Pensez à fermer les aérations et vérouiller la visière pour éviter au maximum l'entrée d'air à l'intérieur du casque. Le choc thermique entre le froid extérieur et la chaleur de votre tête provoque inévitablement l'apparition de buée sur la visière. On ne peut que vous conseiller d'utiliser une lentille Pinlock.
Poser une fine couche de cire spéciale auto sur la peinture pour la préserver des assauts du temps ; Appliquer une couche de produit polissant sur les éléments en plastique et en caoutchouc ; Étendre une mince couche d'huile ou de silicone en spray sur les parties en métal et chromées pour les protéger de la rouille.
Si votre moto doit dormir dehors, offrez-lui une bâche (spéciale moto) et non une bâche de chantier 100% étanche. En effet, si la bâche est (trop) étanche, il y a un risque de condensation et donc de corrosion. Les bâches moto présentent un textile (respirant) qui permet à l'humidité de s'évacuer convenablement.
La vraie solution, c'est d'utiliser une housse de protection ! Cela vous prendre 10 secondes pour l'enlever, 30 pour la mettre. Un gain de temps énorme, et surtout une moto qui reste au sec.
Transmission. Si vous disposez d'une transmission par chaîne, il faut savoir que rouler sous la pluie aura pour effet de « lessiver » celle-ci. Ce qui la débarrassera en quelques centaines de kilomètres de sa graisse, la laissant exposée à la corrosion ce qui mécaniquement réduit la durée de vie du kit chaîne.
Trouver le bon endroit pour placer sa moto
L'hivernage de votre moto va durer plusieurs mois, c'est pourquoi vous devriez placer votre moto dans un endroit couvert et sec, à l'abri du vent, de neige et de la pluie.
Vous pouvez garer votre scooter ou votre moto sur les emplacements classiques dans la rue. Contrairement à ce que certains croient, ils ne sont absolument pas réservés aux voitures. L'avantage, c'est qu'il suffit d'un faible écart entre deux véhicules pour se garer, là où une voiture n'aurait pas pu se glisser.
Avant tout, dans la mesure du possible, l'idéal reste d'entreposer votre moto à l'abri de l'humidité et si possible des grands froids de l'hiver. Le garage reste l'endroit parfait pour stocker sa moto une longue période.
Le démarrage sera facilité si vous actionnez une ou deux fois l'accélérateur avant le démarrage. Cela permet d'apporter plus d'essence au carburateur. Si la moto cale au démarrage, utilisez le starter et laissez tourner le moteur quelques minutes pour réchauffer progressivement la mécanique et les pneus.
Assez souvent, les révisions kilométriques alternent entre un « petit » entretien (tous les 6.000 ou 10.000 ou 12.000 km) et une « grosse » inspection (tous les 12.000 / 20.000 / 24.000 km).
Pour s'assurer de la conservation du moteur
Vidanger à fond l'huile moteur et déposer le filtre à huile. Il n'est pas nécessaire de reposer le filtre à huile. Remplir le carter moteur avec de l'huile moteur neuve jusqu'à l'orifice de remplissage. Si la moto est à refroidissement liquide, penser à mettre de l'antigel.
solution 1: poignée chauffante, très efficace solution 2 : faire de la moto en été. lol solution 3 : s'arrêter souvent et mettre tes mains sous le pull de ta passagère! Les gants en textile +sous gants en soie tiennent plus chaud que les gants en cuir,tout comme les blousonset pantalons.
Choisir les bons vêtements à porter au dessous
La couche la plus près de votre peau doit être respirante, de façon à évacuer surplus de chaleur et transpiration. La seconde, intermédiaire, doit être isolante, veillant à ce que vous ne perdiez pas votre chaleur ni ne soyez touché par le froid extérieur.
L'endroit idéal pour tout stationnement prolongé : cherchez un emplacement bien en vue et éclairé si c'est la nuit, sans gêner le passage des piétons qui risqueraient de se blesser en heurtant le deux-roues ou de se brûler sur l'échappement.
Les motos peuvent stationner sur les places voitures sous réserve de respecter les mêmes règles (ticket de parking) ; Il est possible de circuler sur un trottoir pour rejoindre un stationnement légal.
Stationner sur un trottoir est une chose interdite par l'article R417-11 du Code de la Route, car cela peut gêner la circulation des piétons et les contraindre à marcher sur la route, une action dangereuse pouvant provoquer de nombreux accidents.
Si vous ne disposez pas d'un point fixe pertinent où attacher votre moto, vous pouvez attacher votre antivol : Sur la roue avant de préférence : pour bien faire, le U ou la chaîne doit prendre un bâton de roue et 2 fourreaux de fourche tout en passant au-dessus des étriers de frein.
Pour que nos batteries atteignent une durée de vie maximale en toute sécurité, elles doivent être stockées à une température moyenne de 15 ° C. La température de stockage à court terme ne doit pas dépasser 25 ° C, sinon cela affectera l'efficacité. Stockez la batterie dans un endroit frais et sec.
Servez-vous du frein moteur de votre moto ou modulez votre freinage avec fluidité. Pour ce dernier, utilisez avec parcimonie le frein arrière de votre moto et le frein avant de votre moto le moins possible.
Il est recommandé de freiner tout en douceur dès que vous en ressentez le besoin afin de limiter les gestes brusques. Le recours au frein arrière est à privilégier. Pensez à laisser plus de distance entre vous et le véhicule qui vous précède. Rouler trop près de ce dernier vous fait courir des risques importants.