Quelle isolation avez-vous ? Au plafond et au sol : nous conseillons de mettre du liège un peu plus épais que sur les murs au sol (sans frein vapeur) et, si vous avez la place au plafond, d'y mettre liège (collé à la néoprène) + laine de chanvre (maintenue par des tasseaux) + frein vapeur.
Isolation avec de la laine de verre
La laine de verre est un très bon isolant thermique qui ne coûte pas cher. Comme les panneaux sont souples, la laine de verre épouse parfaitement les parois du fourgon. C'est donc parfait pour les murs et le plafond.
Lames ou dalles PVC
Simples à poser, les dalles ou lames PVC est aujourd'hui le revêtement le plus utilisé dans les fourgons aménagés. Ce revêtement de sol est fin et ne nécessite pas de sous-couche.
Isolation thermique plancher camping-car
Pour le sol, au niveau de la cabine vous pouvez utiliser un isolant multicouche, que vous pouvez acheter en magasin de bricolage. Il suffit de le couper à la forme de vos tapis puis de le poser entre le sol de votre véhicule et ces derniers.
L'Armaflex offre plusieurs avantages : isolation, rupture de pont thermique et pare vapeur intégré afin d'éviter toute humidité. C'est le seul isolant pour fourgon aménagé qui réunit toutes ces caractéristiques en un seul matériau.
Sur le sol, vous déroulez l'isolant couche mince, puis vous posez le gabarit dessus. Vous faites ensuite le traçage à partir du gabarit puis la découpe. Vous pouvez mettre quelques bouts de scotch pour maintenir en place votre gabarit. Ensuite vous découpez le tracé obtenu.
La façon le plus optimale et la plus efficace de réduire la condensation passe par une bonne ventilation. Il est en effet nécessaire d'avoir un flux d'air constant dans tout le fourgon, allant de bas en haut et apportant de l'air plus frais et plus sec et poussant l'air humide vers l'extérieur.
Généralement, l'isolation par l'extérieur est la plus efficace, en hiver vous pouvez protéger au mieux la cabine grâce à des bâches faisant effet de volet extérieur. À fixer sur le pare-brise et les fenêtres côté passager, elle peut être encore améliorée en lui ajoutant un isolant multicouche.
Le linoléum est souvent utilisé comme revêtement de sol dans les mobil-homes. Son grand avantage est qu'il est facile à entretenir, il suffit de balayer et de passer la serpillière et le sol est propre.
Nous conseillons fortement le liège 2cm, qui est assez épais pour assurer une bonne isolation thermique (et phonique).
On met une bonne couche de colle au plafond en faisant des zigzags pour bien répartir. La colle accroche sans (trop de) problème. La colle forte a une prise très rapide, donc il suffit de positionner le liège et de bien appuyer pour que ça tienne. On a quelques minutes pour re-positionner si c'est mal placé.
Elle permettra de se sentir bien dans son van aussi bien en hiver qu'en été. Une mauvaise isolation pourrait permettre à la condensation de s'installer, ce qui finirait par rouiller la tôle de votre petite maison sur roues sans même que vous ne vous en rendiez compte (et c'est pas top pour la santé non plus).
Pour isoler son mobil home, il est nécessaire d'intervenir à plusieurs niveaux : le plancher et le châssis, le réseau d'eau, les murs et le plafond, la toiture. Pour l'isolation classique du plancher et du mobil home, les constructeurs intègrent un isolant du type laine de verre pour une épaisseur d'environ 60 mm.
Quel bois choisir pour son plancher utilitaire ? Nous vous recommandons fortement de choisir un plancher en contreplaqué plutôt qu'un plancher en aggloméré. En effet, le contreplaqué constitué de plusieurs couches croisées (les plis) est beaucoup plus résistant que l'aggloméré à épaisseur équivalente.
Moquette d'habillage Gris clair : Feutrine pour Van idéale !
En premier, le PUR ou mousse de polyuréthane rigide, le PSE ou mousse de polystyrène expansé. Le polyuréthane extrudé ou XPS est également très adulé dans ce contexte. La taille moyenne de l'isolant quand il prend la forme d'une mousse va de 0,6 à 0,8 m3.
Si on pense évidemment à isoler le toit et les murs, il faut aussi penser au sol. En effet, il y a un espace important entre le sol et le plancher de la caravane. Il faut donc tenter de mettre là aussi un isolant (laine de verre par exemple) entre le sol et la caravane pour couper ce pont thermique.
Les normes de ventilation pour fourgon
Les ouvertures d'aération hautes situées sur les parois latérales et non sur le toit (si on ne met pas de lanterneau) doivent être situées à 1,80 m minimum du niveau du plancher du véhicule et à plus de 30 cm au-dessus de la surface supérieure de la couchette la plus haute.
Le déshumidificateur les a séché en quelques jours. Au contact d'un air sec, qui plus est pulsé vers la surface, le bois ou le plâtre vont sécher. Par contre, il faut une surface de contact maximale.