Dans le cadre d'un rapport de mélange 10 : 1, vous avez besoin de 10 portions de laque ou de vernis pour 1 portion de durcisseur. Comme le rapport de mélange est indiqué ici en volume, il convient de mesurer les portions selon le volume (litre). Un gobelet gradué vous aide dans le processus.
Un exemple de rapport de mélange serait 2:1 + 0 %-5 %, c'est-à-dire que pour deux parties de vernis, il faut ajouter une partie de durcisseur et entre 0 % et 5 % de diluant (selon le besoin de dilution).
Tout dépend de la préparation mais chaque fabricant met à disposition une Fiche Technique pour suivre la bonne recette. Pour 1L de peinture, pour connaître la dose de durcisseur, il vous suffit de diviser par deux : donc pour 1L de peinture il vous faudra 0,5L de durcisseur peinture.
Si la couleur de votre véhicule est une tri-couche, l'application de la peinture se fait en 3 étapes : Application de la base, application de couches intermédiaires nacrée et application du vernis. Appliquez une première couche de base uniforme et humide. Laisser sécher pendant 10 à 15 minutes.
Cela se produit souvent après de nombreuses années sur les voitures plus anciennes. Vous pouvez aussi voir une couche transparente qui s'écaille sur les voitures qui passent beaucoup de temps au soleil et sur la côte. L'eau de mer salée dans l'air augmente les chances que la couche de vernis transparent se détache.
Le processus est le même, vous devez attendre 15 minutes avant d'appliquer une autre couche jusqu'à ce que celle-ci corresponde à la couleur du véhicule. Laissez à nouveau sécher pendant environ 40 minutes avant d'appliquer le vernis. Lorsque votre élément peint est complètement sec, vous devez le vernir à la bombe.
Pulvériser dans des conditions d'humidité normale. Respecter un temps correct entre les deux couches de vernis. Garder le vernis à l'abri de l'eau durant le séchage. Respecter le temps de séchage avant livraison.
Heureusement, il existe un correcteur de coulure spécialement conçu pour ce problème. Pour poncer une coulure, vous aurez besoin d'un papier abrasif fin, d'un correcteur de coulure et d'un chiffon doux. Commencez par nettoyer la surface à poncer, puis appliquez le correcteur de coulure sur la coulure.
Le premier jour, le soir, appliquez une couche (sans toucher les cuticules). Le deuxième jour, appliquez une deuxième couche au-dessus. Le troisième jour, enlevez le durcisseur pour ongles avec le Dissolvant Soignant (sans acétone). Renouvelez le procédé ci-dessus durant 15 jours.
Nous vérifions la fiche technique du fabricant pour connaître le rapport de mélange indiqué pour le produit. Dans ce cas, 4:1:10 %. Cela signifie que nous devons verser 4 doses de peinture pour chaque dose de durcisseur, dont 10 % de diluant du mélange total (peinture + durcisseur).
Le durcisseur apporte une très bonne résistance chimique ou mécanique après réaction de catalysation. En effet, il comporte toujours un agent réactif qui se combine avec l'autre fonction réactive portée par la résine. Le durcisseur permet de régler la bonne catalysation avec le liant de la peinture.
Pour une peinture complète, utilisez un compresseur, un pistolet pulvérisateur et un seau de mélange, dans lequel vous mélangez un diluant et un durcisseur. Portez une combinaison de protection intégrale et un masque de protection. Travaillez également du haut et le bas et peignez aussi le cloître.
Bien préparer sa voiture à la peinture
Il faut enlever l'ancienne couche de vernis. Pour cela, vous aurez besoin de papier de verre avec la gradation appropriée (généralement 2000). Avec elle, vous pouvez poncer toute la carrosserie. Vous pouvez le faire à la main ou avec une ponceuse orbitale.
Quel grain pour le ponçage ou dépolissage des vernis ? Deux cas se présentent. Premier cas : Votre vernis s'écaille et il faut dépolir (mater le vernis pour une bonne accroche) puis revenir l'ensemble. On utilise alors des abrasifs de grain P800 à sec ou P1000 à l'eau.
Mettez dans le flacon de vernis à ongles quelques gouttes du diluant. N'oubliez pas de secouer ensuite le flacon pour mélanger le vernis et obtenir une texture lisse et homogène. Le diluant est un produit plus adapté que le dissolvant sans acétone.
Le "Compound" est un polish très abrasif, donc avec un fort pouvoir de coupe (cut), qui va permettre de corriger très facilement les plus gros défauts en surface du vernis.
Le polish est le produit privilégié pour faire briller la carrosserie de sa voiture. Il s'achète dans chez les équipementiers automobiles, les grandes surfaces ou encore en ligne.
Vinaigre blanc : mélangez une quantité égale d'eau et de vinaigre blanc dans un pulvérisateur. Vaporisez ce mélange sur la carrosserie de la voiture et utilisez un chiffon doux pour frotter en effectuant des mouvements circulaires.
Le vernis en aérosol incolore s'applique une fois que la peinture est bien sèche. Vous pouvez aussi vernir une surface non peinte préalablement nettoyée. Le vernis en spray s'applique comme les peintures en aérosol : Secouez votre bombe de vernis, et appliquez le produit en effectuant des mouvements continus.
Si la carrosserie est ternie, un coup de polish (un produit rénovateur autour de 5€) redonnera un brillant durable en éliminant par abrasion la couche superficielle. Choisir une version incolore, peu agressive, et surtout pas des produits "rénovation", "spécial VO" ou "efface rayure", trop abrasifs.
Une fois votre première couche de vernis sèche, poncez légèrement la surface du bois avec un grain fin (180-200). Pourquoi poncer entre deux couches de vernis ? Pour permettre à la seconde couche de mieux adhérer et éliminer les aspérités du bois ou les coulures qui apparaissent au séchage.
Utilisez la bombe de peinture en maintenant une distance uniforme entre la bombe et la carrosserie. Appliquez plusieurs fines couches d'apprêt, en laissant sécher entre chaque couche. Cette opération, lorsqu'elle est effectuée avec le bon mélange et la bonne dilution, garantit une meilleure adhérence de la peinture.
Il suffit de regarder ses ongles nus !
Pourquoi ? Pour s'assurer qu'ils ne possèdent pas de petites tâches. Dans le cas contraire, lorsque des taches apparaissent sur les ongles, cela peut signifier que le vernis est périmé.