Elle peut être privée des éléments lui permettant d'avancer seule ou mettre en danger son conducteur et ses passagers. Qu'il s'agisse d'une voiture ayant subi un grave accident ou d'un véhicule hors d'âge impossible à remettre en état de circulation, tous deux sont considérés comme des épaves.
Ce qu'il faut retenir sur les voitures classées épaves
Votre voiture peut être déclarée épave si un sinistre rend les réparations impossibles. Ce statut ne peut être prononcé que par un expert mandaté par votre assurance auto. Si cette décision ne vous convient pas, seule la valeur proposée est contestable.
Le signe le plus courant d'un mauvais alignement du châssis est que votre voiture a tendance à tirer d'un côté, tandis que les pneus commencent à s'user de manière inégale. Dans ce cas, vous devez retourner à l'atelier de réparation des collisions et leur signaler ce problème.
Un « marbre » laisse quelques traces faciles à repérer. Les grosses pinces servant à immobiliser la coque sont serrées avec force sur la partie inférieure des bas de caisse. Elles laissent des traces d'appui gaufrées en losanges difficiles à camoufler dans le revêtement d'insonorisation.
Inspection du châssis
On doit pouvoir observer une cohérence entre les différents panneaux, ils doivent parfaitement s'emboîter et s'aligner, les espaces ne doivent pas être trop larges. Sinon, c'est certainement le signe que la voiture est abîmée, ou qu'une de ces pièces a été remplacée suite à une réparation.
Votre véhicule étant considéré une épave, car il est gravement endommagé, vous ne pouvez plus rouler avec, ni le céder. Vous serez indemnisé par votre compagnie d'assurance. Après l'expertise, une offre de rachat d'épave est faite par l'assureur. Elle se base sur la valeur de remplacement à dire d'expert (VRADE).
Les dommages causés au véhicule : si, en plus du déclenchement de l'airbag, le véhicule a subi d'autres dommages importants (tels que des déformations de la carrosserie ou des problèmes mécaniques), il est possible qu'il soit classé épave.
Valeur à neuf : le remboursement équivaut au prix catalogue de votre véhicule, tel que publié par le constructeur. Valeur d'achat : l'assureur va vous rembourser le montant que vous avez payé pour votre voiture, sur base de la facture. Valeur réelle : la dernière option est aussi la plus courante.
L'Epaviste Pro est spécialisé dans le rachat d'épave voiture
Si vous avez décidé de vendre votre épave, c'est parce qu'elle contient des pièces ou d'autres éléments possédant de la valeur. Nous rachetons votre épave à plusieurs conditions.
En effet, ce sont souvent des professionnels agréés qui peuvent récupérer et racheter votre voiture accidentée. Les épavistes et les ferrailleurs s'occupent souvent de récupérer votre véhicule à titre gratuit, et peuvent vous proposer un prix de rachat.
Dans ce cas, l'assurance doit déclencher la procédure « véhicule économiquement irréparable ». C'est une procédure qui lui permet de vous racheter le véhicule accidenté au lieu de payer les réparations. Cette procédure peut être déployée par l'assureur qui doit vous indemniser suite à un accident grave.
HistoVec est un outil gratuit instauré par le Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) qui permet d'accéder à tout l'historique d'un véhicule.
Si l'on prend comme exemple la province de Québec, la SAAQ (Société de l'assurance automobile du Québec) détermine si une voiture est qualifiée ou non de «VGA» après un accident. Un véhicule peut être désigné comme VGA même si, après réparation, il ne présente aucun problème mécanique.
Les différentes étapes de fonctionnement, depuis la détection du choc jusqu'à l'amortissement, durent entre 30 et 150 millisecondes. La vitesse n'est pas le seul facteur de déploiement d'un airbag. Toutefois, celui-ci est susceptible de se déclencher à partir de 15 km/h.
Le coût du remplacement pour l'ensemble des airbags d'un véhicule varie entre 2000 € et 4000 € selon le nombre d'airbags dont le véhicule est équipé. Si un seul airbag a besoin d'être remplacé, les prix débutent à 300 € et augmentent en fonction du modèle de voiture.
La vitesse d'impact minimale pour déclencher une protection est de l'ordre de 15 à 30 km/h pour une collision frontale, 15 à 25 km/h pour une collision latérale. Cette limite variant en fonction de la caractéristique du choc qui induit une cinématique différente de l'occupant.
Sur le certificat d'immatriculation, le numéro de châssis est référencé en tant que numéro VIN. On trouve donc le numéro de châssis sur la carte grise au repère E. C'est ce champ que le contrôle technique compare avec la frappe sur la coque et l'information qui se trouve sur la plaque constructeur.
Un châssis endommagé, par exemple après une déformation à cause d'un choc, peut être réparé. Suivant la nature du problème, l'intervention peut consister à découper une partie du châssis puis à la refixer par soudure, ou à passer au marbre le châssis pour le redresser.
Pour qu'une voiture soit déclarée en fin de vie, elle doit avoir atteint sa durée de vie maximale et ne plus répondre aux normes de sécurité et d'émissions. Généralement, cette durée varie d'un véhicule à l'autre, mais elle est souvent estimée à environ 15 ans.
Pour un diagnostic au marbre laser, prévoyez un budget de 150 € à 200 €. Au marbre mécanique, le prix va de 500 € à 1 000 €. Passer une voiture au marbre de réparation peut vous coûter jusqu'à 5 000 €, si les dégâts sont importants.
afin de faciliter l'alignement des points contrôlés et de pouvoir les redresser si cela s'avère nécessaire, permettant ainsi au châssis comme à la carrosserie de retrouver leur espacement original.
Le prix de reprise se situe généralement entre 50 et 500 euros en fonction de l'état du véhicule. Toutefois, l'enlèvement du véhicule s'il n'est plus en état de rouler vous coutera 50 euros. Il est important d'évaluer la valeur de sa voiture afin d'éviter les arnaques.