Les changements de pilotes sont cruciaux pour réussir aux 24 heures du Mans – les équipes doivent faire une rotation de trois pilotes pendant la course. Pendant les 24 heures, aucun pilote ne peut rester dans la voiture plus de 14 heures, et les pilotes ont tendance à conduire entre 45 minutes et quatre heures.
Doublé de Toyota en Sarthe pour un 5e succès consécutif aux 24 Heures du Mans. Après la #7 en 2021, Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa sont les seconds vainqueurs de l'ère Hypercar avec la Toyota GR010 Hybrid #8 du Toyota Gazoo Racing.
251, 882 km/h
Elle a été réalisée en 2017 par Kamui Kobayashi au volant d'une Toyota TS050 Hybrid lors des essais qualificatifs.
L'hégémonie Audi
Autre modèle mythique des 24 Heures du Mans, la Porsche 917K, qui outre sa figuration dans le film culte "Le Mans" avec Steve McQueen, a également remporté deux victoires d'affilés en 70 et 71.
Sa vitesse moyenne sur l'ensemble de l'épreuve est de 210,5 km/h, ce qui représente 371 tours, soit 16 de moins que l'an dernier. 3'27''607 : C'est le meilleur tour en course.
Plus de place pour le pilote en IndyCar
Une comparaison entre les deux séries qui ne se limite pas à la rapidité de mise en action. En effet, la vitesse des monoplaces en IndyCar diffère évidemment de celle des Formule 1. En réalisant un temps en 222.548 mph, Fernando Alonso a pu apprécier cette différence.
1 - La SSC Tuatara
Malheureusement, lors d'une seconde tentative, la vitesse moyenne de la SSC Tuatara était "seulement" de 455 km/h. Toujours est-il que ce petit bijou à près d'un million d'euros est considéré comme la voiture de série la plus rapide du monde.
370,1 km/h en Grand Prix
En ce qui concerne le record en course, il est détenu par Kimi Raïkkönen. Lors du Grand Prix d'Italie 2005, le pilote finlandais, alors au volant d'une McLaren, atteint les 370,1 km/h.
Les 24 Heures du Mans 2022 ont marqué la 90e édition de la célèbre course d'endurance. Pour la cinquième année consécutive, Toyota s'est imposé. Il s'agissait à cette occasion du deuxième succès consécutif de Toyota avec une Hypercar (après trois éditions gagnées en LMP1).
Le miracle se produit enfin. Cette fois, Ferrari ne domine la course que pendant une seule des vingt-quatre heures de l'épreuve, et doit abandonner en raison de bris mécaniques. Pour Ford, c'est la victoire que personne n'attendait.
La Yamaha privée n°333 s'impose, la Honda officielle n°5 championne du monde. Incroyable édition du centenaire avec une pluie de rebondissements du début à la fin. Alors qu'une inédite victoire en endurance lui tendait les bras, la Ducati n°6 cassait son embrayage à 1 h 30 de la fin.
Découvrez le classement des 24 Heures du Mans 2022 ci-dessous. Sébastien Buemi a remporté les 24 Heures du Mans pour la 4ème fois de sa carrière en Endurance. Le pilote suisse, qui égale ainsi le nombre de victoires d'Henri Pescarolo, offre également une cinquième victoire consécutive au constructeur japonais Toyota.
Le record de victoires pour un constructeur
19 : Le plus grand nombre de victoires au Mans pour un constructeur, détenu par Porsche. Le constructeur allemand a remporté ses 17e, 18e et 19e succès en 2015, 2016 et 2017, avant son retrait du LMP1.
Quelle est la voiture qui accélère le plus vite au monde ? Parmi les véhicules vendus, la Bugatti Chiron Super Sport 300+ est la plus rapide, avec une accélération de 0 à 100 km/h estimé par le constructeur à 2,3 secondes.
La Ferrari 250 GTO est LA voiture de référence des années 60 qui symbolise parfaitement l'alliance de l'élégance et de la performance automobile. Produite en seulement 36 exemplaires, la 250 GTO est la voiture la plus chère au monde. En juin dernier, une vente record hors enchères atteignait les 70 millions d'euros.
C'est Juan Pablo Montoya l'ex-pilote de Formule 1, de NASCAR et d'IndyCar qui était à son volant. Mais la Chiron s'est déplacé à une telle vitesse face caméra, c'est qu'un autre véhicule la précédait. Et ce véhicule n'est autre qu'une Bugatti Chiron qui roulait à quelques centimètres de celle de Montoya.
Toute vitesse supérieure sera évidemment bien reçue. Puisque la plupart des équipes feront rouler leurs DW12 en configuration de course, il y a fort à parier que si la vitesse de 350 km/h est atteinte, la vitesse de pointe de 360 km/h est possible lorsque ces mêmes voitures seront en configuration de qualifications.
Comme pour les autres compétitions de pointe comme la F1, le WRC ou le WEC, l'IndyCar passera à l'hybride en 2024. Le moteur utilisé lors des tests est une alternative au 2,2 litres V6 biturbo actuel, qui équipe les monoplaces américaines depuis 2012.
L'IndyCar va donc devenir la première série automobile nord-américaine à utiliser un carburant 100 % fabriqué à partir de matières renouvelables. En ce moment, la série est propulsée par un composé proche de l'E85, un carburant composé à 85 % d'éthanol et de 15 % de carburant fossile.
Souvenons-nous que c'est dans les Hunaudières qu'un exploit de l'histoire de la course et du sport automobile s'est dessiné. Le 11 juin 1988 : une WM P88 équipée d'un moteur Peugeot y a atteint la vitesse de 405 km/h.
Circuit permanent de 4,185 km conçu en 1965.
En effet, l'étymologie de cette appellation vient du nom latin de la « branche», planta et genista qui signifie "usine de balais". Aujourd'hui le Mans est marqué par de nombreux échos à l'époque Plantagenêt. L'ancienne capitale du Maine semble être un témoignage de la gloire de cette belle époque.