Pour cela il vous suffit d'effectuer votre demande en ligne sur le site de la Fédération Francaise de Motocylisme et d'y joindre votre certificat médical. Une fois votre demande effectuée nous prendrons soin de valider votre demande de licence en ligne dans le meilleur délai.
Pour passer le permis A2, vous devez avoir 18 ans ou plus. Vous pouvez vous inscrire à l'examen via une auto-école (ou par vous-même sur le site de l'ANTS). Vous devez réussir le code motocyclette et l'épreuve pratique de conduite. Un certificat vous est délivré en cas de succès.
Au tarif unique de 35 euros, les licences d'officiels permettent de vous couvrir dans votre activité avec une assurance individuelle accident et responsabilité civile.
La FFM vous offre la possibilité de prendre des licences à la journée pour les entraînements. A 39€ le pass, c'est l'occasion de se faire plaisir de temps en temps pour découvrir de nouvelles pistes ou se dégourdir les roues lors d'une année « off », le tout en étant couvert au niveau assurance.
Où faire du motocross ? Soyons clairs d'entrée : avec votre motocross non homologuée route, vous ne pouvez rouler que sur les terrains de cross. Il est formellement interdit de rouler en motocross sur les voies ouvertes à la circulation publique.
Cette loi 4x4 interdit la circulation des véhicules terrestres à moteur dans les espaces naturels, sauf sur les voies et chemins ouverts à la circulation publique. Cette interdiction peut se résumer par la formule lapidaire : « Pas de “hors piste” », précise l'Oncfs.
La moto de cross n'est pas autorisée à rouler sur route. En cross, on recherche surtout la vitesse, le saut de bosses, le pilotage sportif sur terrain meuble en sable ou terre.
Pour les deux premières compétitions, obligation de prendre la licence NCO ou LJA2, puis 5 roulages avec Pass Circuit ou Eco possible. Si en revanche on opte pour le Pass Circuit (avec l'assurance individuelle accident), on remarque que la Licence NCO Compétition est déjà plus rentable.
La saison 2022 est lancée depuis ce mercredi 1er décembre. Les licences nationales proposées par la Fédération Française de Motocyclisme sont disponibles. Pour rappel, ces dernières sont valables du 1er janvier au 31 décembre 2022. Qu'apporte concrètement une licence ?
Pour toute demande de licence 2023 effectuée entre le 1er et le 31 décembre 2022.
Elles peuvent prendre la forme d'une licence NCO (Nationale Compétition) ou NJA (Nationale Compétition Jeunes). Les licences NCO sont accessibles à partir de 15 ans et coûtent 275 €. Pour les moins jeunes, il y a la NPP (Nationale Pocket-bike ou Pit-Bike) à 140 € et qui est accessible à partir de 7 ans.
Prix d'une moto-cross neuve : à partir de 3 700 €
Dans la catégorie normale de 65 à 500 cm³, 2 et 4 temps, les prix débutent à 3 700 € pour une moto d'adolescent et va doubler pour une moto de 450 cm³. Ainsi, une moto-cross de gamme haute peut atteindre 10 000 €.
Rendez vous sur notre site internet www.motoquadconcept.fr dans l'onglet prestation puis école de pilotage. Nous avons mis récemment un systeme d'inscription en ligne. Vous n'avez plus qu'a cliquer en fonction de votre type d'activité quad ou motocross et en fonction de votre niveau.
Posséder l'ASSR ou l'ASR
Si vous avez moins de 21 ans et que c'est la 1ère catégorie de permis que vous passez, vous devez être titulaire de l'attestation scolaire de sécurité routière de 2nd niveau (ASSR2) ou de l'attestation de sécurité routière (ASR).
Permis A1 : À partir de 16 ans, il permet de conduire une motocyclette légère (MTL) de 50 à 125 cm3 dont la puissance n'excède pas 11 kW (15 ch.). Permis A2 : A partir de 18 ans. Permet de conduire un deux-roues de 11 à 35 kW, d'origine ou dérivé d'un véhicule n'excédant pas 70 kW.
Ainsi, le jour de la manifestation, le pilote aura simplement à présenter sa licence une manifestation imprimée, accompagnée d'une pièce d'identité au Moto-Club organisateur. À noter qu'il sera toujours possible de souscrire une licence sur place moyennant une majoration de 10 euros.
Si vous êtes obligé de fournir le certificat médical:
Ainsi vous aurez juste à télécharger le fichier scanné lors de la procédure de demande de licence en ligne. Si vous n'avez pas cette possibilité (scan), vous pourrez envoyer par la suite, votre certificat médicale par courrier directement à la FFM.
Il vous faudra également votre licence FFM 2020 et non 2019…
Sur le site fédéral ffnatation.fr, vous pouvez accéder à l'annuaire des clubs et des structures, ainsi que vérifier le statut de votre licence personnelle.
Comment souscrire au Pass Circuit ou au Pass Circuit ECO ? Vous pouvez souscrire un Pass Circuit directement sur place ou sur internet : - Sur place, auprès des motos-clubs FFM ou des structures conventionnées (circuits ou sociétés commerciales consultables sur le site www.passcircuit.fr).
Le CASM permet à toute personne de plus de 12 ans et ne possédant pas le permis de conduire, de pratiquer en circuit fermé le sport motocycliste en championnat officiel, trophées nationaux, compétitions de masse, épreuves de loisir ou dans les familles de disciplines suivantes : Vitesse, Motocross, Enduro, Trial, Moto- ...
Le PASS CIRCUIT est un sésame très simple d'accès, celui-ci donne la possibilité aux pilotes d'être assurés lors de leurs séances de roulage loisir car il offre à son titulaire des garanties et des conditions d'assurances indispensables : une garantie en responsabilité civile, une assurance individuelle accident et des ...
Comment homologuer une moto cross de 50cc et plus ? Pour emprunter les routes ouvertes à la circulation, le propriétaire doit tout d'abord obtenir un certificat d'homologation délivré par un atelier agréé par la marque. Tous les modèles de cross n'y sont pas éligibles.
L'autre bienfait de la pratique du motocross est celui du travail de l'équilibre. Balloté de bosse en bosse, le pilote doit en effet jouer d'astuces et d'anticipation pour rester cramponné à sa monture.
Si l'on devait faire un raccourci, on pourrait dire que le cross ressemble au sprint, et l'enduro au marathon. On cherchera plus la performance de vitesse sur le cross, avec le matériel en conséquence. L'enduro, c'est plus une question de continuer à avancer sur la durée, sur des épreuves plus longues.