Conduire une moto est une activité exaltante, mais fatigante. Sachez prévenir les coups de fatigue avec ces conseils de conduite et soyez avertis sur les substances pouvant affecter votre capacité à conduire en sécurité.
On entend donc par là les abdominaux (le grand droit) bien sûr mais également les obliques, les transverses (ces deux font aussi partis des abdos) et les muscles lombaires.
La moto de route n'est pas à proprement parler un « sport », mais elle n'en reste pas moins une activité physique. Bien pratiquée, elle peut apporter beaucoup de bienfaits pour la santé physique et mentale du motard.
La moto est donc une pratique physique à part entière (même si on le savait déjà tous). À noter que pour en tirer les bénéfices, il est important d'adopter une posture dynamique et ne pas s'avachir sur sa moto.
Les accidents impliquant des motos font entre 600 et 1.000 morts par an sur les routes de France. Soit à peu près autant que le nombre de morts dans un accident du travail. Dans le même temps, les accidents domestiques de la vie courante font bon an mal an 20.000 morts chaque année, soit plus de quatre fois plus.
Il est donc vivement conseillé au motard débutant, de s'arrêter souvent. Les spécialistes tablent sur au minimum vingt minutes de pause toutes les deux heures. Beaucoup de motards sont attachés à la notion de moyenne et perçoivent les pauses comme une perte de temps.
Dans cette étude, les deux-roues de 50 cm3 sont pointés du doigt, qui rejettent jusqu'à 1000 fois plus de particules polluantes (hydrocarbures) que les voitures. Les moteurs 4 temps s'en sortent mieux et émettent “seulement” 100 fois plus de particules que les voitures.
La moto vous permet de vous déplacer en toute simplicité et par la même vous donne un sentiment de liberté totale. D'autre part, ce type de véhicule permet d'éviter les soucis de stationnement. De même, l'usage d'un deux-roues motorisées garantit un gain de temps considérable, surtout pendant les heures de pointe.
Tout en disant qu'une personne de 68 kg conduisant une moto pendant une heure brûlera 179 calories, c'est à peine plus que la même personne brûlant 145 calories en conduisant une voiture pendant une heure. Il répertorie également plusieurs autres formes d'exercice qui brûlent beaucoup plus de calories que l'équitation.
Une intense sensation de liberté
C'est pourquoi la conduite moto, pratiquée avec responsabilité, fait grandir dans sa tête, mûrir. Mais la moto, c'est la liberté de pouvoir aller là où les autres véhicules terrestres à moteur ne vont pas. De pouvoir s'arrêter où on veut, sans gêner. De pouvoir rouler très vite… ou pas.
La position de conduite droite, sur un trail ou une GT, est celle qui permet de ménager au mieux son ossature et sa musculature dorsale. La position des repose-pieds permet de garder un appui permanent et équilibré sur les jambes, et notamment les cuisses.
On tient bien le guidon sans se crisper dessus. On regarde toujours loin devant soi. On met le moins de poids possible sur le guidon. Pour cela, pousser les fesses en arrière, tendre les bras, mettre le poids du corps sur les jambes.
Vous devez provoquer le moins possible d'appel d'air entre vous deux ; pour cela, restez bien droit derrière le pilote, proche de lui. Pour ne pas le déséquilibrer, évitez de bouger trop la tête ; en ligne droite si le pilote prend de la vitesse, cachez-vous bien droit dans son dos.
Le moto-cross ou motocross est un sport extrême de compétition motocycliste consistant en une course de vitesse sur un circuit tout-terrain accidenté. La première course de moto-cross se déroula à Camberley dans le Surrey (Angleterre) en 1924.
Le travail sous forme de haute intensité pour un gain en cardio et en endurance musculaire est nécessaire à la pratique de la moto. Les fentes vont permettre un travail intense des jambes, c'est l'un des meilleurs exercices pour le renforcement des adducteurs (intérieur de jambes) nécessaire au maintien de la moto.
Passer au deux-roues, un moyen de transport particulièrement économique. En sachant qu'un scooter consomme en moyenne 3 litres de carburant aux 100 km, l'économie est considérable. Le prix d'achat et d'entretien d'un deux-roues est aussi bien plus intéressant que les coûts générés par une voiture.
Le football est peut-être le sport le plus physique de tous. Aux plus hauts niveaux, le football est un sport qui comprend toutes mes catégories. Si certaines positions demandent davantage de vitesse, de force ou d'agilité, une équipe doit exceller dans les sept catégories pour obtenir du succès.
N° 1 : Le rameur ou l'aviron : le sport idéal pour perdre des graisses. N° 2 : Le ski de fond : l'un des sports les plus brûleurs de calories ! N° 3 : Le vélo elliptique : parmi le top des sports pour perdre du poids. N° 4 : La natation : un sport complet et sans choc sur les articulations.
Apprendre à conduire une moto peut être très amusant. Le meilleur moyen d'apprendre à le faire est de s'entrainer dans un environnement sûr et contrôlé. Il est en effet préférable de commencer à s'entrainer en toute sécurité et de s'assurer d'avoir les bons équipements pour le type de motos que vous souhaitez posséder.
Car les scooters et motos polluent beaucoup, beaucoup, beaucoup plus que les voitures. Par litre de carburant consommé, leurs émissions de monoxyde de carbone (CO) sont dix fois plus élevées que celles des voitures à essence et vingt fois plus que les voitures propulsées au diesel.
Entre 0 et 200 km/h, par contre, la moto est la meilleure. Tout simplement parce que l'électronique d'une F1 prend le contrôle aux alentours de 180 km/h, tandis qu'un pilote de MotoGP peut encore tourner sa poignée. Résultat : la moto atteint son but en 4,8 secondes, quand la voiture en exige 5,2.
La consommation moyenne d'une moto dépend véritablement du modèle. La consommation d'une moto de 600 cm³ par exemple varie de 5 à 6 litres/100 kilomètres, contre 2 à 3,5 litres pour une 125 cm³ à 4 temps.
Une étude réalisée à Paris a démontré le rôle néfaste que jouent les scooters et les motos dans la pollution environnementale. Dotée d'un moteur beaucoup plus petit que celui des voitures, la moto arrive à émettre dans l'atmosphère 10 fois plus de monoxyde de carbone et 3 fois plus d'oxyde d'azote.