il vaut mieux ne pas attendre la panne.
Pour vérifier son état, n'hésitez donc pas à jeter régulièrement un œil à votre vase d'expansion. Si, pendant que votre moteur tourne, le liquide de refroidissement bout, cela indique une pression anormale due à un encrassage ou à une fuite de liquide de refroidissement.
Desserrez le bouchon de vidange du radiateur et vidangez le liquide de refroidissement. Resserrez le bouchon de vidange, remplissez le radiateur avec de l'eau distillée et faites tourner le moteur pendant 10 minutes. Laissez refroidir le moteur et vidangez une nouvelle fois.
Bien agiter et verser le flacon de "Nettoyant Circuit Refroidissement" dans le circuit. Mettre en marche le moteur et laisser tourner au ralenti 15 à 30 minutes avec le chauffage en position maximum. Arrêter, attendre 10 minutes puis rincer soigneusement à l'eau claire. Remplir avec du liquide de refroidissement neuf.
Le Nettoyant radiateur BARDAHL 500 ml élimine tous les dépôts nuisibles comme la rouille, le tartre, la boue. Il résiste à la pression et aux températures élevées des moteurs modernes. De plus il empêche la surchauffe du moteur.
Passez au nettoyage du moteur
Après un rinçage préalable; à l'aide d'une brosse ou d'un pinceau, enlevez les saletés causées par les fuites d'huile. Démarrez le nettoyage par les parties supérieures du moteur. Il existe dans le commerce assez de dégraissants favorables pour l'entretien.
Faut nettoyer le circuit de refroidissement aussi, lavage à grande eau (tuyau d'arrosage jusqu'à ce que ça sorte propre) et vidange bien sur la vieille huile et met une huile la moins chère possible + produit nettoyant spécial ''avant vidange''.
Commencez par ouvrir le bouchon du radiateur et mettez le chauffage en marche. Vous permettrez ainsi à l'eau de s'écouler plus facilement et vous pourrez vidanger la totalité du liquide de refroidissement. Puis dévissez le bouchon de vidange du radiateur. Laissez le liquide s'écouler jusqu'à la fin.
Comment constater que son vase est défectueux ? Si vous souhaitez procéder à la vérification du bon fonctionnement de votre vase d'expansion, il vous faut vérifier la pression en bar à l'aide d'un manomètre. Si elle affiche 0 bar, il est possible de tenter de regonfler puis de vérifier si le vase la garde ou non.
verifie ton bouchon car si le niveau remonte quand tu ouvre ça veut peut etre dire qu'il n'evacue pas le trop de pression !!! safrane a écrit: verifie ton bouchon car si le niveau remonte quand tu ouvre ça veut peut etre dire qu'il n'evacue pas le trop de pression !!!
En cas de surpression importante c'est au niveau du vase d'expension que cela doit fuire. Peut être que le joint du bouchon de radiateur est trop épais ou son logement a un problème.
La présence de mayonnaise peut être le signe d'un problème plus grave que le manque de chaleur dans le moteur ou la détérioration d'un bouchon. Par exemple, si le joint de culasse est défectueux, il faut le faire changer par un mécanicien aguerri.
Rouler avec un joint de culasse hors-service n'est absolument pas recommandé. En effet, un manque d'étanchéité dans le moteur va provoquer un problème de refroidissement. Cela peut alors entraîner une casse du moteur qui va totalement immobiliser le véhicule.
Vous pouvez dénicher votre dame-jeanne dans une brocante. Vous pouvez y trouver toutes sortes de modèles. En effet, la dame-jeanne se présente sous différentes tailles, la couleur peut aussi varier entre gris, bleu ou vert. Les modèles dont le verre est transparent sont plus récents.
Plusieurs signes peuvent permettre de vous alerter de la présence d'huile dans votre liquide de refroidissement : Des fuites sous votre véhicule : vous pourrez noter des gouttes ou flaques d'huile ou de liquide de refroidissement. Cela montre dès lors que vous avez une fuite au niveau de votre système mécanique.