Dans le moteur sont creusés des cylindres et à l'intérieur de chaque cylindre se trouve un piston. Les pistons descendent, aspirant du carburant et de l'air. En remontant, tout ce mélange est comprimé dans les cylindres. Arrivé en butée haute, il se produit une combustion de ce mélange grâce à une étincelle.
Trois méthodes de transmission du couple moteur aux roues sont distinguées : la traction, la propulsion et la transmission intégrale. Sur une automobile à traction, le couple du moteur est transmis uniquement aux roues avant, tandis que sur une propulsion, ce couple est transmis aux roues arrière.
Pour maîtriser la mécanique automobile, il sera possible de passer par l'une des formations continues les plus courantes dans ce secteur. Il sera notamment question du BEP Maintenance des véhicules automobiles. Il existe aussi un CAP, à passer en 2 ans.
Le moteur compresse le mélange de carburant, d'air et d'huile, dont la fonction est de lubrifier l'ensemble du mécanisme. La combustion se produit de la même façon que pour les moteurs à 4 temps, grâce à une bougie. Le piston est éjecté vers le bas et la fumée résultant du processus est rejetée par l'échappement.
La fonction d'usage d'un objet technique désigne l'activité principale pour laquelle cet objet est conçu. ➡️ Par exemple, pour une voiture, la fonction d'usage est le transport de personnes ou de marchandises d'un endroit à un autre.
La fonction technique est le rôle des composants de l'objet. Elle répond à la question « Que doit faire l'objet pour réaliser la fonction d'usage ? ». Exemple de fonctions techniques du vélo : porter et déplacer l'utilisateur grâce à sa propre énergie en lui permettant de maitriser son allure et sa trajectoire.
La plupart des voitures d'aujourd'hui fonctionnent grâce à du carburant (de l'essence ou du diesel). Cette substance étant hautement inflammable, de petites étincelles produites dans le moteur vont faire exploser le carburant générant ainsi l'énergie nécessaire pour faire monter et descendre des pistons.
L'embrayage est un élément indispensable au bon fonctionnement d'une voiture. Élément de liaison entre la boîte de vitesses et le moteur, il permet au conducteur d'adapter la puissance du moteur à la vitesse qu'il souhaite donner à son véhicule.
Un moteur électrique est composé de deux parties principales : le stator et le rotor. Le stator est la partie fixe du moteur et contient les bobines conductrices.
Le moteur diesel fonctionne sur le principe de la combustion. Il brûle un mélange carburant-oxygène, à l'intérieur du cylindre, pour créer une explosion contrôlée dont le souffle actionne des pistons dans un mouvement de va-et-vient.
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Un alternateur de voiture est une pièce maîtresse du moteur de la batterie. Il est constitué d'une bobine de cuivre, enroulée autour d'un aimant. Cette bobine, entraînée par une courroie (courroie de l'alternateur), utilise la force du moteur en marche pour créer de l'électricité et ainsi, recharger la batterie.
L'arrivée au moteur
La rampe commune a besoin d'injecteurs pour fonctionner. Ces injecteurs sont chargés d'envoyer le carburant sous pression directement dans la chambre de combustion des cylindres du moteur. Cette chambre est à l'intérieur de cylindres dans lesquels des pistons montent et descendent.
Généralement, elle se compose d'une partie inférieure – portant le groupe motopropulseur, le train avant, la planche de bord, les sièges, le train arrière, le coffre et le réservoir – et d'une partie supérieure qui supporte le toit (ou pavillon), les vitres fixes, les portes et les capots (capot avant, capot arrière ou ...
Le vilebrequin est l'arbre moteur du moteur à pistons. Il provoque la transmission primaire, l'alternateur, la pompe à eau ainsi que les contre-arbres d'équilibrage. Pour les moteurs à quatre temps, il entraîne le ou les arbres à cames.
En effet, il permet de comprimer le mélange de carburant et de gaz extérieur en vue d'une explosion, puis il transforme le tout en énergie thermique, et ensuite en énergie mécanique.
Ces quatre temps sont : 1, admission d'air et de carburant ; 2, compression ; 3, détente ; 4, échappement.
Histoire de soulager la batterie, au moment de démarrer, penser à débrayer. Ça va éviter au démarreur de faire tourner la boite, en plus du moteur...
Rétrograder permet de limiter l'usure des plaquettes de frein, car en baissant le régime moteur le véhicule va perdre davantage de vitesse et le conducteur a moins besoin de freiner. Cela permet également de toujours rester dans le bon régime pour éviter d'abimer le moteur et de consommer trop de carburant.
Le débrayage est l'action d'appuyer sur la pédale d'embrayage, et de sélectionner au même moment la vitesse sur le boîtier. L'action doit être quasiment simultanée afin de transmettre correctement l'information au moteur et aux roues. L'embrayage est l'action de retirer son pied de la pédale.
Marquer obligatoirement l'arrêt
Lorsque vous êtes confronté à ce panneau sur la route, vous devez vous arrêter au niveau de la ligne d'arrêt et assurer des contrôles visuels minutieux à gauche, à droite et à nouveau à gauche avant de relancer votre véhicule.
Le point de patinage
On le trouve en relevant doucement son pied jusqu'à sentir que la voiture se met à vibrer légèrement. Le point de patinage est la clé pour réussir les démarrages et les arrêts d'un véhicule.