Revenons sur les coûts de possession d'une des marques phares du marché : Tesla. Un véhicule électrique est globalement plus cher à l'achat qu'une voiture thermique, et Tesla compte parmi les plus onéreuses sur le marché.
Un investissement écologique
Si vous souhaitez réduire votre empreinte carbone et vous déplacer dans un véhicule écologique, l'achat d'une Tesla est une bonne idée. On considère que ses émissions de CO2, de sa conception à sa mise au rebut, sont trois fois moins importantes que pour une voiture thermique.
De manière totalement optionnelle, les services annuels par abonnement de Tesla, tels que le remplacement du filtre à air de l'habitacle et des pneus, coûtent 1 700€ par an. - Coûts variables d'entretien : Les pneus sont la part la plus importante des dépenses d'usures. Comptez au minimum 550€ par changement total.
Parmi les inconvénients constatés sur les véhicules Tesla, celui qui revient souvent c'est la qualité de fabrication et de finition. Nombreux sont les propriétaires qui remarquent des défauts au moment de la livraison, que ce soit en termes d'alignement de carrosserie, de griffures de sièges ou de jantes abîmées.
Profil des nouveaux acheteurs
Le profil des acheteurs de Tesla est diversifié. On y trouve des technophiles, attirés par l'innovation et la technologie de pointe de ces voitures. Il y a aussi les défenseurs de l'environnement, cherchant à réduire leur empreinte carbone avec une voiture électrique performante.
Un bonus écologique de 4 000 € est proposé aux particuliers pour nos véhicules éligibles dont le prix est inférieur ou égal à 47 000 € TTC*, hors options. Cette aide est majorée de 3 000 € pour les ménages les plus modestes. Le bonus écologique n'est accordé qu'une fois tous les trois ans.
Si Tesla a autant de mal dans le suivi de ses voitures électriques, c'est notamment car il existe peu de lieux où se rendre pour l'entretien des véhicules. Le SAV est donc responsable du mauvais score de la Tesla Model 3.
Les acheteurs de Tesla sont généralement des professionnels âgés de 30 à 50 ans, avec un revenu moyen à élevé. Ils résident principalement dans les zones urbaines et métropolitaines.
Si vous êtes tentés par une Model 3, nous vous recommandons d'attendre les annonces d'Elon Musk du 1er mars avant de passer commande. Si les coûts de production de Model 3 sont réduits sur cette nouvelle génération, cela peut signifier que les prix de la berline pourraient être amenés à baisser.
Tesla estime en effet que les voitures sont mises au rebut autour de 200 000 miles (320 000 km) aux États-Unis. En Europe, la marque table plutôt sur une fin de carrière autour de 240 000 km.
Dans son Impact Report 2022, Tesla annonçait une dégradation moyenne de la capacité des batteries de ses voitures de 12 % après 200 000 miles parcourus, soit plus de 321 000 km. Article recommandé : Tesla annonce une chute de 12 % de la capacité de ses batteries après plus de 321 000 km.
Quant aux Model 3 et Model Y Grande Autonomie et Performance, ils sont garantis pendant 192 000 km. La marque d'Elon Musk cherche toujours à être la meilleure sur le marché électrique et améliore alors constamment ses performances.
Le Tesla Model 3 a une autonomie de batterie de 75 kWh. Pour une recharge en à 80% en heures pleines, le coût de la recharge est de 9 €. Le prix d'une charge à 80 % en heures creuses est à 7,80 €. En moyenne, cette voiture électrique a une consommation moyenne de 15 kWh/100km.
Les véhicules électriques les plus rapides du monde
Tesla propose les véhicules électriques les plus rapides du marché et surpasse même les véhicules thermiques. Pour preuve, la Tesla Roadster, prévu pour 2024, abat le 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes, ce qui fait d'elle la voiture la plus rapide au monde.
Le kilométrage varie entre un minimum de 16 000 km et un maximum de 106 000 km, les modèles les moins kilométrés se trouvant en haut de l'échelle. Nous arrivons ensuite à la puissante Model 3 Performance de 510 ch et 530 km d'autonomie, qui est proposée d'occasion par Tesla à un prix moyen de 57 900 euros.
Au terme de décembre, c'est pourtant Tesla qui a repris le dessus en plaçant ses deux modèles-phares au sommet du classement. La Model 3 chipe l'ultime trophée de 2023, avec 4 790 exemplaires, devant la Model Y (4 618) et la MG4 (4 138).
Voilà la cible de Tesla ! Ces clients, souvent dans la fleur de l'âge, entre 30 et 50 ans, ont réussi professionnellement ou qui veulent faire comme si c'était le cas et sont prêts à investir dans ce qu'ils croient être le futur de l'automobile.
Tesla Model 3 fabriquée en Californie et à Shanghai
Si les Model 3 exportées étaient initialement toutes fabriquées dans l'usine de Fremont, depuis l'automne 2020 la Gigafactory chinoise fournit également le marché européen, alors qu'elle n'était destinée qu'à produire les Model 3 et Y immatriculés sur son sol.
L'ADAC, le plus grand club automobile d'Europe, a publié les résultats de sa dernière étude de fiabilité, qui analyse les pannes des véhicules et leurs causes en 2022, et la Tesla Model 3 est arrivée en tête du classement.
L'entreprise d'Elon Musk fait avant tout les frais d'un changement de politique commerciale. Face à la baisse du nombre de véhicules vendus dans le monde et l'arrivée de challengers chinois low cost (BYD, Nio, XPeng, etc), le constructeur américain a décidé de baisser ses prix sur les modèles haut-de-gamme.
La première option qui s'offre à vous en termes d'achat d'une Tesla est le crédit auto. Tesla même ainsi que plusieurs banques vous proposent le crédit auto pour vous aider à financer l'achat d'une Tesla. Les crédits auto sont généralement disponibles pour un montant total de 75 000 euros.
Si vous êtes plutôt à la recherche de performances exceptionnelles, tout en profitant d'un confort agréable, la Tesla Model S devrait vous plaire. En revanche, si vous souhaitez prendre le volant d'une voiture électrique abordable ou polyvalente, les Tesla Model 3 et Model Y sont à considérer.
Autre cas, celui d'une Tesla Model Y d'un montant de 59 990 € avec une batterie d'un montant de 19 920 € TTC. La base d'amortissement sera toujours de 30 000 € pour le véhicule et de 19 920 € pour la batterie. Il restera alors 10 070 € soit 168,83 € à réintégrer mensuellement (pour un amortissement sur 5 ans).