Une longue chevelure flottant au vent s'emmêle et s'abîme. Sans coupe de cheveux courts, veillez donc à les attacher comme il vous plaira et à les garder sous le casque : natte, tresses, queue de cheval, chignon fixe ou couettes… Vous pouvez également les protéger avec le col du blouson, un tour de cou ou une écharpe.
Le port du casque obligatoire et homologué
C'est le premier équipement que le conducteur doit attacher avant de prendre la route, lui ainsi que le passager s'il y en a un. Pour des raisons de sécurité, le port du casque est primordial puisqu'il permet de réduire le choc au sol en protégeant la tête.
Sous le casque, pas très pratique de faire passer une « ponytail » très haute ou encore un chignon. La queue de cheval basse est alors votre meilleure solution. Vous pouvez même la « twister » en enroulant l'une de vos mèches autour de l'élastique et en fixant le tout avec des pinces bobbys pins.
Un premier conseil : optez pour un casque doté d'ouvertures qui permettront une meilleure aération des cheveux car macération capillaire et élégance n'ont jamais fait bon ménage.
Le protège-cheveux Hightail Hair
Ce dispositif s'installe à l'arrière de votre casque et prend la forme d'une “poche à cheveux” invisible. Il protège vos cheveux des intempéries et de la pollution.
4. Porter un chapeau/casque/bonnet aggrave la calvitie. Vrai et faux. Le port régulier d'un casque par exemple peut provoquer un excès de sécrétion de sébum et une transpiration excessive du cuir chevelu.
La coupe idéale qui tient le mieux pour le port de la moto est la tresse française. C'est la coupe féminine qui supporte mieux le port du casque à l'exception de la coupe garçonne. Pensez également à emporter votre brosse à cheveux pour réajuster votre coiffure une fois que vous aurez enlevé votre casque.
Glissez le casque autour de votre cou, puis remontez-le pour le positionner sur vos oreilles. Ne l'enfilez pas par le haut : un tel geste oblige à écarter les écouteurs et fragilise l'arceau. Ajustez l'arceau de façon à ce qu'il repose sur le dessus de votre tête sans serrer.
À noter : en général donc, plus la cylindrée est élevée, plus le moteur est puissant. Pour le calcul, il faudra prendre des mesures au niveau de : la roue arrière ; la sortie du vilebrequin.
Les équipements de protection à moto
Il s'agit notamment du casque homologué, des gants certifiés CE et du gilet jaune. Le casque homologué est obligatoire depuis 1973, en cas de manquement, le conducteur est passible d'une amende pouvant aller jusqu'à 750 euros et d'un retrait de 3 points sur le permis de conduire.
La présence de gravier sur le sol
Cette habitude peut s'avérer être salutaire. Si la béquille est posée sur un sol abîmé ou en gravier, celle-ci ne va pas tenir et va entraîner la chute de la moto et du conducteur avec. Dans d'autres cas, le motard pose le pied au sol, glisse et se retrouve au sol.
On associe souvent ce problème à un défaut de connectique, ou à un fil défectueux. C'est d'ailleurs très souvent le cas. Pourtant, ce problème de son qui ne sort que d'un côté du casque arrive aussi aux appareils neufs. Dans ce cas, la solution à privilégier est un souci dans la balance du son.
À force, "les cellules sensorielles ne se reproduisent plus, ce qui fragilise votre oreille et peut provoquer des acouphènes [bruits parasites, sifflements, gêne, diminution significative de l'ouïe, ndlr.]" explique le docteur Sylvain Néron, ORL, et représentant de la campagne Agi-Son.
Cliquez avec le bouton droit de la souris sur l'icône de son dans la barre des tâches. Cliquez sur Son spatial (Désactivé) puis sur Windows Sonic pour casque. La spatialisation est alors activée et permet aux sons et musique de mieux englober mieux vos oreilles lors d'une lecture au casque.
Pourquoi le casque de scooter est mauvais pour les cheveux ? Aurélien, coiffeur chez Franck Provost, m'a ainsi expliqué que « le casque étouffe le cuir chevelu, ce qui fragilise les cheveux. Les frottements du casque sur la tête ont aussi tendance à casser les cheveux et à faire tomber les plus fragiles. »
Pensez à fermer les aérations et vérouiller la visière pour éviter au maximum l'entrée d'air à l'intérieur du casque. Le choc thermique entre le froid extérieur et la chaleur de votre tête provoque inévitablement l'apparition de buée sur la visière. On ne peut que vous conseiller d'utiliser une lentille Pinlock.
S'aider du repose-pied
Le réflexe naturel du motard, habitué à monter et descendre par la gauche de sa moto, sera donc de poser le pied gauche sur le repose-pied gauche, les deux mains sur le guidon, avec le guidon droit ou braqué vers la droite, en position d'accueil.
Le point essentiel est de rouler « serré en bas, relâché en haut ». Tout le bas du corps doit être au plus près de la moto : pieds, genoux, cuisses, bassin. Vous devez multiplier les points de contact avec la machine, la serrer entre vos jambes, pour mieux la sentir et influer sur elle.