Dans le moteur sont creusés des cylindres et à l'intérieur de chaque cylindre se trouve un piston. Les pistons descendent, aspirant du carburant et de l'air. En remontant, tout ce mélange est comprimé dans les cylindres. Arrivé en butée haute, il se produit une combustion de ce mélange grâce à une étincelle.
Trois méthodes de transmission du couple moteur aux roues sont distinguées : la traction, la propulsion et la transmission intégrale. Sur une automobile à traction, le couple du moteur est transmis uniquement aux roues avant, tandis que sur une propulsion, ce couple est transmis aux roues arrière.
Un moteur est un élément mécanique propre aux engins motorisés qui permet de transformer une énergie créée à partir de la combustion d'un carburant en un mouvement mécanique perceptible. Les principaux types de moteurs pouvant être trouvés sur les automobiles sont les moteurs dits “à combustion" et "à explosion”.
La plupart des voitures d'aujourd'hui fonctionnent grâce à du carburant (de l'essence ou du diesel). Cette substance étant hautement inflammable, de petites étincelles produites dans le moteur vont faire exploser le carburant générant ainsi l'énergie nécessaire pour faire monter et descendre des pistons.
Pour maîtriser la mécanique automobile, il sera possible de passer par l'une des formations continues les plus courantes dans ce secteur. Il sera notamment question du BEP Maintenance des véhicules automobiles. Il existe aussi un CAP, à passer en 2 ans.
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Le moteur fournit l'énergie nécessaire au véhicule, modulée par le conducteur grâce à la pédale d'accélérateur. Le levier de boîte de vitesse et les pédales d'embrayage et de freins permettent également au conducteur de commander la voiture.
Le point de patinage
On le trouve en relevant doucement son pied jusqu'à sentir que la voiture se met à vibrer légèrement. Le point de patinage est la clé pour réussir les démarrages et les arrêts d'un véhicule.
Vous devrez tourner légèrement le volant à droite et à gauche pour permettre à la clé de tourner. Si la voiture ne démarre pas, appuyez fermement sur la pédale de frein ou d'embrayage en tournant simultanément la clé dans le système de contact.
Indispensable au bon fonctionnement du moteur, le vilebrequin est synchronisé avec l'arbre à cames et la pompe à injection par la courroie de distribution. Il transforme le mouvement des pistons en mouvement de rotation via le principe de bielle-manivelle.
L'énergie chimique de l'essence et de l'air est transformée en chaleur par combustion. Celle-ci est transmise, par la production de gaz chauds, aux cylindres, puis aux pistons. À ce stade, elle se transforme en énergie mécanique et déclenche le mouvement de la voiture, qui acquiert une certaine énergie cinétique.
Un moteur électrique est composé de deux parties principales : le stator et le rotor. Le stator est la partie fixe du moteur et contient les bobines conductrices.
Les différents types de châssis automobile
Le châssis classique, très robuste. Deux longerons ou poutres métalliques le composent. La carrosserie est fixée sur ces poutres. Le châssis poutre, composé d'une poutre centrale.
Du réservoir au moteur
Dans un premier temps, il coulera jusqu'au réservoir, plus ou moins grand en fonction de votre véhicule, où il sera stocké jusqu'à épuisement. Quand vous mettez en marche votre véhicule, la pompe à carburant s'active. Celle-ci va amener le carburant jusqu'au filtre à carburant (FAC).
Généralement, elle se compose d'une partie inférieure – portant le groupe motopropulseur, le train avant, la planche de bord, les sièges, le train arrière, le coffre et le réservoir – et d'une partie supérieure qui supporte le toit (ou pavillon), les vitres fixes, les portes et les capots (capot avant, capot arrière ou ...
Le frein à main électrique
Il se desserre lorsque le conducteur démarre et appuie sur la pédale d'accélération.
La transmission manuelle étant ainsi conçue, le fait de démarrer en deuxième rapport fait davantage glisser l'embrayage que si on décollait avec le premier rapport comme il est prévu. À long terme, faire ainsi glisser l'embrayage usera plus rapidement le mécanisme.
Appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur (entre 1/3 et 1/2 de sa course). Mettre la clé de contact en position III. Relâcher la clé de contact dès que le moteur a démarré et relâcher progressivement la pédale d'accélérateur au fur et à mesure que le régime moteur augmente.
Pour freiner sans changer de vitesse et sans s'arrêter, vous ne devez pas toucher la pédale d'embrayage. Vous n'avez pas besoin de débrayer, puisque la vitesse à laquelle vous roulez ne nécessite pas de changement de rapport de boîte et que vous n'immobilisez pas le véhicule.
Le déclenchement du clignotant va dépendre de l'endroit où vous voulez aller. Si vous avez l'intention d'aller tout droit, vous n'êtes pas obligé de mettre votre clignotant avant d'entrer sur le carrefour. En revanche, vous devez le déclencher juste après avoir franchi la dernière sortie avant la vôtre.
Afin d'exceller dans le métier, un bon mécanicien doit également posséder une grande capacité d'apprentissage et être curieux. Les modèles de voiture évoluent sans cesse, il faut s'adapter en permanence aux nouvelles technologies embarquées. Le mécanicien doit être en bonne condition physique et habile de ses mains.
Il est important de noter que bien que la formation et l'expérience pratique soient essentielles pour devenir mécanicien, une bonne éthique de travail, une passion pour la mécanique et la capacité à travailler sous pression sont également des qualités importantes pour réussir dans ce domaine.