Les films autocollants bleus pour teinte phare avant au xénon vous replongent dans la clarté apaisante de la lampe à décharge. La pose ultra facile des films teintés en bleu pour phares avant de voitures permet de retrouver les sensations visuelles des voitures d'hier.
Vérifier si le ballast effectue des tentatives d'amorçage de la lampe après activation de l'éclairage. Les tentatives d'amorçage sont nettement audibles à proximité du projecteur. Si les tentatives d'amorçage ne sont pas concluantes, contrôler la lampe au xénon en la remplaçant par la lampe de l'autre projecteur.
Si votre feu de croisement brille faiblement, vous devez d'abord essayer de le nettoyer soigneusement. Dans la plupart des cas, cela peut déjà améliorer sensiblement ses performances. De l'eau chaude, une éponge et du liquide vaisselle ou du nettoyant spécial pour voiture suffisent pour le nettoyage.
Pour augmenter la lumière qui atteint la route, il faut donc utiliser plus efficacement la lumière émise. Afin d'éclairer plus loin la voie sur laquelle vous conduisez, le groupe de feux de croisement est prolongé du côté droit (sur les véhicules circulant à droite).
Les phares au xénon ont une couleur bleu clair (4 000 à 6 000 K), semblable à la lumière naturelle, et les phares halogènes, une couleur jaune-orange (3 200 à 5 000 K), qui est plus chaude. L'installation des phares halogènes est simple : ils se mettent simplement en position.
Les lave-phares : définition
Cette action permet de s'assurer que les feux du véhicule sont parfaitement propres, car lorsqu'ils sont encrassés, leurs performances sont fortement réduites.
Les phares au xénon sont plus lumineux, plus efficaces sur le plan énergétique et ont une durée de vie plus longue que les phares halogènes, mais leur coût est élevé, leur installation est complexe et ils peuvent éblouir les autres usagers de la route.
Les optiques n'étant pas prévues pour fonctionner avec des ampoules LED, l'éclairage est médiocre, voire pire, et tu risques d'éblouir les autres usagers. Il faut savoir également qu'il est interdit de circuler avec ce type d'ampoule non homologuée en seconde monte.
La saleté sur les phares empêche le bon éclairage de la route. S'ils sont très sales, la visibilité peut être fortement amoindrie. Le conducteur ne peut même dans certains cas ne voir que 10 % de ce qui se passe devant lui. Pour laver les phares, utilisez un tissu doux ou une éponge.
Pour cela, mélangez un demi-verre de savon liquide et un verre de vinaigre blanc. Vous pouvez y ajouter une cuillère à café de bicarbonate de soude. Humidifiez une éponge avec cette solution et frottez chacun des phares de la voiture pour retirer toute la couche d'opacité.
1 ) Les xénons peuvent se règler manuellement. Chaque optique dispose d'une vis permettant le règlage du faisceau lumineux. 2 ) Mais les xénons disposent en plus d'un correcteur d'assiette automatique, qui ajuste les 2 optiques en même temps et en permanence lorsque la voiture est en mouvement.
Si votre véhicule est encore sous garantie, vous pouvez également faire vérifier et au besoin régler gratuitement vos phares auprès d'un concessionnaire automobile de la marque de votre véhicule. Vos feux arrière gauche et droit pour voiture sont fixes et ne nécessitent pas de réglage.
La solution la plus simple est d'utiliser du dentifrice. En effet il s'agit d'une solution peu chère qui permet de nettoyer efficacement vos phares. Pour un résultat plus optimal, n'hésitez pas à choisir du dentifrice à effet blanchissant. Une autre technique consiste aussi à utiliser une solution maison.
Mais cet éclairage, généré par un arc électrique qui excite les particules de gaz (le xénon), nécessite une forte puissance électrique, et en conséquence l'installation d'un ballast qui permet ce surcroît d'énergie. Il existe pour cela des kits, coûteux (entre 100 et 150 €), qui adaptent cette technologie aux motos.
Les ballasts sont un dispositif électrique qui va de paire avec les feux Xénon. Ils assurent une impulsion d'énergie forte pour mettre en marche le feu, cette impulsion peut aller jusqu'à 1 500 V. Sans cette impulsion en effet, l'allumage du feu xénon ne sera pas possible.
Si vous remarquez que vos phares sont moins lumineux qu'auparavant ou si l'un d'eux ne s'allume pas du tout, il est probable que vous ayez une ampoule xénon à remplacer.
Cette spécificité vient du fait que les feux de croisement éclairent plus loin du côté droit que du côté gauche, justement pour éviter au maximum de gêner les usagers rencontrés sur les routes.
Les feux de croisement (aussi appelés codes) sont les phares les plus utilisés. Ils vous permettent d'être repérables la nuit et éclairent la route sur une distance d'environ 30 mètres. Comme ils sont orientés vers le sol, ils n'éblouissent pas les automobilistes qui arrivent en face de vous.
Conduire sous la pluie
En cas de forte pluie, l'automobiliste doit allumer ses feux de position en tandem avec ses feux de brouillard avant, OU alors ses feux de croisement accompagnés des feux de brouillard avant.
En clair, si vos projecteurs sont équipés d'origine de lampes halogènes, vous n'avez pas le droit d'y installer des ampoules adaptables LED, ni des xénons.
Si votre véhicule ne dispose pas de feux de jour d'origine, remplacez les ampoules des feux de position et veilleuses par des LED plus blanches et plus puissantes afin de vous en servir comme feux de jour. Autre option : faire l'acquisition de feux de jours additionnels.
Si l'écran de la télé affiche une image visible seulement de très près ou en pointant de la lumière dessus, ce sont symptômes typiques d'une défaillance de LED. Les barres de LED se trouvent juste derrière l'écran, on y accède généralement depuis l'arrière de l'appareil.
Cette opération est relativement simple à réaliser: Il suffit de brancher les 2 fils (positif / rouge et négatif / noir ) de votre kit LED à l'alimentation 12 Volts de votre ballast xénon. La manipulation prend en moyenne 20 minutes pour faire correctement le travail de branchements et d'isolation à l'humidité.
Les feux de brouillard arrière sont des feux de voiture encore plus puissants et éblouissants que les feux de brouillard avant et les feux de route. L'utilisation de ce type de phares de voiture est réservée à deux cas uniquement : sous la neige ou dans le brouillard, mais jamais en cas de pluie.
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