Plusieurs éléments de signalisation permettent de l'identifier : un panneau au format carré avec un fond bleu doté d'un pictogramme blanc qui représente la route et la voie de détresse. Un marquage au sol, qui représente un damier rouge et blanc, est apposé à son extrémité.
Les premières autoroutes ont repris les chiffres des nationales qu'elles doublent. Puis, on a attribué aux autoroutes régionales un numéro à 2 chiffres, le 1er chiffre indiquant la région.
Pour reconnaître les routes départementales, il faut se tourner vers les différents éléments de la signalisation routière. Les départementales y sont identifiées par la couleur jaune. Elle est présente sur les différents panneaux, cartouches et bornes de signalisation positionnés le long de ces routes.
La signalisation des routes nationales est facile à reconnaître. Vous devez notamment identifier la couleur des panneaux et des bornes présents sur la chaussée. En effet, une route nationale est indiquée par un cartouche de signalisation de couleur rouge.
Les caractéristiques des routes européennes
Les routes européennes comprennent une chaussée d'une largeur de 3,50 mètres minimum dont la hauteur est libre sous ouvrage, c'est-à-dire qui se trouve au-dessus de la chaussée, ne peut pas être en dessous de 4,5 mètres.
Une route métropolitaine est une voie publique gérée par une métropole française. Ces routes sont identifiées par un cartouche couleur cyan affichant en blanc la lettre M suivie du numéro de la route métropolitaine.
Les lignes transversales
Les usagers de la route rencontre régulièrement certains éléments du marquage au sol marquant la chaussée perpendiculairement par rapport au sens de la chaussée, comme les passages pour piétons, les lignes de STOP, des panneaux de "cédez-le-passage" ou encore lignes des feux.
L'article R421-2 du Code de la route dispose donc que la circulation des quadricycles à moteur, quels qu'ils soient, n'est pas tolérée le long du réseau autoroutier français. Les voiturettes n'ont donc pas non plus le droit de circuler le long des voies rapides ni des routes périphériques.
Les rocades sont reconnaissables à leur signalisation routière particulière. Situé généralement au-dessus d'un panneau de direction, le panonceau annonçant l'entrée d'une voie rapide représente deux ellipses blanches sur fond noir (une pour la rocade intérieure, l'autre pour la rocade extérieure).
Il n'existe pas de carte officielle des routes à 80 ou 90 km/h. Par défaut, la règle nationale prévaut. Les tronçons à 90 doivent être signalés. Quant à l'accidentalité, un rapport remis au Parlement en juillet 2020 a jugé qu'il était trop tôt pour tirer les conclusions de cette flexibilité.
Les routes indiquées par des cartouches bleus et signés de la lettre M sont des routes métropolitaines, autrement dit des routes gérées par les métropoles. Globalement, les routes métropolitaines sont d'anciennes routes départementales, dont la compétence est revenue à la métropole.
Une route est composée d'une chaussée et d'un trottoir (ou d'un accotement). La chaussée est la partie consacrée à la circulation des véhicules motorisés et non motorisés : voiture, camion, cycliste, moto, bus, scooter, trottinette électrique, etc.
Pour savoir s'il y a des priorités à droite, vous devez être attentif à la signalisation sur votre voie de circulation qui peut vous indiquer le comportement à adopter aux prochaines intersections. En l'absence de ce type de panneau, il faut surveiller la signalisation au niveau des intersections.
La ligne discontinue axiale est un élément du marquage au sol peint en blanc. Ce format de ligne permet de séparer deux voies de circulation, et indique aux conducteurs qu'ils ont le droit de la franchir afin de réaliser un dépassement ou de changer de direction.
Il s'agit du Puy-de-Dôme, de l'Aveyron, de l'Allier, de la Corrèze, de la Creuse, du Cantal et de l'Ardèche. En réalité, si 50 départements ont bien commencé à repasser aux 90 km/h, peu l'ont fait partout où ils le pouvaient.
Pour pouvoir être considérée comme une route à grande circulation, une voie doit pouvoir respecter tout un ensemble de critères. Ces voies doivent notamment permettre : le délestage du trafic routier. la circulation des convois exceptionnels.
Le terme est réutilisé du domaine militaire où une rocade permet de — par analogie avec le jeu d'échecs — de roquer des unités entre secteurs du front. En France, la vitesse en ville est limitée par la loi à 50 km/h et à des vitesses avoisinantes par la signalisation.
Une route à accès règlementé est signalée par un panneau de signalisation de type C107 (carré, avec un véhicule blanc sur fond bleu clair). Il s'agit d'une route réservée aux véhicules rapides mais, contrairement à l'autoroute, elle peut contenir des intersections et elle peut être à double sens.
Les routes européennes sont indiquées à l'aide d'une signalisation précise. Vous pourrez ainsi les reconnaître grâce à un panonceau avec l'inscription E, suivi du numéro de la route. D'après les recommandations de l'UNECE, les panneaux doivent également être entourés d'un liseré de couleur blanche.