Une courroie de distribution défaillante peut aussi causer des claquements et des bruits métalliques qui sont les soupapes et les pistons qui entrent en contact. Vous ressentirez alors aussi des vibrations. C'est très mauvais signe pour votre moteur et vous devez confier votre voiture à un garagiste de toute urgence.
? Doit-on changer une chaîne de distribution ? Une courroie de distribution s'use et doit donc se changer périodiquement, tous les 160 000 kilomètres ou tous les 5-6 ans en moyenne. La chaîne de distribution peut en revanche durer toute la vie de votre voiture si elle est bien entretenue.
Le premier contrôle d'une chaine de distribution se fait à l'oreille. En effet, des sons inhabituels sont un des symptômes d'un problème existant au niveau du moteur. Dans des conditions normales, la chaine produit un son régulier et léger.
La première cause de rupture de la courroie de distribution est son usure normale due au temps. En effet, la friction contre les éléments du bloc moteur dont elle assure la synchronisation (le vilebrequin avec l'arbre à cames) provoque cet effritement.
En moyenne, la courroie de distribution se change tous les 160 000 kilomètres, ou tous les 6 ans. Ce kilométrage peut cependant aller de 60 à 180 000 kilomètres, selon le modèle de votre voiture.
Vous devez effectuer la démarche dans cet ordre : retirer la jauge – essuyer – replonger la jauge à fond – la retirer de nouveau. Le niveau doit être compris entre les deux témoins. Si le niveau est bas, c'est peut-être signe que le moteur a été mal entretenu et est abîmé.
La lubrification de la chaîne s'effectue à l'aide de l'huile moteur, une vidange régulière permet d'éviter les problèmes. Si votre moteur émet des bruits anormaux, prenez rendez-vous chez un garagiste afin de vérifier la chaîne de distribution. Celle-ci produit un bruit de claquement lorsqu'elle est trop détendue.
Une chaîne de distribution se trouve dans le moteur de votre voiture, et permet de synchroniser les différents éléments du moteur : elle transmet le mouvement du vilebrequin à l'arbre à cames. Cette pièce est composée de maillons en métal.
Le changement de chaîne de distribution est une opération complexe qui nécessite souvent de démonter plusieurs pièces du moteur. Ainsi, il faut compter entre 500€ et 1500€ pour faire remplacer sa chaîne de distribution chez un garagiste.
Contrairement à la courroie de distribution, la chaîne de distribution ne constitue pas une pièce d'usure avec une périodicité de remplacement fixe. En effet, grâce à son composition robuste, il est assez rare que celle-ci se détériore au point d'être changée.
Une courroie usée ou trop grande peut produire un son très aigu, voir agressant. On reconnaît ce problème lorsque le bruit se manifeste durant l'accélération de votre véhicule et à très basse vitesse. Une suspension vous indiquera qu'elle est trop usée lorsque vous roulerez sur un dos d'âne et qu'elle cliquera.
Avec une courroie de distribution rompue, vous risquez même la casse moteur pure et simple. Enfin, si une rupture de la courroie de distribution arrive brutalement, elle risque de vous faire perdre le contrôle de votre véhicule. Donc attention tout de même ! Des dégâts qui peuvent s'avérer assez couteux !
Le prix d'une chaîne de distribution neuve va osciller entre 70€ et 250€ selon les modèles tandis que pour un kit de distribution par chaîne, il faut plutôt compter entre 100€ et 300€.
Les constructeurs indiquent que la courroie de distribution est à changer entre 60 000 et 240 000 km selon les modèles. Cela équivaut à 5 ou 10 ans d'utilisation avant la casse.
La chaîne de distribution sert de liaison entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Constituée de maillons métalliques, elle est lubrifiée par l'huile moteur. Des patins en caoutchouc ainsi qu'un tendeur hydraulique (alimenté par la pression d'huile moteur) assurent son guidage.
Aujourd'hui, on produit une voiture bien moins dans un esprit de long terme, c'est une des raisons pour laquelle la majorité des modèles vendus actuellement sont dotés de courroies. Les désavantages d'une chaîne de distribution sont d'être trop lourde, d'être énergivore et enfin de faire trop de bruit.
Un changement de bruit du moteur, ou l'apparition d'une fréquence élevée, doit vous tenir en alerte. Il peut s'agir d'une banale prise d'air si le bruit s'évanouit au dessus du ralenti, du sifflement traditionnel d'une courroie qui couine, ou plus grave d'un roulement (aussi appelé galet) en train de gripper.
Si vous entendez un bruit de claquement dans le bas-moteur, c'est sûrement qu'il y a un souci de bielle. En effet, si les coussinets de bielle sont endommagés, cela peut entraîner une rupture de bielle voire une casse du bloc moteur.