La technologie HYbrid4 qui équipe cette DS5 est un moteur thermique diesel couplé à un moteur électrique. Le moteur diesel positionné sur le train avant développe une puissance de 163 chevaux tandis que le moteur électrique disposé sur le train arrière développe une puissance de 37 ch.
Pour recharger la batterie d'une voiture hybride rechargeable, plusieurs solutions sont disponibles en France : cela va de la prise domestique standard, à la borne de recharge publique, en passant par la prise Wallbox. La différence avec un véhicule électrique se situe au niveau du temps de charge.
Les défauts : DS DS5. Moins confortable que sa cousine C5 (qui n'a pas le même châssis, la DS5 reprend beaucoup du 3008) en raison de ses suspensions raffermies, c'est son petit côté allemand qui ressort. Notez cependant que l'amortissement a été retravaillé à la fin 2013, sans toutefois devenir ultra moelleux.
Ainsi, la vignette crit air 0, la vignette verte, est réservée aux véhicules 100% électriques, ainsi qu'à ceux fonctionnant à l'hydrogène. La vignette crit air 1 de couleur violette concerne les véhicules hybrides rechargeables, quelle que soit leur date de construction.
Peugeot 3008 et 508, DS7, Audi Q5, BMW X2 & X3, Citroën C5 Aircross, Ford Kuga FHEV et PHEV, Mercedes GLA & GLB, Toyota Rav4, Volvo XC40. Lexus NX, Toyota Camry, Cupra Formentor e-Hybrid.
Un véhicule « hybride » combine un moteur à combustion interne (on dit aussi moteur à explosion ou moteur thermique) et un moteur électrique. Il utilise donc à la fois un carburant (essence, diesel, biocarburant) et de l'électricité.
Contre un surcoût à l'achat de 900 €, ce véhicule hybride permet donc d'économiser environ 175 € de carburant chaque année (20 000 km). L'investissement dans la voiture hybride devient rentable à partir de 5 années de possession.
Où en sont ces ZFE ? Dans des communes de la métropole de Rouen (Seine-Maritime), à compter du 1er septembre 2022, tous les véhicules (voiture, utilitaire léger, moto, scooter, voiture sans permis, bus, poids lourds …) ayant des vignettes Crit'Air 4, 5 ou non classés ne pourront plus circuler ni stationner.
Une hybride, c'est une voiture peu polluante, qui bénéficie donc d'une vignette Crit'Air 1, et qui ne sera pas concernée par les restrictions de circulation mises en place par les grandes métropoles (les ZFE, zones de faibles émissions).
La vignette est obligatoire pour circuler : lors d'un pic de pollution en cas de mise en œuvre de la circulation différenciée. et dans une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) : Partie du territoire d'une collectivité dont l'accès est limité pour les véhicules les plus polluants.
Vous trouverez dans cette logique le modèle Hybrid4. Il s'agit d'une voiture assez chic et facile à utiliser grâce à son mode de transmission assez intéressant. De plus, ce modèle de Citroen ds5 hybride s'utilise avec du diesel, ce qui le rend encore plus efficace.
Motorisation & Performances
La technologie HYbrid4 qui équipe cette DS5 est un moteur thermique diesel couplé à un moteur électrique. Le moteur diesel positionné sur le train avant développe une puissance de 163 chevaux tandis que le moteur électrique disposé sur le train arrière développe une puissance de 37 ch.
Pour charger une voiture hybride rechargeable et faire le plein d'énergie, il suffit de la brancher à une prise de recharge ou à une borne dédiée. Les propriétaires ont le choix entre différentes options pour brancher leur voiture : À domicile, via une prise domestique ou une borne de recharge murale.
Pour l'activer, il suffit de repasser au point mort sous les 30 km/h. Au final, Fiat annonce une réduction jusqu'à 30% de la consommation par rapport à l'ancien 1.2 de 69 ch.
S'il s'agit d'une voiture hybride non rechargeable, le chargement de la batterie se fait en roulant, grâce à l'énergie cinétique (freinage régénératif) et au moteur thermique. La voiture hybride rechargeable utilise aussi ce système.
Sont concernés par la vignette CRIT'air 5, uniquement les véhicules diesel et assimilés dont la première immatriculation est comprise entre le 1er juillet 1997 et le 31 décembre 2000 inclus. « D'ici 2025 ces véhicules auront près de 30 ans, le volume devrait se réduire ».
L'hybride Diesel, ou l'écologie à moitié
Il est moins taxé que l'essence, et il permet une plus grande autonomie de fonctionnement. Même si avec 50 litres de gasoil, on parcourt plus de kilomètres qu'avec 50 litres d'essence, écologiquement, c'est un carburant polluant. L'hybride Diesel n'est donc qu'une demi-solution.
En 2024, cette interdiction sera étendue à la catégorie Crit'Air 2 (tous les diesels, y compris les plus récents, et les essences d'avant 2011). L'objectif visé est 100 % de véhicules propres en 2030.
Le Parlement européen a voté, mercredi 8 juin 2022, la fin des ventes des véhicules essence et diesel neufs en 2035.
Le cas où il faut encore acheter un diesel sans hésiter : si vous parcourez un fort kilométrage à l'année. Etant donné des consommations extrêmement faibles sur les voies rapides, autrement dit les plus empruntées par les “gros” rouleurs, c'est bien là que le mazout se révèle le plus pertinent.
Une interdiction du diesel totale en 2035
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques. A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite.
La voiture hybride la plus fiable est celle qui a le moins de problèmes avec son système électrique. La plupart des voitures hybrides sont fiables, mais certaines marques sont plus fiables que d'autres. Les voitures hybrides les plus fiables sont celles de Toyota (Prius), Honda et Hyundai avec son Tuscon.
En ville, lorsque vous devez rouler lentement ou avec des à-coups, votre véhicule hybride va passer de lui-même en traction électrique. Dès que la batterie électrique a besoin d'être rechargée, ou que la physionomie du terrain l'exige, le véhicule va passer en traction hybride ou 100% essence.