Les bruits d'impact provenant du compartiment moteur sont l'un des symptômes les plus courants associés à l'usure des supports moteur. Les supports moteur usés, endommagés ou cassés peuvent provoquer des bruits de cliquetis, de claquement et d'autres types de bruits d'impact en raison du poids du moteur qui se déplace.
Un support moteur HS présente plusieurs symptômes :
– La voiture cogne lorsqu'elle est mise en prise. – Bruit lorsque le véhicule est mis en marche. – Vibrations excessives lors de la conduite en montée ou en accélération. – En secouant le moteur lorsqu'il est à l'arrêt, vous constatez qu'il bouge.
En moyenne, le support moteur doit être remplacé tous les 300 000 km environ. Cependant, en cas de manifestation de symptômes d'usure, le support doit être remplacé rapidement, même s'il n'a pas encore atteint les 300 000 km.
Pourquoi le support moteur se casse-t-il ? Les fortes vibrations auxquelles ils sont constamment soumis et l'expositionaux agents atmosphériques sont l'une des principales causes d'usure des supports de moteur.
Les supports moteur usés, endommagés ou cassés peuvent provoquer des bruits de cliquetis, de claquement et d'autres types de bruits d'impact en raison du poids du moteur qui se déplace.
Un changement de bruit du moteur, ou l'apparition d'une fréquence élevée, doit vous tenir en alerte. Il peut s'agir d'une banale prise d'air si le bruit s'évanouit au dessus du ralenti, du sifflement traditionnel d'une courroie qui couine, ou plus grave d'un roulement (aussi appelé galet) en train de gripper.
La première vérification concerne les silentblocs.
Dans un deuxième temps, il sera aussi nécessaire de vérifier l'état des rotules. Pour cette étape : placer une main sur la partie supérieure de la roue, et une autre sur la partie inférieure. Secouez énergiquement la roue afin de contrôler son jeu.
Au fil des utilisations, le matériau qui le compose va s'user, ce qui va faire apparaître progressivement du jeu. Le silent bloc devra alors être changé car ce jeu va perturber son bon fonctionnement. Il est recommandé d'effectuer un contrôle du silent bloc d'un triangle de suspension tous les 80 000 km environ.
? Où se trouvent mes silent bloc ? Ils sont situés entre le châssis et le triangle de suspension. Ils font la liaison au sol entre plusieurs éléments : les barres anti-rapprochement, la boîte de vitesses, le support moteur et d'autres pièces encore.
Un bruit sourd généralement lors de la conduite sur une surface irrégulière. Usure prématurée et/ou inégale des pneus. Bruits de frottement de métal contre métal. Une sensation de flottement dans le volant lors des virages.
D'autres symptômes peuvent accompagner l'usure d'un triangle de suspension, ils seront faciles à détecter. Ainsi, ils vont se manifester par des vibrations au niveau du volant, un allongement de la distance de freinage, une usure irrégulière des pneus ou encore une détérioration de la tenue de route.
Une voiture qui tremble à haute vitesse est généralement un symptôme de mauvais parallélisme des roues. Celui-ci va augmenter votre consommation de carburant, user prématurément vos pneus mais aussi faire trembler votre volant. Il faut passer par un banc spécial pour refaire le parallélisme de vos roues.
Etape 2 : Vous avez du mal à passer les vitesses
Mais si cela se produit alors que le moteur tourne à bas régime, et si vous observez également des vibrations au niveau de la pédale d'embrayage, c'est sans doute votre volant moteur qui est en cause.
Pour la vente de véhicules d'occasion avec un moteur HS, il faudra donc s'adresser à un professionnel. La cession du véhicule peut se faire auprès de garages ou de concessionnaires.
Un silentbloc usé peut affecter l'état de l'ensemble du châssis de la voiture, et donc la tenue de route de la voiture.
Le triangle de suspension est un maillon essentiel du système de suspension. Un triangle défaillant (voilé suite à un choc par exemple) entraîne une perte de contrôle du véhicule. Si le bras est cassé le véhicule ne peut plus rouler du tout.
Les symptômes suivants peuvent survenir:
– augmentation de l'usure d'un seul côté des pneus avant. Dans l'ensemble, un bras de commande usée est plus qu'une simple gêne. Elle provoque des dommages coûteux et détériore sévèrement la sécurité de la conduite. Cette pièce doit donc être remplacée sans attendre.
Une biellette de barre stabilisatrice défectueuse peut aussi produire un bruit de claquement au niveau de l'essieu. De manière générale, vous allez surtout ressentir une perte de stabilité du véhicule et des défauts d'adhérence.
Des bruits inhabituels : il s'agira de couinements ou claquements. Ces bruits seront encore plus audibles lors d'un virage. Un véhicule qui tire d'un côté : quand votre véhicule tire soit vers la gauche ou encore vers la droite, comprenez que votre silent bloc de barre stabilisatrice est défectueuse.
Immatriculation, marque… Le triangle de suspension fait partie du système de direction de votre voiture et sert avant tout à vous assurer une bonne tenue de route. Cette pièce fait la liaison entre le châssis et le moyen par le biais de la rotule de suspension et du silentbloc.
Le bruit d'un volant moteur HS se fait donc entendre au niveau de l'embrayage, particulièrement au moment du passage des vitesses. Il s'agit d'un bruit de claquement, qui s'entend surtout au ralenti.
L'un des symptômes typiques d'une bielle coulée est un bruit de choc au niveau du moteur. Cela vient généralement d'un problème d'huile moteur. En effet, soit le niveau d'huile moteur est trop bas dans le carter, soit la pompe à huile est HS ou défectueuse, soit le problème vient d'un filtre à huile encrassé.
Si vous entendez un déclic sur la machine inférieure, il peut y avoir un problème avec la bielle. En effet si les coussinets de bielle sont détériorés, cela peut provoquer la casse de la bielle voire casser le bloc moteur.