L'augmentation de la puissance du moteur essence ou du moteur diesel peut également être réalisée en améliorant l'admission d'air. L'installation d'un système d'admission d'air froid permet d'introduire de l'air plus frais et plus dense dans le moteur, favorisant une combustion plus efficace.
Pour améliorer la puissance moteur, la meilleure option consiste à reprogrammer le boîtier constructeur. Ce procédé présente l'avantage d'être peu coûteux. En effet, l'intervention se résume à quelques modifications des données internes du système informatique du calculateur.
Pour augmenter un couple moteur, il faut procéder à une reprogrammation moteur avec des boîtiers. Les boîtiers permettent, en effet, d'améliorer le couple de 20 à 30%. Cependant, leur inconvénient est de diminuer la durée de vie du moteur.
Modifier le système d'admission d'air
En remplaçant le filtre à air d'origine par un filtre à haut débit, vous serez en mesure d'augmenter la quantité d'air qui entre dans le moteur. Cela permettra d'augmenter la puissance du moteur, car plus d'air équivaut à plus de puissance.
Les variables de la puissance
Il existe deux méthodes pour améliorer la puissance, soit : en effectuant la même quantité de travail en moins de temps. On réduit donc T. en effectuant plus de travail dans la même durée, on augmente W.
L'échangeur d'air
Un nouvel échangeur d'air est à mettre en place sur une voiture qui subit une reprogrammation moteur stage 2 pour supporter l'élévation des températures d'admission et pour augmenter la puissance et le couple moteur de la voiture.
Pour booster la puissance de votre moteur diesel, vous pouvez remplacer le turbo d'origine de votre véhicule, par un turbo préparé. L'installation de ce dispositif est très facile, de plus cela n'entraîne aucune modification du moteur.
De nos jours, la plupart des professionnels recommandent une reprogrammation moteur pour l'augmentation de la puissance et des moteurs diesel. Cette technique peut non seulement améliorer les performances du moteur, mais elle est également très sûre et peut être effectuée rapidement et efficacement.
Installez un filtre à air pour admission directe et un système d'admission d'air. Une solution rapide et bon marché consiste à remplacer le filtre à air d'origine par un filtre plus performant. Cela permettra d'ajouter quelques chevaux à votre moteur.
L'unité du couple s'appelle le newton mètre (Nm). Le newton correspond à la force en action et le mètre à la longueur du bras de levier. Ainsi, le couple moteur se distingue clairement de la puissance moteur car il est lié à la rotation d'un corps.
Y a aussi une astuce simple, c'est de rajouter une cale d'environ 5mm d'épaisseur entre la boite à clapets et le carter moteur. Tu augmentes ainsi le volume mort et tu gagnes en couple à bas et mi régime. Egalement l'ajout d'un Powernow c'est pas mal et simple à installer.
La reprogrammation moteur vous permet de réduire les émissions de CO2 et des particules fines dans l'atmosphère. Grâce à cette technique, vous pouvez gagner un couple et une puissance à bas régime. Vous pouvez optimiser la consommation du moteur en diminuant la sollicitation de l'accélérateur.
Cela peut venir de dépôts, de suie mais également d'éléments chimiques divers présents dans le carburant. L'ensemble de ces éléments, en s'accumulant, finissent par faire diminuer la pression du carburant qui est projeté dans le moteur. Celui-ci ne reçoit plus la quantité nécessaire à son bon fonctionnement.
Son montage est très simple : le plus souvent il suffit d'adapter un supports et une courroie le reliant à une poulie du villebrequin. selon la puissance désirée, on peut monter un compresseur plus ou moins puissant. On obtient aisément 30% de puissance supplémentaire avec un petit compresseur.
Dans le cas d'un turbo, tu augmenteras donc le température de l'air entrant dans ton collecteur d'admission car ton syteme n'est, encore une fois, pas conçu pour. Il faudra donc remplacer, obligatoirement, ton intercooler d'origine par un plus gros afin de mieux refroidir l'air comprimé par ton turbo.
Si une reprogrammation moteur n'est pas effectuée correctement, elle peut présenter des risques. Par exemple, si les limites de tolérance de puissance sont trop poussées, cela va user prématurément les pièces de la voiture comme le turbo et l'embrayage qui seront sollicités au-delà de ce qu'ils sont capables de faire.
Autre méthode pour dégripper un moteur. 2- tu mets de l'huile moteur ( neuve ou usagée ) dans une vieille casserole que tu fais chauffer au moins trente minutes , ( ébullition ). 3- tu enfiles un entonnoir dans les trous de bougies. 4- tu verses l'huile chaude dans les cylindres et tu attends au moins une journée.
Le stage 2 est une optimisation de la cartographie moteur (supérieure au stage 1) afin d'améliorer les performances avec remplacement de pièces (admission, échappement sport, échangeur renforcé...).
Toute augmentation de la puissance du moteur, que ce soit par la pose d'une puce électronique ou par le changement complet, est formellement interdit sans l'autorisation du constructeur ou de la DRIRE (Directions Régionales de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement).
Voici les modifications acceptées pour réaliser un stage 2 : filtre à air sport, suppression de cata ou fap, suppression de vanne EGR, ligne d échappement, collecteur, échangeur d'air…
Pour reprogrammer une voiture, vous devez vous rendre dans une entreprise spécialisée employant des ingénieurs diplômés. Il s'agit ici de remanier le cœur du système, vous ne pouvez confier votre véhicule qu'à des professionnels. Un mauvais diagnostic et votre moteur rendra l'âme rapidement.