Vous pouvez utiliser un ohmmètre ou un multimètre pour mesurer la résistance de la sonde de température. En effet, le multimètre est un appareil professionnel permettant de mesurer le courant électrique. Selon le modèle, ces pièces peuvent être analogiques ou numériques.
Décrochez la sonde du mur ; Réglez le multimètre sur l'unité de mesure « ohms » ; Reliez les deux connecteurs de la sonde aux bornes du multimètre ; Observez la valeur indiquée : si l'appareil affiche 0 ou 1 cela signifie que la sonde ne fonctionne plus correctement.
La sonde est placée dans un fourreau installé le long de la paroi interne du réfrigérateur.
Pour les tester, il faudra contrôler les deux fils jaunes, puis, par la suite, les deux fils bleus. Si tout est normal, vous devriez trouver une valeur de 0. Si l'un des deux klixons est défectueux, il faudra alors remplacer le kit de thermofusibles.
Pour tester votre sonde, reliez les deux connecteurs aux bornes du multimètre. Vous devez alors observer la valeur indiquée. Si elle est égale à 0 ou à 1, alors votre sonde est hors service. Il sera donc nécessaire de commander une nouvelle sonde de température pour votre four afin de remplacer l'ancienne.
Le point de dégivrage est configuré en fonction du type d'évaporateur et du taux d'humidité, et il se détermine sur la base d'une évaluation visuelle des dépôts de givre sur l'évaporateur. La partie mécanique se compose d'une sonde filaire avec revêtement Téflon, qui s'installe entre les ailettes de l'évaporateur.
Les petites îles de la Sonde, en indonésien Nusa Tenggara, désignent le sud de la partie centrale de l'archipel indonésien. Elles sont administrativement divisées entre les provinces de Bali, des Petites îles de la Sonde occidentales et des Petites Îles de la Sonde orientales ainsi que le Timor oriental.
Dévissez et retirez le boulon de maintien du thermostat à l'aide d'une pince à bec. Retirez complètement la sonde du congélateur en tirant doucement. Déconnectez les cosses du thermostat à l'aide d'une pince. Repérez leurs positions pour le remontage.
en principe le fusible du frigo se trouve dès le départ de la source sur la batterie Moteur,puisque c'est une ligne directe lorsque vous roulez, ensuite un autre fusible pour l'éclairage qui se trouve sur EBL avec tous les autres fusible de la cellule.
Testez le thermostat : pour tester le thermostat, plongez le thermostat dans l'eau chaude et observez s'il s'ouvre correctement à la température spécifiée. S'il ne s'ouvre pas ou s'il reste coincé en position ouverte ou fermée, cela indique un problème de fonctionnement.
Brossez doucement : utilisez une brosse douce pour enlever les résidus tenaces ou les dépôts sur la sonde lambda. Brossez délicatement sans exercer une pression excessive, afin de ne pas endommager les composants internes de la sonde.
Les capteurs de température ferromagnétiques comportent un aimant permanent qui adhère ou qui tombe selon la température. Une tension de ressort est ainsi maintenue magnétiquement ou un commutateur est actionné. Les capteurs de température à fibres optiques élaborent un profil de température avec une fibre de verre.
Mon frigo ne refroidit plus mais le congélateur fonctionne tout comme le ventilateur. Dans ce cas, il y a une possibilité pour que le problème vienne du damper, ou clapet. Cet orifice permet l'échange d'air froid entre le congélateur et les zones du frigo équipé de la technologie No-Frost.
Si votre frigo ne fonctionne pas du tout, il peut y avoir plusieurs raisons. Tout d'abord, vérifiez que le cordon d'alimentation est bien branché et que la prise fonctionne. Si cela ne résout pas le problème, il peut y avoir un problème avec le compresseur ou le moteur du frigo.
Le remplacement d'une sonde du circuit de refroidissement
Faire le remplacement lorsque le moteur est froid pour éviter tout risque de brûlure et de projection.
indicatif : sonde en latex enduit de silicone = 2 à 3 semaines maximum selon le fabricant ; sondes 100 % silicone = 4 à 6 semaines maximum selon le fabricant.
Une sonde extérieure a un fonctionnement électronique : elle enregistre les données météorologiques grâce à un capteur, puis les transmet au système de régulation de température sous forme de signaux électriques : en quelque sorte, la sonde envoie à votre chaudière ou à votre pompe à chaleur le type de messages ...
Mais, vous le retrouverez généralement à l'intérieur du bloc moteur, à proximité du bas de la culasse ou sur la culasse elle-même et est équipé d'un connecteur de bloc avec un ou deux fils fins attachés. Grâce à lui, le moteur peut contrôler la pression au niveau du système et éviter des pertes de pression d'huile.
Elle est ainsi positionnée à la sortie du flux d'air chaud. Pour les convecteurs, les radiateurs à inertie, et les panneaux rayonnants, vous trouverez la sonde sous le corps de chauffe. Pour les autres équipements, de type chauffage électrique intelligent, elle est intégrée au boîtier du thermostat.
Comment fonctionne le dégivrage automatique ? Quand le dégivrage automatique s'enclenche, les circuits de refroidissement s'arrêtent et la glace commence à fondre. Elle est guidée par une rigole et un collecteur jusqu'à un bac de récupération situé à proximité du compresseur.
La résistance de dégivrage se trouve généralement à l'arrière de l'appareil, derrière la cavité.
A l'arrière de votre frigo, juste au-dessus du compresseur, se trouve un bac récupérateur d'eau qui est relié au tube d'évacuation d'eau.