En moyenne, une voiture neuve perd environ 20 % de sa valeur dès sa première année de mise en circulation. Après la première année, la dépréciation est généralement d'environ 10 à 15 % par an. Au final, votre cylindrée perd entre 50 et 60 % de sa valeur au bout de 5 ans de mise en circulation.
Elle est liée à la baisse de son prix sur le marché. En moyenne, une fois sortie de la concession, la voiture voit sa valeur régresser de 15%. Ensuite, chaque année, la valeur d'un véhicule se voit réduite. C'est dans les premières années que la dépréciation est la plus forte.
C'est le poste de dépense le plus important pour une auto neuve ou une occasion récente. D'une manière générale, on estime qu'une voiture a perdu la moitié de sa valeur neuve dans le courant de sa 4ème année.
Pour calculer le coût annuel de la dépréciation, il faut soustraire la valeur de revente de son véhicule de son prix à l'achat (neuf) et ensuite diviser cette différence par le nombre d'années pendant lequel on garde ou l'on pense garder son véhicule.
Les Porsche 911 (+5,7%), Toyota RAV4 hybride (+2,5%), Jeep Wrangler Unlimited (+2%), Porsche 718 Cayman (+1,8%) et Jeep Wrangler (+0,3%) se sont même appréciés depuis la pandémie. Pour le reste, le classement qui suit démontre encore une fois que les petites voitures gardent beaucoup de valeur actuellement.
L'argus est, en effet, particulièrement utile pour estimer la valeur de reprise, de vente ou d'achat d'une voiture d'occasion. Il sert également de base de négociation avec les potentiels acheteurs. L'argus reflète, en principe, la valeur réelle du marché de l'occasion.
Indemnisation voiture épave : quelle est la procédure ? Après l'expertise, l'assurance dispose de 15 jours pour vous proposer offre de rachat de l'épave de voiture basée sur la valeur de remplacement à dire d'expert (VRADE). Cette somme prend en compte la Cote Argus.
Pour calculer le montant de la dépréciation d'immobilisation, il suffit de soustraire la valeur comptable avec la valeur vénale (lorsque la valeur vénale est supérieure à la valeur d'usage ; ou de soustraire la valeur nette comptable avec la valeur d'usage (lorsque cette dernière est supérieure à la valeur vénale).
Quand le moteur est encore jeune
Pour les véhicules essence, le seuil est de 120 000 km. Il atteint 150 000 km pour les véhicules diesel. Le kilométrage optimal pour bien revendre une voiture est de 60 000 km à 70 000 km, à condition de rouler environ 14 000 km par an (comme la plupart des automobilistes français).
Les prix des voitures d'occasion sont en hausse
Hybrides, électriques, technologies embarquées, sécurités accrues, ces éléments font grimper le prix des véhicules neufs.
Donc on a beau parcourir des millions de kilomètres avec la même voiture, on n'arrivera jamais à revenir en arrière. Ainsi plus nous fabriquons de voitures plus nous empoisonnons le vivant ! Dès lors, garder sa vieille voiture est plus écologique que de la changer pour une neuve.
Pour les véhicules essence, le seuil est de 120 000 km. Il atteint 150 000 km pour les véhicules diesel. Le kilométrage optimal pour bien revendre une voiture est de 60 000 km à 70 000 km, à condition de rouler environ 14 000 km par an (comme la plupart des automobilistes français).
Une situation qui s'explique principalement par la crise que traverse le marché du neuf et également des prix pour des véhicules de seconde main qui s'envolent. Après avoir atteint un niveau record en 2021, le marché de l'occasion traverse pourtant une importante période de turbulences.
Une qualification officielle d'épave par un expert
L'assureur d'un véhicule accidenté ou volé peut mandater un expert pour vérifier si la voiture est légalement épave ou non.
Une épave se distingue d'un véhicule par le fait qu'elle est en incapacité de rouler. Elle peut être privée des éléments lui permettant d'avancer seule ou mettre en danger son conducteur et ses passagers.
Dans ce cas, l'assurance doit déclencher la procédure « véhicule économiquement irréparable ». C'est une procédure qui lui permet de vous racheter le véhicule accidenté au lieu de payer les réparations. Cette procédure peut être déployée par l'assureur qui doit vous indemniser suite à un accident grave.
Même si de nombreuses autres cotes sont apparues au fil du temps, notamment dans la presse spécialisée ou via les sites de petites annonces, entre particuliers, la cote Argus est toujours considérée comme la valeur de référence des véhicules d'occasion en France.
En moyenne, un automobiliste français effectue 14 000km/an, vendre sa voiture d'occasion lorsqu'il affiche 60 000 ou 70 000 km est un bon choix. Vous éviterez donc de payer des frais liés à l'usure du véhicule comme le remplacement de l'embrayage, des amortisseurs ou encore de la courroie de distribution.
Inévitable lors d'une transaction automobile, la Cote Argus est une valeur de référence. Elle a vu le jour en 1927, lorsque l'hebdomadaire L'Argus a publié sa cote de référence des automobiles d'occasion. Depuis, la Cote Argus est parue chaque année presque sans interruption, en général sous forme d'un tableau.
Les modèles de chez Renault
Ainsi, si vous vous demandiez quelles sont les voitures qui vieillissent le mieux, vous pouvez retenir que Toyota, BMW dans ses séries 1, 3 et 5 et Renault représentent de bonnes pistes à creuser.
Les SUV ne sont pas épargnés par cette tendance. Parmi eux : Cadillac Escalade : 58,5% de décote. BMW X5 : 58,2% de décote.
Voici la liste complète des modèles 2023 qui devraient conserver la meilleure valeur résiduelle après quatre ans selon ALG (trois ans dans le cas des modèles de luxe) : Voiture sous-compacte : Kia Rio. Voiture compacte : Volkswagen Golf GTI. Voiture compacte de luxe : Lexus IS.