Cette technique de pose de pavés consiste à étaler du sable de manière uniforme sur la surface que l'on souhaite paver (environ 5 cm) et de placer ensuite les pavés dessus, collé les uns aux autres (dont les jointures sont comblées avec du sable fin).
Pierres, tuiles, ardoises, de nombreux matériaux peuvent être réutilisés pour fabriquer votre allée. Si 1 m² de pavés neufs coûte entre 30 et 45 €, la récup' vous fait économiser de nombreux euros !
Pavé carrossable : une épaisseur minimum pour véhicules
Pour qu'un pavé soit carrossable, il doit avoir une épaisseur conséquente : ≥ 6 cm pour le passage de véhicules légers ; ≥ 8 cm pour le passage de véhicules lourds de plus de 12 tonnes.
Règle générale de mise en œuvre, circulation piétonne
Poser les dalles, selon le plan de pose, sur une couche de 3–5 cm de sable concassé/gravillons 0–5 mm, recouvrant une couche de gravier ou de tout venant de 15–20 cm d'épaisseur, en respectant l'écart des joints de 3–5 mm.
Le sable utilisé pour la pose de pavés est réparti selon la granulométrie, c'est-à-dire la taille des grains : Sable fin : 0,05 à 0,5 mm ; Sable moyen : 0,5 à 2 mm ; Sable gros : 2 à 5 mm.
Pour procéder à cette pose, il faut d'abord creuser environ 40 centimètres pour préparer le sol. Il faut aussi prévoir une légère pente (environs 1 ou 2 % vers l'extérieur) pour laisser les eaux s'écouler et s'évacuer.
Quel est le dosage d'un mortier maigre pour la pose de pavés ? En pose « scellée », on utilise un mortier dosé à ~200 kg avec du sable fin (0/2). Cette technique de pose est applicable aux pavés irréguliers (Ex : granit). Le cas échéant, on préférera coller les pavés sur un dallage existant ou les poser sur du sable.
Un joint de sable ou un joint coulé bloque les pavés entre eux. La pose sur lit de sable est recommandée pour des zones piétonnières. Elle reste possible pour un chemin carrossable si les pavés ont une épaisseur supérieure à 6 cm.
Pour la réalisation des allées, accès ou parking, nous vous conseillons l'utilisation du béton désactivé, aussi appelé béton lavé. Ce type de béton peut être utilisé pour créer des effets de matière tout en assurant une résistance optimale aux intempéries et aux chocs thermiques.
Le gravier est le revêtement extérieur le moins cher du marché. En outre, un bon bricoleur peut se charger lui-même d'aménager l'allée et de le poser, ce qui permet d'économiser sur le tarif de la pose. Il est disponible dès 10 euros le mètre carré, et on peut en trouver de différentes couleurs.
Le carrelage : ce revêtement de sol pas cher est très facile à entretenir. Les dalles clipsables : en bois, ce revêtement de sol apportera une touche de modernité et d'exotisme à votre extérieur. De plus, il est facile à poser. Les dalles de béton : résistants, les dalles en béton sont, en outre, pas chers !
Le pavé carrossable a une taille importante allant de 15x15x15 cm à 18x18x18 cm. Les pavés de faible épaisseur de 2 à 5 cm sont des pavés non carrossables.
Les pavés en pierre naturelle offrent une excellente résistance dans le temps mais sont plus onéreuses à l'achat et plus délicates à poser. Les pavés en pierre reconstituée proposent une gamme de coloris plus étendue et sont plus économiques que les pavés en pierre naturelle pure.
Préparer la couche de fond
Recouvrir le géotextile d'une couche de gravier de 15 cm d'épaisseur sur toute la longueur des tranchées. Egaliser le gravier au râteau. Compacter la surface avec une dame de maçon ou un compacteur à plaque vibrante. Recouvrir toute la surface de l'allée de feutre géotextile.
Dans l'aménagement d'allées de garage, le revêtement le plus classique est le gravier. Effectivement il présente de très nombreux avantages : il prend en charge le drainage des eaux de pluies pour les allées en pente, il accroche convenablement les pneumatiques et évite de glisser, il est relativement facile à poser.
Le purin d'orties est un allié parfait pour désherber l'allée sans se fatiguer ! Diluez 1 kg de feuilles d'orties dans 10 litres d'eau. Remuez et laissez le mélange fermenter pendant une quinzaine de jours. Lorsque les bulles de gaz disparaissent, filtrez le mélange à l'aide d'un tissu.
le pavage en pierre naturelle : granit, grès, pierre bleue, porphyre, quartzite, autant de solutions pour un pavage en pierre naturelle. le pavage en béton : ce modèle offre le meilleur rapport qualité/prix avec des atouts esthétiques, techniques et économiques.
Le joint en sable classique : Vous remplissez les espaces entre les pavés de sable assez gros. Vous tassez en arrosant avec de l'eau. Et vous recommencez jusqu'au niveau de la surface des pavés. Il est facile à mettre en œuvre et peu onéreux.
Pavé autobloquant : tarif des fournitures
Le prix moyen d'un pavé autobloquant varie entre 7 et 80 € / m².
Il est recommandé d'opter pour une bâche géotextile d'au moins 100 g/m2. Géotextile tissé ou non tissé : le film géotextile peut être tissé ou non tissé. Plus généralement, pour les travaux on choisira du film géotextile non tissé aiguilleté et thermolié.