Nos experts vous proposent une solution électronique. En effet, ils modifient le programme moteur afin de désactiver électroniquement la gestion du système AdBlue. Ils vous assurent une manipulation indétectable et indécelable. En cas de voyage, par exemple, vous pouvez tout simplement activer l'AdBlue.
Si vous ne faites pas l'appoint d'AdBlue® avant de tomber complètement à sec, votre véhicule ne démarrera plus. Un dispositif électronique est en effet implanté sur les véhicules dotés de la technologie SCR afin d'empêcher votre moteur de démarrer en l'absence d'AdBlue. Il n'est donc pas possible de rouler sans AdBlue.
L'émulateur Scania AdBlue, produit pour Euro 6 Véhicules, est l'outil de suppression AdBlue. Le véhicule lourd de marque Scania fonctionne […] Man Euro est un système de garantie original et d'un an pour désactiver le système AdBlue existant dans 6 véhicules.
Si tu appuis brièvement sur le bouton pour remettre à 0 le compteur journalier, ça affiche les diagnostiques, y compris l'autonomie d'AdBlue. Ca indique seulement > 5.000 ou les km si < 5.000. Sinon ça tient environ 17.000 km.
Réservoir AdBlue : où le trouver ? L'emplacement du réservoir d'AdBlue dépend du modèle de véhicule concerné. Selon le constructeur, vous pouvez le localiser au niveau de la trappe de carburant, juste à proximité du réservoir de gazole.
Remplir le réservoir de 4 à 5 litres d'AdBlue® minimum (c'est la quantité minimale pour que le système électronique détecte qu'il y a suffisamment de liquide) Vérifier que le bouchon bleu et la trappe à carburant sont bien fermés. Démarrer le moteur et le laisser tourner au moins 10 secondes avant de rouler.
L'additif Warm Up empêche la formation de cristaux à des températures inférieures à -10°C, l' Adblue ne pourra donc pas se cristalliser évitant ainsi l'immobilisation du véhicule.
Après le remplissage du réservoir de réactif, vérifiez la fermeture du bouchon et du portillon, démarrez le moteur et attendez IMPÉRATIVEMENT 10 secondes, véhicule à l'arrêt, moteur tournant, avant de reprendre la route.
Lorsque la quantité d'AdBlue® mise dans le réservoir est suffisante, le voyant peut cependant mettre quelques minutes avant de s'éteindre. S'il reste allumé, rapprochez-vous de votre concessionnaire pour qu'il inspecte le fonctionnement du système.
La cristallisation se nettoie très bien a l'eau apparemment. Donc je me dit pourquoi pas vider le réservoir d'adblue, et remplacer l'adblue par de l'eau distillé le temps d'un plein d'adblue. L'eau va directement dans l'échappement donc aucun risque de casse et ça nettoie tout le circuit.
La suppression Fap s'effectue en deux étapes successives. La première s'agit d'une suppression électronique. Elle consiste à reprogrammer le calculateur d'injection dans le but d'éliminer le mécanisme de régénération et de priver du code de défaut associé au colmatage du Fap.
ECM TITANIUM Le logiciel de recalibration d'ECU et TCU. ECM TITANIUM est le logiciel de recalibration développé par Alientech, qui vous permet de visualiser et de modifier de façon autonome les cartographie de n'importe quel fichier de calibration d'origine.
Pour comprendre la suppression EGR électronique.
Pour cette étape, on peut déconnecter la vanne avec le boîtier électronique en débranchant la fiche de connexion qui la « chapote ». On peut également procéder à une reprogrammation du boîtier électronique de gestion du moteur en l'ordonnant de ne plus utiliser la vanne.
Non, l'AdBlue® ne contient pas d'urine
Pas du tout ! Cette rumeur provient de sa composition. Dans l'AdBlue®, on trouve en effet 67,5 % d'eau déminéralisée et 32,5 % d'urée.
Les problèmes les plus fréquents
Quelques fuites au niveau de l'injecteur d'urée avec le temps se forme la Cristallisation (présence de traces blanches). Cas de défaut de la pompe Adblue, elle n'est pas dissociable du réservoir, ce qui impose un remplacement complet de l'ensemble (comptez de 1 100 à 1 400 €).
La désactivation d'AdBlue est possible avec les tracteurs et moteurs Deutz. Ceci n'est possible que via le logiciel et n'est pas possible avec un module externe. Nous pouvons désactiver l'injection d'adblue et sauvegarder complètement le système.
Le voyant moteur est fixe
Lorsque le voyant moteur d'une automobile s'allume et reste fixe, cela indique qu'une erreur permanente a été détectée dans le moteur. Il s'agira souvent d'un souci lié aux dispositifs participant à l'antipollution.
Pour y remédier, la seule solution sera alors de vous procurer un bidon d'AdBlue® et de verser au minimum 5 litres dans le réservoir dédié. Dans certains cas, il peut être nécessaire de faire appel à un professionnel (garagiste) pour déverrouiller le système avant de pouvoir démarrer à nouveau le véhicule.
Le voyant anti-pollution s'allume quand l'une des pièces influant sur le contrôle ou le taux des émissions polluantes de votre voiture : capteur PMH, pot catalytique ou encore filtre à particules. Il peut être accompagné d'un message indiquant la nature du problème ou signalant une "anomalie pollution".
Comment éteindre le voyant AdBlue® ? Le voyant s'éteint automatiquement une fois le plein d'AdBlue® réalisé. L'opération peut ne pas être instantanée et il n'est pas rare de conserver le voyant allumé encore quelques minutes après avoir fait le plein.
Un voyant AdBlue® allumé doit vous alerter. Il vous indique que vous devez faire le plein d'AdBlue®. Quand il se déclenche, sachez qu'il vous reste 2 400 km d'autonomie. À noter que vous devez remplir le réservoir d'au minimum 4 litres d'AdBlue® pour que le voyant s'éteigne.
Où obtenir de l'AdBlue® au meilleur prix ? Il faut compter entre 12 et 20€ environ pour un bidon de 5L à 10L. Certaines stations TotalEnergies sont dotées de pompes AdBlue® pour les véhicules légers. Ces pompes permettent de bénéficier des meilleurs prix, avec un plein entre 5€ et 10€ environ.
L'AdBlue® ne présente aucun risque pour l'environnement, cependant il peut être corrosif sur certains métaux. Il est alors conseillé de bien rincer les objets susceptibles d'avoir été en contact avec le produit.
AdBlue® est sensible aux températures extrêmes : la solution gèle lorsque la température tombe en dessous de -11°C. AdBlue® n'est pas altéré par le processus de gel et conserve donc sa qualité. Cela signifie qu'AdBlue® peut à nouveau être utilisé lorsqu'il redevient liquide.
Des fois, ils faut faire une 100aine de km pour éteindre le voyant, surtout pour le 1er plein d'adblue.