Si vous êtes un bricoleur capable de tout faire par vous-même et adepte de la récupération, vous pouvez obtenir un budget moyen d'aménagement de fourgon à 3 500 €. Autrement, comptez près de 5 000 € pour un véhicule bricolé par vos soins avec l'aide ponctuelle d'un professionnel.
Ce tasseau est d'abord collé avec de la colle haute température et maintenu avec les sert-joints. Cela permettra qu'il reste en place au moment du vissage. Visser ensuite les deux tasseaux ensemble, si possible au niveau des perforations existantes de la carrosserie.
La fixation la plus fiable et durable est d'utiliser les longerons qui structurent le fourgon pour créer des filetages. Au plafond de ton fourgon et sur certains longerons, il y a des trous déjà faits et peints à l'usine.
Il suffit d'un ou deux sommiers à lattes, en bois, idéalement 2 sommiers 1 personnes, que vous coupez dans la longueur qu'il faut. Il reste à les fixer, en prenant soin de vérifier la hauteur, car les normes imposeront un filet dès que votre matelas dépassera un mètre au dessus du sol.
– La laine ou les fibres de bois en panneaux : C'est un bon isolant phonique toutefois il est très lourd et donc à prendre avec des pincettes pour l'aménagement d'un fourgon. – Biofib'trio : mélange de lin, chanvre et coton. Il semble être un des matériaux privilégiés aujourd'hui pour l'isolation d'un fourgon.
Généralement, la majorité d'entre nous utilise du contreplaqué de 15 mm pour la conception de l'aménagement intérieur du fourgon : lit, meuble, cloison vous pourrez tout faire avec.
Si vous devez fixer une étagère au mur, privilégiez le tasseau en bois de forme rectangulaire avec des faces de 45 x 80 cm. Le tasseau peut être brut, calibré ou dégauchi. Pour ces travaux de bricolage à la maison, il est préférable de se pencher vers les modèles rabotés.
Pour faire cette structure de base en tasseaux, tu peux : – Coller les tasseaux au sol au sikaflex 552AT (une fois le sol bien nettoyé), puis visser le panneau de bois dans les tasseaux, – Visser les tasseaux sur le panneau de bois, une fois adapté à la taille et aux découpes du fourgon, pour venir poser le tout.
Camp In Van est capable de travailler l'utilitaire de votre choix (que vous lui fournissez ou non), en tenant compte de vos envies, de vos besoins et de votre budget. L'équipement peut donc se montrer aussi complet ou sommaire que vous le souhaitez.
Le meilleur compromis semble cependant s'établir autour d'un véhicule de 5,99 m sur Fiat Ducato ou Citroën Jumper doté de quatre places nuit et dont la mise en place ne requiert aucune transformation de la dînette.
Pour dormir, c'est assez facile d'aménager un fourgon. Sur l'arrière, vous pouvez construire une plateforme en bois venant se caler à la moitié de la hauteur de l'intérieur du fourgon. Vous n'aurez ensuite plus qu'à y rajouter un bon matelas bien confortable et le tour est joué.
Pour optimiser la place dans son van, utilisez « l'espace aérien » du van pour libérer de la place sur vos étagères ou sur le plan de travail. Utilisez sans restriction crochets, bande velcro, ventouses, collier de serrage, filets…
À noter : la section au-dessous du tasseau est appelée liteau et au-dessus chevron. Comme tout bois, les tasseaux peuvent être issus de production raisonnée pour la gestion durable des forêts (label FSC et PEFC).
Acheter ses tasseaux dans des centres de réno ou magasins spécialisés de bois. Ceux qui optent pour réaliser le projet eux-même, achètent leurs lattes de pin ou de bois dur (chêne, cerisier, merisier) dans les centres de rénovation, scieries ou magasins spécialisés de bois.
Vous l'aurez compris, les 3 contreplaqué à privilégier pour la construction de votre fourgon seront : l'épicéa 3 plis, le peuplier et l'okoumé. Les deux plus esthétiques de la liste, selon nos critères, sont l'épicéa et le peuplier.
Les matériaux plus couramment utilisés sont l'inox, l'acier et le laiton. Les vis en inox possèdent une haute résistance à la corrosion et à l'oxydation.
Choisissez donc un un bois pour extérieur de type ctbx ou, mieux, un bois dit « marin » résistant à la submersion. Optez aussi de préférence pour un bois contreplaqué, sa structure multicouche assurera plus de résistance et pourra limiter l'épaisseur à 10 mm.
La façon le plus optimale et la plus efficace de réduire la condensation passe par une bonne ventilation. Il est en effet nécessaire d'avoir un flux d'air constant dans tout le fourgon, allant de bas en haut et apportant de l'air plus frais et plus sec et poussant l'air humide vers l'extérieur.
Nous conseillons fortement le liège 2cm, qui est assez épais pour assurer une bonne isolation thermique (et phonique).