Repérer le(s) dipôle(s) ne recevant pas de courant électrique. Le dipôle ou le courant électrique ne passe pas car il préfère passer par un fil électrique est un dipôle en court-circuit. Le moteur ne reçoit pas de courant électrique qui préfère passer par un fil électrique. Le moteur est donc en court-circuit.
Vérifier l'état de la prise. Si la prise est en bonne état mais n'est pas alimentée, vérifier si les autres prises de la pièce le sont. Si aucune prise de la pièce n'est alimentée, vérifier le tableau électrique, il est possible qu'il y ait court-circuit ou surcharge électrique.
b) Vérification d'absence de court circuit
Cette vérification consiste à s'assurer qu'il n'existe aucun court-circuit entre les conducteurs actifs d'une installation avant toute mise sous tension. Pour cela, il suffit de vérifier l'impédance entre phases et entre phase – neutre en amont des protections.
Détecter une fuite de courant
Pour cela, il faudra vous équiper d'un multimètre. La fonction ohmmètre de cet appareil vous permettra en effet de vérifier l'isolation de vos circuits. De cette façon, vous pourrez détecter les potentiels points de fuite et trouver les raisons de ce défaut d'isolation.
On parle de "fuite à la terre" lorsque un courant électrique s'écoule à travers un tracé non-prévu, vers la terre, ou vers des éléments conducteurs (structures métalliques, dans le monde de l'architecture, carcasses d'appareils électriques, dans le monde électroménager...).
Pour mesurer un défaut d'isolement sur un circuit électrique, il suffit de mesurer la résistance entre deux points de ce circuit: Si cette résistance est infinie, il y a isolement total, sinon, il y a un défaut d'isolement.
Un court-circuit est un phénomène électrique qui se produit notamment lorsque deux fils électriques sont mis en contact direct, le plus souvent suite à un défaut d'isolation. Il se traduit par une augmentation brusque de l'intensité du courant qui peut aller jusqu'à provoquer un incendie.
Les origines d'un court-circuit peuvent être nombreuses : Mécanique : dans ce cas, le court-circuit provient d'un mauvais branchement, d'une rupture de conducteur... Interne : dû à une surtension. Climatique : engendré par la foudre.
La mesure de la résistance d'isolement s'appuie sur la loi d'Ohm. En injectant une tension continue de valeur connue et de valeur inférieure à celle de l'essai diélec- trique puis en mesurant le courant circulant, il est pos- sible de déterminer simplement la valeur de la résistance.
Le multimètre, réglé pour mesurer la continuité, peut être utilisé de la même manière. Débranchez la batterie positive, placez la sonde positive du côté charge du fusible, fixez la sonde négative au négatif de la batterie. En cas de court-circuit, le voyant de test s'allume ou le multimètre émet un bip.
Vérifiez d'abord que la tension électrique alimente bien votre prise. Branchez alors une lampe à la place de l'appareil et vérifiez si celle-ci s'allume. Si tel est le cas, alors le problème électrique vient de votre appareil. Utilisez la notice de celui-ci pour en trouver l'origine !
Lorsqu'un composant électrique à deux bornes reçoit une tension électrique supérieure à la tension normale du circuit, on dit qu'il est en « surtension ». Quand ils sont branchés sur le secteur, vos appareils ménagers subissent automatiquement ces petites pointes de tension, à l'allumage par exemple.
Sous conditions de charge, il existe une tension neutre-terre. En règle générale, elle est de 2 V ou légèrement plus faible.
Mais le meilleur moyen de savoir si votre installation électrique est reliée à la terre consiste à : Démonter la prise de courant après l'avoir mise hors tension depuis le circuit de prises au tableau électrique. Vérifier que le bornier de la prise électrique se connecte au fil vert et jaune.
Le court-circuit arrive en effet quand un ou plusieurs conducteurs électriques entrent en contact (se court-circuitent) ou entrent en contact avec la terre. En effet, une installation électrique comporte toujours au moins deux fils, par lesquels le courant arrive et repart. Entre les deux, un appareil est alimenté.
Un court-circuit peut avoir de lourdes conséquences, puisque l'échauffement des fils électriques peut provoquer un incendie d'origine électrique, peut gravement endommager le matériel ou les circuits, ou encore, peut être responsable de l'électrisation, voire, de l'électrocution d'une personne faisant contact.
Un élément très concret permet de savoir si son installation électrique présente des risques : il s'agit de vérifier sa date de mise en service. Si celle-ci est antérieure à 1974, et si elle n'a connu aucune rénovation, il est fort probable qu'elle soit dangereuse.
Les risques liés aux courts-circuits peuvent être plus ou moins importants. Ils peuvent générer des dégradations irréversibles du matériel ou des circuits électriques. Ces dégradations peuvent également générer des électrocutions ou des incendies.
Pour signaler une panne de courant, contactez le service de dépannage Enedis au 09 726 750 XX (XX : correspond aux 2 chiffres de votre département).
Selon la norme NF C15-100, la résistance de la prise de terre doit être au plus égale à 100 ohms. Ces normes sont établies pour assurer la sécurité par rapport aux risques d'électrocution.
Le disjoncteur différentiel, un appareillage efficace contre les fuites électriques. Pour vous protéger vous et votre logement d'un éventuel courant de fuite, vous pouvez installer un ou plusieurs disjoncteur(s) différentiel(s) à l'intérieur de votre tableau électrique.
L'appareil nécessaire à ce type de mesure est un diélectromètre. Le résultat obtenu est une valeur de tension le plus souvent exprimée en kilovolt (kV). L'essai diélectrique présente un caractère plus ou moins destructif en cas de défaut, selon les niveaux de tests et l'énergie disponible dans l'appareil.
Localiser et vérifier visuellement et ou à la lampe témoin le fusible concerné, tester le fusible a la lampe témoin pour cela connecter la lampe témoin a la masse du véhicule et positionner la lampe à chaque borne du fusible concerné.