Le déroulement de l'épreuve du plateau du permis moto
Le conducteur repart alors à une allure normale, puis accélère jusqu'à 50 km/h avant de réaliser un freinage d'urgence. Après le freinage, un passager monte à l'arrière de la moto qui enchaîne quelques virages à allure réduite.
Pour passer une porte, il vaut mieux la prendre de face pour ne pas fermer l'angle des prochains passages. Pour le plateau moto lent, plus vous arrondissez l'itinéraire, plus longtemps vous serez sur le circuit et moins vous aurez de risque de poser le pied à terre. Position : elle doit être souple.
Déroulement de l'épreuve
Qu'il s'agisse du permis A, du permis A1 ou du permis A2, l'épreuve en circulation du permis moto est réalisée sur un parcours improvisé qui mêle généralement la conduite en agglomération ainsi que sur les autres types de voies comme l'autoroute ou encore les routes de montagnes.
Bien connaître ses fondamentaux en conduite
Vous devez savoir embrayer, freiner, regarder (eh oui, comme on vous le répète si souvent, le regard est TRES important à moto) et surtout, tâchez de connaître par cœur le parcours lent (à l'envers et à l'endroit) pour ne pas vous tromper.
En cas de faute éliminatoire, l'inspecteur coche la lettre E inscrite devant la compétence concernée. Une erreur éliminatoire notée signifie un résultat défavorable.
Le permis moto est l'un des permis les plus difficiles.
Comme on l'a dit, le taux de réussite au permis moto est d'environ 70%. Il faut donc s'accrocher. D'autant que passer son permis moto ne se résume pas à faire des balades en moto avec un moniteur.
12- Chevauche tes mains dans un tournant, puis laisse glisser le volant pour qu'il revienne tout seul. 13- Si je ne te donne aucune direction, c'est que tu dois aller tout droit. Même dans un rond point. 14- Un piéton sur le trottoir en face d'un passage piéton, on le laisse passer s'il n'y a pas de danger à l'arrière.
Des changements sont également à prévoir pour l'épreuve en circulation à savoir : L'allongement de la durée de l'évaluation car elle passera de 30 à 45 minutes. Il faudra obtenir une note minimum de 21 sur 27 contre 17 actuellement pour réussir l'examen.
Les motos A1 bénéficient d'une marge de 5 km/h (soit 35 km/h au radar). Le non-respect de la vitesse minimale de 50 km/h à la ligne C6 au retour entraîne une note C. Les motos A1 et A2 bénéficient d'une marge de 5 km/h (soit 45 km/h minimum au radar, pas au compteur).
Légalement, pour passer l'épreuve plateau du permis A1 et du permis A2, un candidat doit au préalable valider un minimum de 20 heures de conduite, dont 8 heures sur piste et 12 heures sur route. Pour ceux ayant déjà le permis A1, 15 heures de conduite suffiront, soit 5 heures sur piste et 10 heures sur route.
Passer son permis moto impose un certain nombre de contraintes telles qu'un budget à part, qui n'était généralement pas inclus dans le budget périodique habituel, ou encore le moment le plus avantageux de le faire : en été ou en hiver.
Le bas du corps doit être bien gainé et serré sur la moto, tandis que le haut du corps doit rester souple, détendu. Le poids du corps doit reposer sur les pieds et les genoux, pas sur le guidon. Tenir le guidon sans le serrer et surtout sans se crisper dessus.
Sur une moto, le levier de changement de vitesse se situe au niveau du côté gauche du moteur et s'actionne avec le pied. Concrètement, en partant du point mort, quand on veut changer de vitesse, il suffit d'actionner le levier et d'appuyer sur le sélecteur vers le bas pour engager la première vitesse.
La vitesse de pointe est limitée (environ 180 km/h), les reprises sont « molles », surtout sous forte charge… Mais en conditions d'usage normales, hors autoroute ou forte montée, une moto A2 se comporte tout à fait honorablement.
Tout le long de l'examen, l'inspecteur peut vous faire des remarques verbales. Ces remarques doivent être rapidement prisent en compte et appliqué. Pourquoi ? L'inspecteur verra que vous assimilez bien le(s) conseil(s) donné(s) et que malgré ça vous restez concentré sur la route.
1. Dites-lui bonjour avec le sourire ! Eh oui, ce n'est pas parce que votre inspecteur vous donne l'impression d'être grincheux ou de mauvaise humeur qu'il ne faut pas lui offrir un beau sourire ! Il ne faut pas non plus croire que parce que vous êtes stressé ou anxieux, vous ne devez pas sourire.
Le site remboursetonpermis.fr permet au candidat du permis de conduire de voir ses frais remboursés s'il obtient 31 points sur 31 le jour de l'examen.
Avec la mise en place de la réforme, vous recevrez votre permis si vous obtenez au moins 21 points sur 27 (contre 17 auparavant) et si vous ne commettez aucune faute éliminatoire.
Les fautes éliminatoires à un croisement
On peut préciser certaines circonstances : Une mauvaise maîtrise de la vitesse qui fait dévier le véhicule de sa voie. Le non-respect d'une priorité Un écart de trajectoire trop important.
Ce placer mal sur un rond point n'ai pas éliminatoire dans la condition de bien assurer la sécurité, ce qui est le cas sur la situation lorsqu'on veut aller à gauche et qu'on se place à droite.
Le pays où le permis est réputé le plus difficile à obtenir, d'après Zutobi, c'est la Croatie, avec une moyenne de 1,96 candidats reçus sur dix. Il faut dire que l'administration croate frappe fort. Selon Zutobi, elle exige un minimum de 85 heures de formation, contre 20 à 25 en France.
Le Prix du Permis moto A1
De nombreuses auto-écoles proposent 2 types de forfaits au permis A1, avec ou sans Code. En général, le tarif varie entre 700 € et 1200 € pour une formation pratique de 20 heures, dont 8 heures de plateau et 12 heures de circulation, plus, la présentation à l'examen plateau et circulation.
L'équipement comprend un casque, des gants, une veste, un pantalon, une salopette et des bottes. Il est obligatoire pour votre sécurité et a un prix d'environ 500 euros. En résumé, si l'on tient compte des éléments obligatoires, le prix moyen du permis A2 est de 1 500 euros.