OUIGO Grande Vitesse est l'offre que vous connaissez depuis plusieurs années. Le TGV lowcost qui vous emmène partout en France à petits prix. OUIGO Train Classique est le dernier arrivé, le train qui prend son temps et dont les prix sont garantis fixes jusqu'au départ du train.
Avec les OUIGO Grande Vitesse et les OUIGO Train Classique low cost OUIGO, une seule classe dans tout le train, et le même niveau de service pour tous et toutes ! OUIGO s'occupe de l'essentiel : qualité, sécurité, ponctualité, rapidité. Et vous, vous choisissez vos options, selon vos besoins et vos envies !
La différence entre les deux, on vient de le voir, c'est que les trains Ouigo sont lowcost et les trains inOui sont des services premium. Facile, non ? En fait, la SNCF a souhaité repositionner ses offres, avant l'arrivée de la concurrence sur le marché du chemin de fer en 2023 !
Les TGV Duplex offrent plus d'espace et une meilleure vue, ce qui les rend parfaits pour les longs trajets. Les TGV Inouï sont plus petits et plus compacts, ce qui les rend idéaux pour les voyages plus courts. Si vous recherchez un voyage en train confortable et spacieux, le TGV Duplex est le bon choix.
Les billets TGV INOUI
Pour ses trains à grande vitesse, TGV INOUI propose 4 types de billets : billet TGV Prem's, billet TGV Seconde, billet TGV Première et billet TGV INOUI Business Première.
TGV inOui (stylisée TGV ı̣nOui) est un service de TGV présenté par la SNCF le 27 mai 2017 pour certaines dessertes assurées par des trains à grande vitesse. Cette marque s'applique à tous les TGV « classiques » de la SNCF depuis 2020, tous les autres étant regroupés sous la marque Ouigo (service à bas coûts).
Avec OUIGO, SNCF propose une nouvelle offre de train low cost. Les tarifs avantageux existaient déjà : en s'y prenant à l'avance, en sélectionnant les bons horaires… on pouvait voyager pas cher. L'engagement de OUIGO, c'est de vous proposer des petits prix et des TGV pas chers toute l'année.
Tout comme les TGV INOUI, les OUIGO Grande Vitesse voyagent à la vitesse de 300 km/h, voire 320 km/h sur certaines lignes ! Idéal pour profiter confortablement du paysage, tout en arrivant rapidement à votre destination.
Loin d'éteindre la polémique, l'argumentaire jugé alambiqué des communicants de la SNCF a fait bondir des internautes: "'O' évoque une bulle de confort et de sérénité; 'OUI' notre intention de dire oui; 'NOU', évocation du 'nous', un écho du 'rapprochons-nous' du groupe SNCF; 'INO', notre volonté forte d'innovation et ...
Quelle est la différence entre TGV et TGV INOUI ? La différence est en fait très simple : il n'y en a pas ! La SNCF a rebaptisé TGV et l'appelle maintenant TGV INOUI. Il s'agit d'une stratégie de différenciation entre l'offre Premium opérée par TGV INOUI et l'offre low-cost qu'offre OUIGO.
Il est possible de choisir sa place dans le TGV inouï même après avoir effectué la réservation. Pour cela, il suffit de se rendre sur le site de réservation ou via l'application voyages et de modifier sa réservation en choisissant une autre place disponible.
Les trains à 1 € peuvent s'acheter directement sur le site de la SNCF, quand les billets sont mis en vente. La compagnie ferroviaire dispose également d'une application mobile où l'on peut les réserver en toute facilité.
OUIGO Train Classique ce sont des trains Corail réhabilités aux couleurs OUIGO, qui vous font voyager à prix mini-mini : entre 10 et 49€ ! Et pour les enfants, c'est 5€. Sympa, non ? Quant aux gares desservies, OUIGO Train Classique a pour terminus Nantes pour la route Ouest et Lyon pour la route Sud-Est.
Privilégiez le Samedi matin tôt au lieu du vendredi soir pour partir en week-end. Cela réduira le prix de votre aller-retour. Choisissez de partir à des horaires de TGV moins affluentes en général : Très tôt le matin, en milieu d'après midi ou tard le soir.
Cela nous permet tout simplement de contrôler l'ensemble des billets et de garantir le départ de votre train à l'heure. Au déla de ce délai de 30 minutes, l'embarquement ne sera pas assuré, alors soyez à l'heure !
En première position, le Bordeaux-Paris : en effectuant 497 kilomètres en 2 heures et 5 minutes, le TGV se déplace à 238,6 km/h sur ce trajet. Le podium est complété par les trains au départ de la gare de Lorraine TGV (226,2 km/h) et celle de Poitiers (221,8).
Longues distances, grande vitesse
En moyenne, un TGV roule à 284 km/h entre Paris et Strasbourg ou à 281 km/h vers Bordeaux, contre seulement 200 km/h entre Paris et Tours, et 111 km/h vers Le Havre.
Quant aux WC, dans une rame Ouigo il y en a huit, en haut et en bas, donc ça laisse des solutions alternatives si certains sont fermés », a répondu le transporteur ferroviaire à Rue89Lyon, qui estime que ce communiqué « ne fait qu'alimenter une polémique » car les problèmes ont été « identifiés, sont déjà résolus ou en ...
La principale différence réside dans le niveau de service et de confort proposé : TGV InOui est une offre premium avec plus de services à bord et un confort supérieur, tandis que TGV Ouigo est une offre low-cost avec des services réduits et un confort plus basique.
Cette ligne n'ayant pas attirée suffisamment de clients selon l'entreprise ferroviaire qui souhaite s'orienter vers des "clients d'entreprise".
Oui, vous trouverez des toilettes à l'extrémité de chaque voiture. Il y a aussi des toilettes pour personnes handicapées et des espaces bébé à bord. Si vous souhaitez être à proximité, rendez-vous sur la section Gérer une réservation pour choisir votre place.
Un TGV (ou train à grande vitesse) est un train qui atteint régulièrement la vitesse de 320 km/h sur des lignes à grande vitesse (LGV). De conception francaise, les TGV sont alimentés par caténaire et propulsés par des moteurs électriques.