Assouplir le caoutchouc avec de la chaleur. Choisissez votre source de chaleur préférée. Un four ou un sèche-cheveu sont généralement les solutions qu'on utilise, même si certaines personnes préfèrent par exemple poser les chaussures à semelles en caoutchouc sur un radiateur.
Vaseline, silicone, suif de cerf & Co.
Les produits d'entretien appropriés sont à utiliser Vaseline et Silicone. Idéal pour un bon entretien du caoutchouc Suif de cerf.
Si vous constatez qu'ils sont plus rigides qu'à l'achat, vous pouvez tenter de les ramollir en les lavant à l'eau très chaude avec une pointe de javel. Cette action servira à assouplir vos joints tout en les décrassant. Un joint assouplie sera plus étanche.
Mélangez dans une petit récipient du bicarbonate avec un peu d'eau de manière à obtenir une belle pâte ! Munissez-vous d'une vieille brosse à dents et frottez vos joints en caoutchouc. Rincez ensuite avec de l'eau claire et enfin séchez avec un chiffon propre !
Le rayonnement ultraviolet, la lumière visible, un taux d'humidité élevé, une température élevée, l'oxygène et les gaz polluants, ainsi que les tensions et les autres forces physiques directes sont les principaux agents responsables de la détérioration des caoutchoucs et des plastiques.
Lubrifiant au silicone WD-40 Specialist pour métal, plastique, caoutchouc, bois - aérosol de 400 ml. Lubrifiez sans tâcher des chaînes, courroies, rondelles métalliques mais aussi des raccords de plomberie, des joints et des loquets de portes-fenêtres PVC grâce aux performances du lubrifiant WD-40 Specialist.
Une bonne pratique consiste à utiliser du liquide lave-vitres ou liquide vaisselle, que l'on vaporise sur un chiffon – plutôt que sur toute la surface – et que l'on essuie soigneusement sur le joint caoutchouc, même dans les recoins.
Afin d'éviter le durcissement de votre joint torique dans le temps, il faut appliquer du lubrifiant régulièrement. En durcissant, il n'assure plus sa fonction d'étanchéité. Cela peut donc affecter le bon fonctionnement des pièces de votre véhicule tels que l'arbre à cames ou vos freins.
Congelez les bottes.
Mettez-les dans le congélateur en les inclinant légèrement vers l'avant afin que les sacs restent calés dans les bouts. Laissez-les dans l'appareil pendant une nuit ou au moins 8 h pour que l'eau ait le temps de se congeler complètement et de se dilater à l'intérieur.
Pour entretenir les joints de votre voiture, nous vous conseillons d'utiliser le Lubrifiant au Silicone WD-40 Specialist. Sa formule n'attire pas les salissures et assure une isolation contre l'humidité. Elle est compatible avec le caoutchouc, ce qui est donc parfait pour les joints de la voiture !
Utiliser la chaleur. Pour retirer les élastiques en caoutchouc en quelques secondes et sans douleur, le principe est simple : il suffit de chauffer l'élastique avec un fer à lisser ou à friser. Une fois que le fer est assez chaud, maintenez-le contre l'élastique et attendez qu'il se retire de lui-même.
Nettoyez vos bottes uniquement à l'eau claire et avec un savon doux (au pH neutre). Laissez sécher les bottes à l'air libre. Utiliser un produit d'entretien spécifique (spray pour botte) qui permettra de nourrir le caoutchouc et donc prolonger la durée de vie vos bottes. Faites briller avec un chiffon sec et doux.
L'ISO 9028:2006 spécifie des méthodes pour la désintégration du caoutchouc brut ou des produits en caoutchouc par l'acide nitrique ou un mélange d'acide nitrique et d'acide sulfurique.
Conseils d'utilisation : nettoyer vos bottes à l'eau claire ou légèrement savonneuse, essuyez vos bottes à l'aide d'un chiffon non duveteux puis appliquer le produit d'entretien SWIPOL pour traiter le caoutchouc et lui permettre de reprendre son aspect originel.
La méthode la plus simple pour ôter les traces de colle sur du plastique sans l'abîmer est très certainement l'huile alimentaire. Prenez un coton ou un chiffon et mettez de l'huile alimentaire dessus, frottez correctement. Si tout ne part pas, recommencez l'opération jusqu'à ce que toute trace ait disparu.
Re : Plastique collant et poisseux
Il faut recouvrir de talc (au pinceau par exemple) la surface problématique puis épousseter (ou souffler) l'excès. Ensuite seulement retirer les protections. Ça fonctionne très bien et peut être renouvelé autant que de besoin.
Lubrifier les joints d'étanchéité des portes
Vaporisez un aérosol à base de silicone sur tous les joints d'étanchéité. Le silicone empêchera la glace de faire adhérer le caoutchouc au métal des portières. Cela rendra l'ouverture des portières plus aisée et pourrait même prévenir l'arrachement des joints.
Entretenir les joints du camping-car
Pour cela, vous devez protéger les joints de portes et de fenêtres à l'aide du Lubrifiant au Silicone WD-40 Specialist. Il empêchera le craquèlement des joints et les protègera du froid et du gel.
Avant l'arrivée des grands froids, la meilleure solution consiste à badigeonner tous les joints de sa voiture (portières et coffre) avec de la glycérine, de la cire de bougie, du savon de Marseille ou encore du talc. Toutes ces matières empêcheront le caoutchouc de coller au métal.
Lubrifie : Le WD40 est composé d'un lubrifiant actif et permanent. Cela permet notamment au produit d'être efficace sur les petits mécanismes qui ne supportent que peu ou très peu les lubrifiants lourds.
Remplissez deux sachets de congélation avec de l'eau et placez-les à l'intérieur de vos chaussures : il faut qu'ils soient suffisamment gros pour exercer une pression contre les parois de la chaussure. Enfermez vos souliers dans un sac plastique pour les protéger de l'humidité et placez-les dans le congélateur.
Avec un lubrifiant approprié, le joint torique ne bouge pas ou moins rapidement, surtout dans le cas où il est utilisé avec des pièces en rotation. Nous vous conseillons d'utiliser de la graisse silicone (Loctite) comme lubrifiant. Vous pouvez également utiliser un joint quadrilobe.