Le disque de roue vous permet de fixer la roue et le pneu sur le véhicule. La fixation alors peut se faire sur la plaque bride ou sur le tambour de frein. La forme du disque de roue est dépendante de différentes choses. Comme la forme de la jante, la fixation de l'essieu, la forme et le type de frein.
Le moyeu maintient la roue fixée et droite pendant qu'elle tourne. C'est une pièce extrêmement solide qui est supposée résister aux chocs sans casser. Une voiture est composée de 4 moyeux, un par roue.
Le moyeu de roue est un élément faisant partie du système de direction de votre voiture. Si le moyeu est défectueux, votre sécurité n'est plus assurée car la roue a de fortes chances de se détacher de son axe. En effet, le moyeu de roue a pour rôle de fixer la roue sans impacter sa rotation.
Une roue motrice est un type de roue qui, une fois connectée à l'arbre de transmission par son moyeu, reçoit l'impulsion de rotation générée par le moteur. La roue motrice est donc entraînée par son arbre de transmission et génère une impulsion sur la roue permettant au véhicule d'avancer.
Pour ne pas se faire voler ses roues, il est également possible d'utiliser des écrous antivol qui ne peuvent être retirés qu'avec une clé spéciale, sur le principe des écrous antivol pour roues de voitures. Decathlon propose par exemple un kit permettant de remplacer les attaches rapides des 2 roues et de la selle.
Vol d'accessoires ou de pièces du véhicule
Ainsi, fréquemment, le vol de roues, de batterie ou d'un élément de carrosserie n'est pas remboursé. Vous devez avoir souscrit une garantie spéciale et, pour les accessoires situés à l'intérieur du véhicule, vous ne serez indemnisé qu'en cas d'effraction.
Le disque de roue vous permet de fixer la roue et le pneu sur le véhicule. La fixation alors peut se faire sur la plaque bride ou sur le tambour de frein. La forme du disque de roue est dépendante de différentes choses. Comme la forme de la jante, la fixation de l'essieu, la forme et le type de frein.
Erreur N°4 : tourner le volant à l'arrêt
Pourquoi tourner le volant à l'arrêt est-il mauvais pour votre voiture ? C'est simple, cette pratique peut endommager les pneus, qui raclent le sol inutilement.
Lors d'u stationnement dans une rue en pente, il est conseillé aux usagers de la route de positionner les roues de leur véhicule en direction du trottoir, afin que celles-ci n'empiètent pas sur la chaussée et ne gênent la circulation des autres véhicules.
Le cardan d'un véhicule, aussi appelé arbre de transmission, est une pièce mécanique dont le rôle est de transmettre l'énergie et la puissance du moteur jusqu'aux roues motrices afin qu'elles tournent et qu'elles fassent avancer la voiture. Ce sont des pièces d'usure qui doivent être vérifiées régulièrement.
Étonnamment, certaines personnes choisissent malgré tout de continuer à conduire avec un pneu crevé. Toutefois, cela ne devrait jamais être envisagé. Rouler avec un pneu crevé peut augmenter le risque d'aquaplaning et aggraver la situation si le véhicule rencontre des conditions météorologiques difficiles.
Un pare-boue de voiture est un élément fixé au dessus de la roue et qui permet de protéger les pièces mécaniques et la carrosserie. Il permet en effet d'éviter les projections d'eau, de boue ou de gravillons qui pourraient endommager des éléments du compartiment moteur.
Les engrenages (roues dentées)
Composé de deux ou plusieurs roues dentées qui s'appuient l'une sur l'autre, un système d'engrenage permet la transmission d'un mouvement de rotation. Ce type de système est surtout utile pour transmettre un mouvement de rotation entre des pièces rapprochées.
Le mouvement de rotation de la roue menante entraine le mouvement de rotation de la roue menée grâce aux dents de la roue menante, qui poussent sur celles de la roue menée. Le mouvement de rotation de la roue menante entraine le mouvement de rotation de la roue menée par l'intermédiaire de la chaine.
Causes du desserrage des boulons
Les boulons et autres éléments de fixation peuvent se desserrer pour diverses raisons, notamment les chocs, les vibrations et les charges dynamiques. Si une application boulonnée est mal conçue ou mal installée, elle est beaucoup plus susceptible de devenir lâche.
Ne laissez pas le pied sur l'embrayage
Car même si vous ne pensez pas appuyer sur la pédale, la seule présence de votre pied dessus créé une légère pression sur cette dernière. Celle-ci engendre alors un patinage qui risque d'user prématurément le disque, et conduite à terme à la panne.
Laisser sa main droite reposer sur le levier est non seulement dangereux (le conducteur est censé toujours garder ses deux mains sur le volant), mais cela abîme à la longue la boîte de vitesses. En effet, le levier est relié à une barre de contrôle qui actionne une fourchette en contact avec les rouages.
Accélération douce
Un démarrage brusque est non seulement inconfortable pour vos passagers, mais il exerce également beaucoup de pression sur le moteur et la transmission. En appuyant lentement et régulièrement sur la pédale d'accélérateur, vous pouvez progressivement amener la voiture à la vitesse souhaitée.
Le volant : permet au conducteur de faire tourner les roues avant à gauche ou à droite.
Bande de roulement
C'est la partie visible sur le dessus du pneu. Elle peut être à crampons, lisse ou rainurée.
Nous vous recommandons de changer vos pneus si :
L'indicateur légal d'usure (témoin d'usure) placé sur la bande de roulement est atteint (1,6 mm de profondeur) Le flanc est endommagé Il existe une perforation dans la bande de roulement d'un diamètre supérieur à 6 mm.
Pour examiner l'intérieur du pneu crevé, le professionnel se munira d'une rustine en forme de champignon. Le pied de celle-ci existe en différents diamètres et permet de boucher l'entaille. Ainsi, vous serez assuré de pouvoir repartir avec votre voiture et un pneu neuf et réparé.
« Vous êtes en effet obligé d'appeler votre assistance ou le 112 si vous ne voyez aucune borne SOS à l'horizon, pour qu'un dépanneur agréé intervienne, expliquait dans un article la journaliste à Auto Plus Pascale Gétin.
En cas de crevaison de l'un de ses pneus, il est conseillé de s'adresser à l'assistance de sa compagnie d'assurance. On peut aussi appeler directement une dépanneuse. Attention ! Des règles de sécurité supplémentaires s'appliquent si vous circulez sur l'autoroute au moment de la crevaison du pneu.