En Italie, on roule à droite. Il faut laisser la priorité à droite et dans le rond-point, la priorité est au véhicule qui circule à l'intérieur. Il faut toujours laisser la priorité aux piétons, aux tramways et aux véhicules de secours. L'utilisation des ceintures de sécurité est obligatoire.
En Italie, on a parfois l'impression qu'il n'y a pas de Code de la route, tant les automobilistes peuvent avoir une conduite quelque peu cavalière voire inconsciente : Restez très prudent ! Tentez de respecter les règles autant que possible mais soyez conscient que, dans certaines situations, il faudra vous adapter.
Priorité à gauche au rond-point, priorité de droite ou pas, oubliez tout. Car sur ce point, on m'a expliqué que certains vieux de la vieille n'acceptent pas la priorité de gauche au rond-point, car elle est de gauche ! Eux, ils optent alors pour la priorité de droite au rond-point.
Allumez le feu !
En effet, pour conduire sur l'autoroute en Italie, sachez qu'il est obligatoire d'allumer ses feux de croisement.
Le système routier italien
Autostrade : ce sont les autoroutes, indiquées sur un panneau à fond vert. Chaque numéro d'autoroute est composé d'un A suivi d'un numéro. Ou d'un E s'il s'agit d'une autoroute majeure. Strade stratali : les routes nationales sont indiquées sur un panneau à fond bleu.
À cet égard, nombreux sont les Italiens à plus régulièrement circuler de l'autre côté des Alpes avec leur véhicule. La vignette Crit'Air étant obligatoire dans l'Hexagone, les voitures et engins motorisés italiens doivent impérativement en posséder une.
Une carte prépayée ViaCard permet de payer les péages sur les autoroutes italiennes, y compris avec un badge de télépéage. Le boîtier français topEurop est compatible avec le système Telepass.
Italie : des limitations de vitesse presque similaires aux limitations françaises. Il faut savoir que les limitations de vitesse en Italie sont plus ou moins similaires aux limitations françaises : 50 km/heure en ville, 90 km/heure sur les routes, 110 km/heure sur les voies rapides et 130 km/heure sur autoroute.
La vitesse maximale est de 130 km/h par temps normal sur les routes italiennes alors qu'en cas de pluie elle est de 110km/h. Des restrictions concernent également les nouveaux conducteurs (moins de 3 ans depuis l'obtention du permis) qui ne doivent pas dépasser les 100 km/h sur l'autoroute.
Pour obtenir de l'essence, vous devez payer à l'avance et les pièces ne sont jamais acceptées. C'était votre carte qui avait des problèmes. Les cartes de crédit sont toujours un moyen de paiement, c'est commun, sûr et largement utilisé.
Les autoroutes italiennes sont les routes les mieux entretenues du pays, bien que ca ne soit pas forcément agréable partout. mais elles sont bien aménagées, beaucoup sont à trois voies. Fonctionnement des voies. Celle de droite est pour les véhicules terriblement lents ou à la vitesse normale quand il n'y a personne.
La lettre P (pour Principiante, débutant) est obligatoire à l'arrière du véhicule.
Vous aurez besoin d'une vignette, qui vous autorise l'accès au centre-ville. La carte d'accès peut être achetée pour une journée ou un mois dans les tabacs et les kiosques. Le péage urbain de Milan s'applique en semaine, de 7 h 30 à 19 h 30, à Palerme de 8 h 00 à 20 h 00 et à Bologne de 7 h 00 à 20 h 00.
Le stationnement en Italie
Le stationnement est presque toujours réglementé. Pour éviter les problèmes, il faut donc opter pour les parkings ou les emplacements avec un marquage au sol. Des cases au sol blanches ou une ligne blanche sur la chaussée signifient que le parking est gratuit.
Les « zone a traffico limitato » abrégées « ZTL » sont présentes dans de nombreuses villes italiennes, notamment à Bologne, Florence, Gênes, Milan, Naples, Pise, Rome et Vérone. Ces zones ont été introduites afin de combattre la pollution et faire baisser le niveau de particules fines dans l'air.
Depuis le 31 mars 2000, le port du casque est obligatoire pour tous les deux roues en Italie, y compris les 50 cc (l'obligation existait déjà pour les cylindrées supérieures depuis 1987).
Mais alors que nous sommes habitués à klaxonner pour exprimer notre impatience ou mécontentement, les italiens communiquent avec leur klaxon et l'utilisent pour prévenir, avertir qu'ils arrivent dans l'angle mort de la voiture, bus ou camion de devant.
Les panneaux de signalisation routière en Italie sont très variés et ils sont différenciés par leurs couleurs : bleu pour les itinéraires routiers, vert pour les autoroutes, blanc pour les centres-villes.
Depuis la France, le seul tunnel gratuit est celui de Tende entre le Piémont (Italie) et les Alpes-Maritimes (France) sur la E74 (RN 204 / SS 20). Depuis la Suisse, il y a moyen de passer par le Tessin via le tunnel du Gothard pour éviter un péage en sus de la vignette helvète.
Voie ouverte Tous les moyens de paiement sont acceptés (pièces, billets, chèques, devises...). Paiement en espèces ou par carte bancaire à un guichetier Tous les moyens de paiement sont acceptés (y compris les chèques). Paiement automatique par carte Voie réservée uniquement au paiement par cartes bancaires.
En Italie, les autoroutes sont payantes. Les gares et barrières de péage sont nombreuses. Les cartes de crédit y sont acceptées. Il existe aussi des autoroutes à identification électronique sans péager.
Les ZTL sont des zones à circulation restreinte, situées dans les centres-villes italiens qui possèdent un centre historique. Seuls les riverains et les véhicules enregistrés sont autorisés à y circuler.