Comment fonctionne le volet à manivelle ? Le volet à manivelle est composé d'un coffre situé en haut de la fenêtre dans lequel est rangé le volet quand il n'est pas fermé. Le système est composé d'une manivelle qu'il faut actionner pour dérouler le volet qui sort du coffre et se déplie parallèlement à la fenêtre.
Pour l'actionner, il suffit de tirer puis de relâcher la sangle. Ce type de volet est réservé principalement au volet en PVC de dimension moyenne. À manivelle - Ici, le volet se mobilise à l'aide d'une tringle – située sur la droite ou sur la gauche de la fenêtre - et qu'on manipule en tournant.
L'excentration de l'effort crée un moment par rapport à l'axe de rotation de la manivelle. Le principe est donc celui du levier : on crée un effort en rotation (couple, la force opposée) à partir d'un effort en ligne droite (force).
Dévissez les attaches du tablier au niveau de l'axe d'enroulement ; Dévissez la tige qui relie l'axe d'enroulement à votre manivelle ; Accédez maintenant au treuil et démontez-le ; Installez le nouveau treuil (ou remplacez les pièces cassées) et remontez le volet roulant.
Si la manivelle tourne dans le vide, il se peut que l'axe d'enroulement du caisson soit désolidarisé. En démontant votre caisson, vous pourrez vérifier l'axe d'enroulement, le graisser avec un lubrifiant en silicone ou changer une pièce endommagée. Remontez le caisson et vérifiez son bon fonctionnement.
Un volet roulant qui ne remonte plus est une défaillance courante qui peut s'expliquer de plusieurs façons. En effet, s'il s'agit de volets roulants manuels il est possible que la manivelle soit mal réglée ou sortie de l'axe d'enroulement à l'intérieur du coffre.
Un volet roulant qui ne descend ou ne remonte plus peut être lié à plusieurs causes, un mauvais positionnement du dispositif, télécommande qui ne fonctionne plus, ou bien des lames mal placées. Il faut privilégier la sécurité avant d'ouvrir le coffre du volet roulant pour pouvoir réparer les éléments défectueux.
1) Démonter un volet roulant à manivelle
Dévissez l'aimant : il s'agit du support de la manivelle. Appuyez sur les deux cliquets de la manivelle pour l'extraire du cadran. Sortez le cadran de son emplacement. À l'extérieur maintenant, ôtez l'éventuel joint siliconé.
Il faudra donc dérouler le tablier manuellement après avoir démonté le caisson. Une fois le tablier déroulé et hors des glissières, il faut déclipser la lame endommagée et la faire glisser sur le côté. À sa place, vous remettez une lame neuve et le tour est joué.
Réparation à la charge du propriétaire
L'entretien courant des stores et volets est à la charge du locataire mais les réparations ou remplacements d'un volet ou d'un store sont quant à elles à la charge du propriétaire.
Avec un étau à dégoupiller, il faut procéder autrement. Vous placerez l'objet duquel vous voulez extraire la goupille dans l'espace consacré à cette tâche. Immobilisez-le puis utiliser un pointeau pour pousser la goupille. Placez le pointeau exactement sur la goupille et frappez-le avec le marteau.
Fonctionnement du système bielle-manivelle
Le mécanisme bielle-manivelle a pour fonction de transformer le mouvement oscillant linéaire des pistons du moteur en un mouvement de rotation. Ce mouvement de rotation est ensuite transmis à d'autres composants dans le compartiment moteur.
Dans le système bielle-manivelle, l'une des extrémités de la bielle, appelée tête de bielle, est articulée sur l'excentrique d'une manivelle ou sur un maneton de vilebrequin, qui, en tournant, lui fait subir un mouvement circulaire.
La sangle se présente sous la forme d'un long ruban qui s'enroule autour d'un enrouleur. Ainsi, quand on tire sur la sangle, le volet s'ouvre, et quand on relâche la sangle le volet se ferme. Cette sangle est fixée sur le côté de la fenêtre.
Fixez le support de la manivelle sur le mur intérieur. Percez deux trous dans le mur avec un foret correspondant aux chevilles. Vissez ensuite le support du cardan dans les chevilles. Pour une meilleure étanchéité, posez un joint de silicone extérieur sur le pourtour du coffre et le long des coulisses.
Il vous suffit de déclipser la façade avant du coffre par le dessous et de la relever à l'horizontale, parallèle au plafond, pour la retirer complètement. Si vous rencontrez un peu de résistance, vous pouvez utiliser là aussi un tournevis plat. Glissez-le doucement dans la rainure et déclipsez petit à petit la façade.
La tige est fixée à l'enrouleur du volet roulant par une boucle et un crochet. La manivelle s'actionne simplement depuis l'intérieur de la maison ou de l'appartement pour monter ou descendre le tablier. Si votre volet roulant est doté d'une manivelle de secours, c'est la solution la plus simple et la plus rapide.
Pour savoir si le moteur de votre volet roulant est hors-service, il vous faut premièrement écouter si ce dernier émet un bruit lorsque vous actionnez l'interrupteur. S'il ne monte pas ou ne descend pas, mais qu'il fait du bruit, c'est que le moteur fonctionne et qu'il n'est pas à l'origine de la panne.
Munissez-vous d'un marteau et d'un chasse-goupille adapté à son diamètre. Une fois le chasse-goupille en place, donnez vivement un ou plusieurs coups avec le marteau pour chasser la goupille. Une fois libéré, retirez le morceau restant de la poignée.
Pour faire la réparation, le principe consiste à ouvrir le caisson du volet, descendre le volet en bas (position fermée), défaire les attaches de tablier, défaire les flasques latérales pour sortir tout l'axe d'enroulement, et enfin on aura accès au treuil pour le remplacer.
Les treuils de volets roulants
En effet, le treuil est la pièce du mécanisme qui permet de faire la liaison entre la manivelle et l'axe d'enroulement du volet. Le treuil démultiplie le mouvement effectué avec la manivelle afin de faire monter ou descendre le volet roulant.
L'âge de votre moteur, nous estimons la durée de vie d'un moteur à environ 10 ans. Si vous observez un manque de puissance c'est qu'il commence à fatiguer. Des catastrophes naturelles : vents violents, inondations et autres forts intempéries peuvent abimer votre volet, son axe d'enroulement et donc le moteur.
Il est nécessaire de changer les lames endommagées par des neuves en vérifiant bien qu'il s'agit du même modèle de lame. Pour se faire : démonter le caisson, puis abaisser le tablier à la main. Ensuite il faut déclipser les lames cassées afin de les retirer et les remplacer par des neuves.
1. Pièce fixée à l'extrémité d'un arbre et munie d'une poignée excentrée permettant de faire tourner cet arbre ou d'un maneton sur lequel s'articule une bielle. 2. Partie du pédalier qui porte la pédale.