Sur l'année, la température moyenne à Jungfraujoch est de 8.9°C et les précipitations sont en moyenne de 1114.5 mm. A titre de comparaison à Washington, la température moyenne annuelle est de 14.4°C et les précipitations sont en moyenne de 1078.4 mm. Les meilleurs mois pour visiter Jungfraujoch sont Juin Juillet Août.
Le moyen le plus rapide et le plus confortable est d'emprunter le nouveau téléphérique tricâble Eiger Express du terminal de Grindelwald jusqu'au Jungfraujoch.
La Jungfrau est située en Suisse, à la limite entre les cantons du Valais et de Berne. Le sommet s'élève à 4 158 mètres d'altitude, dans les Alpes bernoises, et domine les vallées de Grindelwald et de Lauterbrunnen et le lac de Thoune.
Au coeur de la Vallée d'Ossau, dans le Béarn, le Train d'Artouste est le point de départ de balades inoubliables à travers des paysages époustouflants qu'on ne se lasse pas de regarder. Véritable train sur rails, son parcours de 10 kilomètres longe la falaise jusqu'au lac d'Artouste, à près de 2 000 mètres d'altitude.
Le Jungfraujoch est synonyme de records: les visiteurs descendent à la plus haute gare du continent et font connaissance avec le glacier d'Aletsch sans équivalent dans l'Europe entière.
La gare du Jungfraujoch a remporté le titre de «Top of Europe». en raison de son emplacement géographique. En effet, cette gare située à 3'454 m d'altitude est la plus haute d'Europe.
La gare de Tanggula se situe sur la ligne Qing-Zang, à moins d'un kilomètre du plus haut point de cette ligne, le col de Tanggula de la ligne de chemin de fer. La gare, couvrant une superficie de 77 002 m2 , comporte trois voies et deux quais, le principal de 1 250 mètres de long et un deuxième plus court.
Le train de la Sierra, qui mène de Lima à Huancayo, a repris du service après dix ans d'interruption. Douze heures pour 335 km, point culminant : 4818 m. La compagnie fournit infirmière et oxygène.
À cheval entre la Haute-Savoie en France et la Vallée d'Aoste en Italie, le mont Blanc domine l'Europe occidentale du haut de ses 4.809 mètres. Ce sommet est l'un des plus mythiques pour tous les passionnés de montagnes.
Située dans le département des Pyrénées-Orientales à une altitude de 1592,78 mètres, la gare ferroviaire la plus haute en France en altitude et exploitée par le réseau SNCF est la gare de Bolquère-Eyne, halte passagers sur le célèbre (et très touristique) train jaune de Cerdagne.
Le train d'Artouste est accessible depuis le village de Laruns, à 20 km, ou depuis le Col du Pourtalet. Il parcourt 10 km à 2000 m d'altitude, à flanc de montagne, une excursion des plus étonnantes ! Il offre des paysages grandioses tout au long du vallon de Soussoueou, riche en flore et en faune.
Le voyage commence avec une montée en télécabine d'environ 15 minutes puis un trajet aller en train de 55 minutes. À l'arrivée à la gare du Lac d'Artouste, profitez d'1 heure et 20 minutes de temps libre avec le Billet Découverte, la journée avec le Billet Escapade.
La gare de Limoges-Bénédictins a remporté le titre de la plus belle gare de France. La lauréate de la 4e édition du concours organisé sur Facebook et Instagram par SNCF Gares & Connexions devance les gares de Saint-Brieuc et de Troyes. Lecture 3 min. Et le titre de plus belle gare de France 2022 est attribué à…
Gare du Nord (Paris)
Inaugurée en 1864, la gare du Nord est sans nul doute l'une des plus belles de Paris. Point de départ vers le nord de la France, elle dessert également l'Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas et bien sûr l'Angleterre.
Le Glacier Express est à quai. Départ 8 h 52, direction Saint-Moritz. Depuis 1930, date de l'ouverture du train qui relie le canton des Grisons au Valais, soit 291 km en 8 heures… Ce qui fait de lui, comme le vante sa publicité, « le train rapide le plus lent du monde ».
Son point culminant, le Mont Elbrouz, atteint les 5.642 mètres d'altitude. Plus de 800 mètres de plus que le mont Blanc. Il est sans conteste le plus haut sommet d'Europe.
Situé dans le nord du Caucase, l'Elbrouz culmine à 5.642 mètres d'altitude. C'est à la fois le plus haut sommet de Russie mais aussi du Vieux continent européen devant le mont Blanc.
Le record mondial de vitesse est actuellement détenu par le Maglev japonais. Lors d'un trajet d'essai en 2015, un prototype de cette nouvelle génération de trains à lévitation magnétique qui reliera Tokyo à Nagoya à l'horizon 2027 a atteint la barre des 603 km/h.
Le train le plus long qui ait jamais circulé sur le réseau ferroviaire français a relié Perpignan au Luxembourg entre lundi et mardi, ont annoncé la SNCF et sa filiale transport et logistique Geodis, partenaire de l'opération.
Avec 19 000 km, voici le plus long trajet en train possible dans le monde et il passe par Paris. Au départ de Lagos, sur la pointe sud du Portugal, en passant par Paris, Moscou et Pékin pour arriver jusqu'à Singapour en Asie du Sud-Est, l'itinéraire représente 19 000 km par voie ferrée.
C'est le 21 février 1804 qu'a lieu la première circulation sur des rails d'une locomotive à vapeur, construite par Richard Trevithick près de Merthyr Tydfil, au pays de Galles.