Bruits inhabituels - Lorsque les amortisseurs et les jambes de force sont usés, vous pouvez entendre un bruit de cliquetis ou de cognement. Ce bruit est causé par le contact métal contre métal lorsque l'amortisseur ou la jambe de force touche le fond en heurtant une bosse.
Une mauvaise tenue de route : si vous remarquez que votre véhicule semble rebondir excessivement sur des bosses ou des irrégularités de la route, cela peut indiquer des amortisseurs usés. Votre voiture peut également pencher ou osciller anormalement dans les virages.
1) Secouez le véhicule pour vérifier la suspension
Appuyez à l'avant ou à l'arrière de la voiture et constatez l'oscillation. Si le véhicule revient presque immédiatement en place les amortisseurs sont bons.
Le test de rebond
Si la voiture au rebond se stabilise, alors les amortisseurs sont toujours de bonne qualité. Si en revanche la voiture rebondit de nouveau lorsque vous n'appuyez plus, les amortisseurs sont usés et il est sans doute temps de les changer.
Les amortisseurs d'une voiture servent à absorber les rebonds et vibrations pour vous assurer une meilleure tenue de route, une bonne distance de freinage et un bon confort de conduite. Mais les amortisseurs sont des pièces d'usure. Vous devez changer vos amortisseurs tous les 80 000 kilomètres en moyenne.
Il faut donc appuyer de tout votre poids sur un côté du capot, côté pare-chocs, au-dessus d'une roue. Vous devez voir le véhicule fléchir, s'incliner. Ensuite, vous cesserez d'appuyer, pour retirer soudainement votre pression.
💰 Changer ses amortisseurs, mais à quel prix ? En général, le tarif demandé pour le remplacement des amortisseurs avant est à partir de 265 €, les amortisseurs arrière sont à partir de 145 €.
En effet, les mouvements excessifs de la suspension peuvent entraîner une usure inégale des pneus, en particulier sur les côtés des pneus. Pour éviter de devoir remplacer vos pneus trop fréquemment, il est donc conseillé de changer ses amortisseurs avant ou arrière par paire dès les premiers signes d'usure.
Pourquoi les amortisseurs doivent-ils être remplacés par paires ? Chaque fois qu'un amortisseur doit être remplacé, son homologue sur le même essieu (avant ou arrière) doit également être remplacé pour s'assurer qu'au moins les deux amortisseurs sont dans un état de fonctionnement équivalent.
En général, il s'agit d'un caoutchouc qui est déjà usé et qui ne joue plus son rôle d'atténuateur de chocs. Le bruit de la coupelle d'amortisseur peut aussi indiquer une usure de la bague d'amortisseur, mais est généralement le symptôme d'une coupelle d'amortisseur HS. On entend la coupelle d'amortisseur qui claque.
À retenir : le changement des amortisseurs se fait par paire, c'est obligatoire pour conserver un équilibre valable du véhicule. À la question « faut-il changer les quatre amortisseurs », la réponse est donc non, si l'usure ne le justifie pas.
La jambe de force est un type d'amortisseur commun utilisé sur de nombreuses suspensions indépendantes, sur les véhicules à traction avant ainsi que sur certains véhicules à traction arrière. Une jambe de force est un élément structurel majeur d'une suspension.
Pour vous assurer de passer ces points, faites contrôler vos amortisseurs par les Experts Euromaster, dans votre centre auto le plus proche. Prenez rendez-vous ou contactez-nous pour un devis rapide et gratuit !
Peut-on rouler avec coupelle amortisseur défectueuse et est-ce dangereux ? Il est déconseillé de rouler avec une coupelle d'amortisseur défectueuse.
Recommandation de 80 000 kilomètres
Les experts recommandent de faire inspecter les amortisseurs et les jambes de force de votre véhicule tous les 20 000 kilomètres et de les remplacer tous les 80 000* kilomètres..
Différents facteurs ont une incidence forte sur l'usure de vos amortisseurs : L'état des routes : nid de poules, chaussées déformées, etc. Les températures extrêmes aussi bien chaudes que froides. La poussière et la boue présentes sur la chaussée.
Piqué du nez lors du freinage - Avez-vous l'impression que l'avant de votre voiture plonge rapidement vers le sol lorsque vous freinez ? C'est ce qu'on appelle le piqué et cela peut indiquer que les amortisseurs et les jambes de force ont usés.
Il est recommandé de remplacer les coupelles d'amortisseur en même temps que les amortisseurs lorsqu'ils sont usés et doivent être changés.
Claquement métallique : un bruit métallique fort lors de la conduite sur des surfaces irrégulières peut indiquer que la coupelle d'amortisseur est usée ou endommagée.
un bruit de claquement dans le système de suspension de la voiture; l'apparition d'un jeu au niveau des fixations avec la rotule de suspension ou le silent bloc; l'observation d'une déformation du triangle ou du bras de suspension après un choc.