Une marche arrière en ligne droite signifie que vous reculez de façon rectiligne, sans tourner le volant. Pour faire marche arrière en ligne droite, il faut : Appuyer sur la pédale d'embrayage et positionner le levier de vitesses sur la position de la marche arrière.
Positionnez votre véhicule bien au centre de votre voie, et tournez votre buste de manière à pouvoir avoir une vue directe sur l'arrière du véhicule. N'hésitez pas à positionner votre main droite sur le repose-tête du passager pour appuyer votre position. Décalez votre bassin et mettez le dos à la portière.
Vous devez ensuite enclencher la marche arrière en plaçant le levier de vitesse sur la position de recul “R”. Sur les voitures à boites manuelles, cette position se trouve soit à l'avant vers la gauche soit, à l'arrière vers la droite du levier de vitesse.
Pour enclencher la marche arrière en voiture, il faut enfoncer la pédale d'embrayage et placer le levier de boîte de vitesse sur la position marche arrière. Le mouvement de transmission aux roues tourne ainsi en sens inverse, ce qui permet au véhicule de pouvoir reculer.
Ainsi, pour éviter de réaliser des écarts de trajectoire trop importants, les conducteurs ne devront pas hésiter à ralentir afin d'adopter une vitesse de croisière adaptée à leur environnement de conduite.
Tournez votre volant dans la direction souhaitée.
Si vous n'êtes pas très sûr de vous, commencez à reculer, puis tournez doucement le volant du côté où vous voulez aller.
Pour éviter de caler, voire de reculer avec les risques de collision que cela implique, le conducteur devra s'aider des pédales d'embrayage et d'accélérateur en mettant de côté la pédale de frein.
La marche arrière n'a aucune priorité, elle n'est pas une marche normale de circulation donc vigilance. En ligne droite : Enclencher la marche arrière, se retourner pour être en vision directe, garder les roues droites et jouer avec le point de patinage pour ajuster l'allure.
Lorsque deux conducteurs abordent une intersection par des routes différentes, le conducteur venant de la gauche est tenu de céder le passage à l'autre conducteur. En cas d'accident, le conducteur prioritaire est présumé avoir usé en son bon droit de la priorité de passage.
Le placement des mains sur le volant
Ces positions vous assurent un bon équilibre pour garder une trajectoire droite, souple et précise. Ne placez pas vos mains en bas du volant ou d'une autre manière. Ne croisez pas non plus vos mains, cela vous ferait prendre des risques inutiles.
Braquez à un angle de 45 degrés et reculez lentement. Utilisez toujours les rétroviseurs pour vérifier votre position. Attention : avant de vous garer, vérifiez que vous ne stationnez pas derrière une camionnette. Dans ce cas, vous devez braquer davantage afin de ne pas être trop loin du trottoir.
Mettez le clignotant à droite et passez la marche arrière pour reculer en continuant de braquer les roues du véhicule à fond jusqu'au trottoir mais sans le toucher. Remettez le clignotant à gauche et repartez en marche avant dans le sens de circulation pour vous arrêter parallèle au trottoir à la fin de la manoeuvre.
Il se peut que l'embrayage soit usé au point ou il ne permet plus de désolidariser le moteur et la boîte de vitesses. Il est aussi possible que la commande du levier de vitesses ait un problème. Il peut s'agir d'une tige rigide, de cables ou de nos jours d'une commande électronique. A faire vérifier par une mécanicien.
Le point de patinage est donc la zone transitoire entre la position “débrayée” et “embrayée” permettant à l'usager de choisir la vitesse qu'il doit imposer au véhicule en fonction des limitations présentes sur sa voie, selon s'il circule dans ou en dehors d'une agglomération par exemple.
De manière générale, la personne qui est en tort est celle qui percute par l'arrière le véhicule qui précède.
Le repère principal pour vous garer en bataille en marche arrière est le phare de l'autre véhicule. Ce dernier vous indique lorsque vous pouvez commencer à tourner.
Le point de patinage se trouve en jouant petit à petit sur la pédale d'embrayage. Pour pouvoir démarrer votre voiture, il faut que vous passiez les vitesses. Et pour ce faire, il faut débrayer ! Autrement dit, il faut appuyer sur la pédale d'embrayage à fond, puis passer ses vitesses.
Lorsque vous embrayez, le moteur libère son énergie vers les roues et avance. Pour ne pas le brusquer et éviter que votre voiture cale, vous devez relâcher votre pied gauche avec douceur. Vous devez associer votre mouvement sur la pédale de gauche avec celui de votre pied droit sur la pédale d'accélérateur ou de frein.
On ne le répètera jamais assez : caler, ce n'est pas grave. L'une des seules situations dans lesquelles cela peut être dangereux, c'est si vous êtes dans une pente montante. Si vous calez, freinez immédiatement après (pédale de frein ou frein à main).
Les conducteurs qui reculent ont l'obligation d'indiquer leur intention à l'avance en utilisant les clignotants et de toujours donner la priorité aux véhicules en circulation normale. En cas d'accident en marche arrière, le conducteur qui recule est toujours présumé responsable, sauf preuve du contraire.
En termes simples, faire demi-tour en voiture consiste à effectuer un changement de direction à 180°. Si son cap est orienté vers le nord, votre véhicule pointe alors vers le sud.
Pour changer de vitesse, il suffit de déplacer le levier vers la position souhaitée, comme « D » (Drive) pour la conduite normale ou « R » (Reverse) pour reculer.