Le FAP sur la carte grise Le certificat d'immatriculation ne comporte pas de mention spécifique FAP. Cependant, un indice sur la carte grise peut vous permettre de savoir si le véhicule possède un FAP : son taux d'émission de CO2.
Pour un véhicule sans FAP, il faut faire une vidange tous les 15 000 kilomètres ; L'état du pot d'échappement : si le pot d'échappement est propre, alors la voiture possède un filtre à particules. S'il est noir, alors il n'y a pas de FAP.
Pour réduire les rejets de particules fines dans l'atmosphère, et suivre les normes d'émission imposées par l'Europe, la France a rendu obligatoire la présence d'un filtre à particules (FAP) dans le système d'échappement des voitures diesels depuis le 1er janvier 2011.
Lorsque votre FAP est encrassé, il est effectivement possible de le nettoyer en roulant. Pour cela, vous devrez monter dans les tours. En effet, en maintenant le régime du moteur à plus 3000 tr/min sur une dizaine de kilomètres, vous permettrez à votre filtre à particules de s'auto-nettoyer.
Au niveau des symptômes mécaniques d'un FAP colmaté, vous remarquerez sans doute une surconsommation de carburant et d'huile moteur assez significative. Une perte de puissance au niveau des démarrage et des accélérations, un moteur en mode dégradé, un moteur qui s'étouffe, qui cale et qui envoie des à-coups aléatoires.
Le nettoyant pour filtre à particules diesel se verse directement dans le réservoir de carburant. Il est préférable d'ajouter le produit nettoyant lors de votre plein de carburant, afin de connaître précisément la quantité qui se trouve dans votre réservoir.
Pour le nettoyage, vous aurez le choix entre plusieurs solutions, mais la plus efficace est l'utilisation d'additif FAP. Celui-ci vous permet de nettoyer sans démonter. Sont disponibles sur le marché des additifs FAP pour voiture à essence et pour voiture Diesel.
Cette méthode liquéfie la calamine présente dans le FAP, ce qui nous permet de le déboucher entièrement et de le rendre quasi neuf. Chez Décalaminage H2 Moteur Clean, on vous offre le diagnostic et la régénération du FAP pendant la prestation du débouchage de FAP.
Rouler avec un voyant FAP allumé vous expose donc à des conséquences parfois graves, qui vont de la perte de puissance à la casse d'éléments de votre moteur. Si votre voyant FAP s'allume, il faut donc ne pas continuer à rouler, surtout en mode dégradé, qui est une réaction du moteur pour se protéger.
« Depuis 2011, le FAP est obligatoire sur tous les véhicules neufs diesel. » Le FAP fonctionne sur deux cycles : la filtration et la régénération. En premier, il filtre les particules fines qui s'accumulent sous forme de suie.
Si le FAP est devenu obligatoire sur les véhicules diesel neufs en 2011 suite à la mise en œuvre de la norme Euro 5, c'est en 2018, avec Euro 6. c, qu'il se généralise aussi pour les voitures essence neuves.
Le procédé le plus performant et le plus innovant du marché pour le nettoyage de votre FAP est l'éco-nettoyage moteur de Bardahl !
Le catalyseur et le filtre à particules sont deux éléments de la ligne d'échappement. Le catalyseur permet de limiter l'émission de particules toxiques dans l'air. Le filtre à particules, réservé aux voitures diesel, permet d'éliminer des particules fines composées bien souvent de carbone.
Quel est alors le meilleur moyen de savoir si sa voiture diesel utilise de l'AdBlue ? Nous vous dirions que le meilleur moyen de savoir si votre voiture a un réservoir d'AdBlue est de chercher le réservoir d'AdBlue. Celui-ci est peut-être localisé à trois endroits : Derrière la trappe à carburant.
Le liquide nettoyant se charge lui-même d'élever la température du moteur. Cette opération est à faire tous les 5 000 km si vous avez l'habitude de rouler en ville et de ne faire que de petits trajets avec votre voiture.
Le conducteur doit alors immobiliser le véhicule, serrer le frein à main et actionner un commutateur. La régénération avec additif : cela consiste à verser de l'additif dans le réservoir de carburant puis à effectuer un trajet d'une dizaine de kilomètres en montant votre moteur dans les tours pour nettoyer le FAP.
Ainsi, le nettoyage du filtre à particules présente de nombreux avantages pour le véhicule : Maintenir les performances du moteur : Un FAP encrassé peut entraîner une perte de puissance et une diminution des performances du moteur. Le nettoyage du FAP permet de préserver les performances optimales du moteur.
Une première méthode consiste à rouler avec un moteur chaud une dizaine de kilomètres en sur-régime. Cela ne veut pas dire faire des excès de vitesse mais rouler par exemple à 85 km/h en 3e. Votre moteur devrait tourner entre 3 500 et 4 000 tours/mn.
Nettoyage du Filtre : Utilisez un solvant approprié, comme un nettoyant pour filtre à carburant, pour éliminer les dépôts et les impuretés du filtre. Suivez les instructions du fabricant du nettoyant et rincez bien le filtre à l'eau propre. Séchage : Laissez le filtre sécher complètement avant de le réinstaller.
Changer le filtre à particules coûte bien plus cher qu'un nettoyage, mais c'est parfois la seule solution envisageable. Installer un nouveau FAP prend beaucoup de temps, faisant grimper la facture. En moyenne, le prix pour faire changer le FAP est entre 700 € et 1500 €, en fonction de votre voiture.
Le filtre à particules en bref
La fonction principale du filtre à particules, plus communément appelé FAP, est de réduire les émissions de particules fines contenues dans les gaz d'échappement. Le FAP est situé en continuité de la ligne d'échappement, le plus souvent en sortie moteur.
DPF CLEANER est un spray qui a été développé pour nettoyer rapidement et facilement le filtre à particules sans démontage. Grâce à ce nettoyage, la capacité du FAP est rétablie et la durée de vie du FAP est prolongée.
Si vous souhaitez décrasser correctement votre moteur, il faut oublier la conduite économique : en conduisant au moins 30 minutes au-dessus de 3000 tours par minute, vous ferez monter la température qui élimine les dépôts provoquant l'encrassement.