fiable et peu couteuse en entretien c'est un bonheur cette Aygo . Bonne petite voiture. On est trop souvent obligé de changer de vitesse et je pense que l' embrayage ne doit pas résister longtemps . Cela vient peut être qu' il est nécessaire de forcer plus sur les rapports de changement de vitesse . .
La Toyota Aygo a une gamme assez réduite. Si votre budget le permet, la finition x-clusiv est la plus intéressante bien qu'il faille souscrire à un pack supplémentaire pour l'allumage automatique des phares. Sinon, l'Aygo x-play est le meilleur compromis.
Pour le reste, la consommation est ridiculement faible, avec un bon, 4,5 l/100km de moyenne en ayant passé une bonne centaine de kilomètres sur autoroute à 120km/h avec des passages (très) lents dans les bouchons néerlandais.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Toyota Aygo doit être fait tous les 150 000 km ou tous les 10 ans.
En moyenne la révision sur une Toyota Aygo doit être fait tous les 15 000 km ou tous les 1 ans.
La chaîne de distribution sert de liaison entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Constituée de maillons métalliques, elle est lubrifiée par l'huile moteur. Des patins en caoutchouc ainsi qu'un tendeur hydraulique (alimenté par la pression d'huile moteur) assurent son guidage.
La durée de vie de l'embrayage de votre Toyota Aygo varie de 100 000 à 200 000 km, selon l'utilisation que vous en faites. Conduire sur autoroute ou à la campagne peut prolonger sensiblement la vie de votre embrayage.
La Toyota Aygo est fabriquée en République tchèque dans l'usine TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile), née d'une coentreprise entre les deux constructeurs dans laquelle Toyota est responsable de la fabrication et PSA des achats. La petite japonaise a ainsi deux soeurs françaises la Citroën C1 et la Peugeot 108.
bon rapport qualité prix tres bien pour un jeune avec 2 enfant ou 3, très facile a garer ainsi qu'a la conduire, avec de très bon équipements, je la recommande a tous. . Agréable à conduire, et fiable. Pour sa solidité et sa fiabilité,maniable en ville et agréable sur route.
Avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km, la Toyota Yaris surpasse ses rivales et occupe même la tête du palmarès, tous segments confondus. Le podium est complété par deux autres modèles hybrides : la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz.
Fiche technique: Consommation de FIAT 500 1.2 8V en version GP/Essence 51 kw / 69 ch, consomme en ville 8.20 L/100kms, la consommation mixte est de 6.60 L/100kms.
Configurez votre véhicule La remplaçante de la Toyota Aygo ne sera ni hybride ni électrique ou demandez un essai gratuitement. Toyota a confirmé les plans de renouvellement de sa plus petite citadine, la remplaçante de l'Aygo.
La Yaris en version Hybride
Associant un 3-cylindres de 92 ch à un moteur électrique développant l'équivalent de 80 ch, la Yaris Hybride affiche une puissance cumulée de 116 ch.
Mais il faut reconnaître que sur notre marché, la Toyota Aygo s'est mieux vendue que la C1, grâce à une image plus audacieuse et des versions spéciales sans fin. Les deux modèles ont été fabriqués dans l'usine tchèque de Kolin.
La petite C1 est, elle, assemblée en République Tchèque avec ses jumelles Peugeot 108 et Toyota Aygo, alors que la C-Zero vient du Japon. Mais c'est bien l'Espagne qui produit la majorité de la gamme : Berlingo (aussi fabriqué au Portugal), C3 Aircross, C4 Cactus, C4 Spacetourer…
Dans le but de faciliter l'approvisionnement, certains de ces modèles sont produits dans des usines en Espagne, au Portugal, en Slovénie, ou en Roumanie. Le groupe Renault possède quatre usines en Espagne, ce qui en fait le deuxième pays de production de la marque au losange après la France.
La chaîne de distribution est bien plus durable qu'une courroie de distribution, sa durée de vie est égale voire supérieure à 200 000 km. Certaines chaînes peuvent être changées tous les 10 ans selon les recommandations des constructeurs.
De façon générale, ceux qui privilégient une revente à un kilométrage élevé préféreront la chaîne à la courroie. Ainsi que ceux qui veulent un véhicule puissant. Longévité : elle équivaut bien souvent à la durée de vie du véhicule. Sa durée de vie quasi infinie demande peu d'entretien, argument de taille à la revente.
? Doit-on changer une chaîne de distribution ? Une courroie de distribution s'use et doit donc se changer périodiquement, tous les 160 000 kilomètres ou tous les 5-6 ans en moyenne. La chaîne de distribution peut en revanche durer toute la vie de votre voiture si elle est bien entretenue.
En 2020, la deuxième génération de Peugeot 208 avait été élue meilleure voiture de l'année par le jury européen. Cette fois, c'est une japonaise. La Toyota Yaris remporte le titre.
Au palmarès des voitures les moins chères à l'entretien, c'est donc la Toyota Aygo qui remporte la palme. Elle est suivie de la Peugeot 107, puis de la Suzuki Swift. On remarque qu'il s'agit bien de très petites voitures.