Observez si la bougie fait une petite étincelle : si elle en crée une, c'est qu'elle fonctionne. S'il n'y a aucune étincelle, elle peut être défectueuse.
Les bougies d'allumage ont une durée de vie de 30 000 à 120 000 km. Faites les contrôler tous les 30 000 km et soyez attentifs au fonctionnement du moteur. Lorsqu'une bougie est défectueuse ou usée, le moteur continue de fonctionner mais il a des ratés.
Lorsque la bougie ne fonctionne pas de manière optimale, c'est souvent parce que l'écart entre les électrodes de la bougie est soit trop proche, soit trop éloigné.
Bougie encrassée
Elle est recouverte de suie noire à cause d'un mauvais réglage du mélange (trop gras), d'un filtre à air très encrassé ou encore d'un démarrage à froid défectueux. Vous pouvez aussi réfléchir à vos cycles d'utilisation qui sont peut-être trop court.
Dépôt de suie
Cause : réglage incorrect du mélange : mélange riche, filtre à air très encrassé, dispositif de démarrage à froid défectueux. Trajets fréquents sur de courtes distances. Bougie trop "froide", l'indice de degré thermique est trop faible. Effet : mauvais comportement de démarrage à froid, ratés d'allumage.
Les bougies noires vont repousser les influences négatives. Elles permettent ainsi de chasser les mauvais esprits et les esprits "malins". La couleur noire évoque les ténèbres, mais elles représentent aussi la dignité et le détachement.
Si le bec d'isolant est de couleur noire et est marqué par un dépôt de carbone humide ou d'un dépôt de carbone sec, la bougie est encrassée. Il y a eu une perte ou une diminution de la résistance d'isolation de la bougie. Dans ce cas, le moteur peut démarrer correctement, mais tourne mal.
Pour savoir si la bobine fonctionne réellement correctement, vous devez distinguer des étincelles de couleur bleue. Si ce n'est pas le cas c'est que la bobine d'allumage est probablement défaillante, si aucune étincelle ne se produit c'est que la bobine est totalement HS.
Un moteur usagé consommant de l'huile ou une carburation trop riche, entraînent un abaissement de la température de fonctionnement qui favorise la formation de dépôts huileux ou charbonneux sur la bougie. Sa température de fonctionnement s'abaisse encore, engendrant ainsi l'accumulation de ces dépôts.
Une bougie est dite "chaude" si elle est un meilleur isolant thermique, gardant plus de chaleur à l'extrémité de la bougie. Une bougie est dite "froide" si elle peut conduire plus de chaleur hors de la pointe de la bougie et abaisser la température de la pointe.
Les causes les plus courantes des ratés d'allumage sont les suivantes : bougies usées, injecteur de carburant faible, fuite de vide, joints de soupape usés, traces de carbone et absence de tension au niveau de la bobine.
Une bougie « chaude », qui évacue moins vite la chaleur va créer un point chaud autour du puit de bougie dans la culasse. Une bougie « froide » est donc employé pour éviter de créer des points chauds sur les moteurs poussés dont le refroidissement et le travail des culasses est souvent « à la limite »..
Pour nettoyer sans risque une bougie d'allumage, vous devez employer une brosse métallique ou un jet nettoyant spécifiquement conçu pour cette pièce du circuit d'allumage. Vous pouvez également utiliser un couteau robuste pour gratter les dépôts tenaces.
Il est placé entre l'électrode centrale et le corps de la bougie. La différence de potentiel entre les deux varie entre 10 000 et 30 000 V . Il permet d'éviter qu'un arc ne se crée entre l'électrode centrale et le corps de la bougie ailleurs qu'aux électrodes terminales, servant à enflammer le mélange air-carburant.
Des à-coups et des calages fréquents ; Une fumée noire en provenance du pot d'échappement ; Un moteur moins puissant, avec notamment des ralentissements lors de phases d'accélération ; Des difficultés de démarrage voire un démarrage impossible car l'étincelle indispensable à la combustion ne sera pas créée.
Vous en trouverez à partir de 25 € mais le prix peut aller jusqu'à 250 €. Pour la changer, il faudra ajouter au prix de la pièce le coût de la main d'œuvre. Comptez donc un prix de 75 à 300 € pour remplacer votre bobine d'allumage.
Connectez une sonde du multimètre au fil d'alimentation de la bougie et la deuxième sonde à la masse du moteur. Regardez ensuite la valeur affichée par le multimètre : cette dernière doit être infinie. Si ce n'est pas le cas, c'est que la bougie d'allumage est en panne.
Une bougie claque généralement parce qu'elle est trop froide par rapport à l'utilisation de la moto (genre une NGK B10 sur un PW50) ou parce que la carburation est trop riche en bas (ce qui équivaut presque à la même chose pour la bougie).
Généralement, les constructeurs préconisent son remplacement tous les 10 000 à 25 000 km, et son nettoyage tous les 5 000 km.
Les bougies d'une moto s'usent au fur et à mesure du temps, il est donc indispensable de les remplacer régulièrement pour préserver la puissance de son moteur. Pour économiser un peu d'argent et si vous êtes bricoleur, vous pouvez facilement les changer vous-même.
La bougie bleue apporte la protection, favorise la chance et la force. “Si vous cherchez à être protégé dans vos démarches, elle vous apporte son soutien.” La bougie verte apporte l'argent et la réussite.
Signification de la flamme d'une bougie
Une flamme stable : si la flamme de la bougie est stable et lumineuse, cela signifie qu'une période très positive va arriver. Une flamme vacillante ou qui s'élève brutalement : un bouleversement important va avoir lieu dans votre vie.
Magie blanche pour attirer l'amour (avec une bougie rose) Les bougies roses produisent une magie puissante lorsque les intentions derrière le sort sont pures. Donc, si votre amour est pur et que vos intentions le sont aussi, l'utilisation d'un sort de bougies roses peut s'avérer extrêmement efficace.