Le voltmètre permet de mesurer la tension aux bornes d'un émetteur (réseau) ou d'un récepteur (moteur). Un voltmètre se branche en parallèle sur la charge.
Monophasé Les moteurs monophasés sont spécifiés pour une tension de 120/240 volts à 60 Hz.
Ainsi : Il faut vérifier que les enroulements ne sont pas « à la masse » (contact entre les bobinages et la carcasse du moteur). Pour cela, il faut placer l'ohmmètre entre les bornes des enroulements et la terre, la valeur mesurée doit être infinie.
Pour mesurer la tension UAB aux bornes A et B de la lampe, il faut brancher le voltmètre entre les points A et B. Sens de branchement, polarité: La borne marquée V (ou +) doit être reliée au potentiel le plus haut (coté positif) et la borne "commune" marquée COM (ou -) au potentiel le plus faible (côté négatif).
Dans un circuit en série, la tension aux bornes du générateur est égale à la somme des tensions aux bornes des dipôles récepteurs. La tension U délivrée par la pile est égale à la somme des tensions U 1 délivrée par la résistance, U 2 délivrée par la lampe et U 3 délivrée par le moteur : U = U 1 + U 2 + U 3 .
Ampèremètre numérique
C'est en fait un voltmètre numérique mesurant la tension produite par le courant à mesurer dans une résistance (appelée shunt). La valeur du shunt dépend du calibre utilisé.
Comme pour les enroulements, 2 contrôles peuvent être réalisés sur le condensateur d'un moteur électrique : Tester si le condensateur est coupé : avec un ohmmètre, vous testez la résistance entre les deux bornes du condensateur. Si l'ohmmètre indique l'infini, il est possible que le condensateur soit coupé.
La mesure de continuité entre R et S, R et T, S et T doivent être identiques. On peut aussi vérifier l'isolement des enroulements par rapport à la terre sachant que la mesure indiquera un défaut vraiment flagrant car un ohmmètre ne permet pas une mesure aussi fiable qu'un contrôleur d'isolement ou mégohmmètre.
Pour mesurer une tension électrique on utilise un voltmètre. Le symbole du voltmètre est: Utilisation d'un voltmètre: Pour mesurer la tension entre deux points A et B d'un circuit, on branche un voltmètre en dérivation entre ces deux points.
La tension nominale d'un câble est la tension pour laquelle le câble est construit et sert à la définition des essais électriques. La tension nominale est exprimée en Volt par deux valeurs Uo/U: Uo est la tension efficace entre le conducteur extérieur et la terre (gaine métallique du câble).
Le couple moteur est une grandeur physique qui détermine la force de traction d'un moteur, exprimée en newton mètre (Nm). L'objectif pour une voiture avec moteur à combustion est de disposer d'un couple moteur élevé le plus tôt possible, à bas régimes.
L'augmentation excessive de l'intensité se traduit par un échauffement des enroulements du moteur pouvant entraîner sa destruction . Les causes des surintensités sont nombreuses : baisse de la tension du réseau. surcharge mécanique (roulements usés, couple trop important).
Pour les moteurs triphasés à courant alternatif, la résistance est mesurée entre les bornes du moteur. La résistance d'enroulement d'un rotor à bague est mesurée directement sur les bagues (la résistance non-linéaire transitoire des brosses n'est pas inclus dans la résistance mesurée).
Le rendement d'un moteur électrique est donné par le rapport entre la puissance mécanique délivrée et la puissance électrique absorbée. Cette perte de puissance serait dûe aux différents frottements mécanique qui font perdrent de la puissance au moteur.
Utilisez un ohmmètre pour vérifier la résistance d'isolement. Réglez votre appareil pour fonctionner en ohmmètre, ensuite branchez les sondes de mesure sur les prises appropriées, le plus souvent les prises repérées « commune » et « ohms ». Consultez le manuel de fonctionnement de l'appareil, si nécessaire.
Le voltmètre
Dans un réseau monophasé, on mesure entre la phase et le neutre une tension d'environ 220 à 240 Volts. Dans le réseau triphasé, elle est également de 220 V entre une phase et le neutre (ou la mise à la terre), mais entre deux phases elle est de 380 à 415 Volts.
La méthode la plus simple consiste à couper les têtes des bobines en haut de l'induit ou du stator. Comptez le nombre de brins de chaque bobine pour être en mesure de reconstruire le moteur à sa configuration d'origine.
L'appareil de mesure qui permet de mesurer la différence de potentiel entre deux points d'un circuit est un voltmètre, celui qui mesure le courant dans une branche d'un circuit, un ampèremètre, celui qui mesure la résistance d'une portion du circuit, un ohmmètre.
Le calibre le plus proche et supérieur à la valeur mesurée est le calibre 200 V. Il faut donc le choisir pour avoir la valeur de tension la plus précise sans endommager le voltmètre.
1. Si on utilise un calibre trop faible, l'appareil indique « 1. » et on risque de l'endommager. 2. Si on inverse la borne d'entrée (V) avec la borne « COM », l'appareil indique une valeur négative, par exemple « − 4,12 ».