Un film teinté très foncé (5% ou moins) permet de ne pas faire passer les UV, et donc d'isoler le véhicule d'une grande partie de la chaleur. Ensuite, il faut habiller l'intérieur de la vitre avec de l'isolation (isolation multicouche ou une couche d'isobulle et 4 cm de laine de verre par exemple…).
– Le liège : il va sans dire que c'est le matériau parfait pour isoler son van ou son fourgon. Se présentant sous le forme de plaques, de rouleaux ou de granulat projeté, il offre une isolation thermique et phonique tout en étant résistant à l'humidité et imputrescible.
Isolation du pare-brise du camping-car
Vous pouvez protéger votre pare-brise avec un volet extérieur type Soplair posé à l'intérieur ou à l'extérieur (petit conseil, l'isolation par l'extérieur est plus performante). Il est possible d'acheter un volet extérieur peu onéreux et de l'améliorer avec un isolant multicouche.
Sur le sol, vous déroulez l'isolant couche mince, puis vous posez le gabarit dessus. Vous faites ensuite le traçage à partir du gabarit puis la découpe. Vous pouvez mettre quelques bouts de scotch pour maintenir en place votre gabarit. Ensuite vous découpez le tracé obtenu.
L'isolation en 3 couches
Dans un fourgon, le principe de l'isolation se fait en "3 couches". La première, imputrescible c'est à dire qui va résister à l'humidité et qui ne va pas pourrir. En effet, entre la partie chaude et la partie froide, de la condensation va se former, donc sur la carrosserie.
Généralement, l'isolation par l'extérieur est la plus efficace, en hiver vous pouvez protéger au mieux la cabine grâce à des bâches faisant effet de volet extérieur. À fixer sur le pare-brise et les fenêtres côté passager, elle peut être encore améliorée en lui ajoutant un isolant multicouche.
On compte aujourd'hui 4 tissus isolants thermiques pour vos rideaux. On trouve tout d'abord le PET et le PVC, deux matières issues du plastique qui ont l'avantage d'être assez économiques. On trouve enfin le molleton et la laine, qui sont beaucoup plus écologiques et plus esthétiques, mais aussi plus chers.
Un rideau thermique améliore le confort d'été
Les orientations où le soleil rentre le plus en été sont l'est et l'ouest. La meilleure façon d'éviter un maximum de rayonnement solaire est d'installer des volets extérieurs (90 % du rayonnement évité).
La façon le plus optimale et la plus efficace de réduire la condensation passe par une bonne ventilation. Il est en effet nécessaire d'avoir un flux d'air constant dans tout le fourgon, allant de bas en haut et apportant de l'air plus frais et plus sec et poussant l'air humide vers l'extérieur.
Quelle isolation avez-vous ? Au plafond et au sol : nous conseillons de mettre du liège un peu plus épais que sur les murs au sol (sans frein vapeur) et, si vous avez la place au plafond, d'y mettre liège (collé à la néoprène) + laine de chanvre (maintenue par des tasseaux) + frein vapeur.
Pour isoler son mobil home, il est nécessaire d'intervenir à plusieurs niveaux : le plancher et le châssis, le réseau d'eau, les murs et le plafond, la toiture. Pour l'isolation classique du plancher et du mobil home, les constructeurs intègrent un isolant du type laine de verre pour une épaisseur d'environ 60 mm.
Nous conseillons fortement le liège 2cm, qui est assez épais pour assurer une bonne isolation thermique (et phonique).
Pour des voyages vers le grand froid ou pour y vivre à l'année, on parlera de deux épaisseurs d'Armaflex en 19mm par exemple, pouvant se superposer. Pour les structures, longerons, on peut se tourner vers le 6 mm pour perdre le moins d'espace, ou le 10 mm pour ceux qui ont + de place.
L'épaisseur de liège recommandée pour isoler est de : 120 mm pour une isolation du sol avec des plaques. 150 mm pour une isolation du sol avec du liège en vrac. 30 mm au moins pour une isolation thermique et acoustique des murs par l'intérieur.
-La laine : d'origine naturelle, elle offre une protection efficace contre le froid, en s'opposant à la circulation de l'air. Comptez au minium 60 € pour des rideaux en laine de bonne qualité. -Le PVC : matière synthétique au fort pouvoir isolant, le PVC offre une protection à la fois thermique et phonique.
Il est important de savoir que les rideaux thermiques sont efficaces seulement sur les fenêtres avec un simple vitrage. En effet, avec un double vitrage, les déperditions thermiques en hiver et la surchauffe de votre logement en été sont déjà considérablement réduites.
Le rideau isolant thermique peut être composé de matériaux divers, tels que le polytéréphtalate d'éthylène (PET), le PVC, le coton ou encore la laine.
Qu'est-ce qu'un tissu thermique ? Les tissus thermiques sont des étoffes isolantes fabriquées en matières synthétiques, comme le polyester et l'aluminium. Leur pouvoir isolant est supérieur à celui des molletons et ils protègent à la fois du froid en hiver et de la chaleur au cœur de l'été.
Les rideaux ignifugés sont une protection très efficace contre les rayons du soleil. Leur tissu est anti-feu et résiste par conséquent aux fortes températures. Lorsque le soleil tape fort, vos rideaux ignifugés vous offrent un confort certain : ils préservent un intérieur frais et font écran contre les U.V.
Le fourgon, très discret
Pour un groupe de deux ou de quatre personnes, le fourgon leur conviendra parfaitement. Etant connu pour être très discret, tout le monde sait également ce type de camping-car figure parmi le modèle de véhicule habitable le plus petit qui soit.
Le chauffage à air pulsé
C'est le système de chauffage le plus utilisé dans les camping-cars, si on vous dit Truma ou Webasto, cela devrait vous parler.
En premier, le PUR ou mousse de polyuréthane rigide, le PSE ou mousse de polystyrène expansé. Le polyuréthane extrudé ou XPS est également très adulé dans ce contexte. La taille moyenne de l'isolant quand il prend la forme d'une mousse va de 0,6 à 0,8 m3.