Il permet aux jeunes passionnés de découvrir le monde de l'aéronautique. Ce diplôme d'initiation constitue un véritable atout pour votre curriculum vitae si vous souhaitez intégrer une école pour devenir pilote.
Quel est l'intérêt de passer le BIA ? Le BIA est une initiation à la culture de l'aéronautique et du spatial, c'est la meilleure voie d'entrée pour découvrir toute la richesse de ce monde, où se mêlent, la passion, la technique, l'exploit, la rigueur, l'innovation, l'histoire.
Une fois obtenu le Brevet d'Initiation Aéronautique, l'idéal est de pouvoir démarrer immédiatement une formation pratique (Planeur, ULM ou avion …). Toutefois, beaucoup de jeunes n'ont pas la possibilité financière et renoncent à poursuivre malgré leur intérêt pour l'aéronautique.
AVEC CETTE FORMATION
Vous développerez des compétences dans un large spectre du domaine aéronautique : exploitation, maintenance, construction des aéronefs, aérospatial, etc.
Le BIA est ouvert aux candidats âgés de 13 ans au moins à la date où ils se présentent à l'examen. Les cinq épreuves obligatoires sont écrites et notées sur 20 : leur total est sur 100 points. La note moyenne exigée pour l'ensemble des épreuves est de 50 points.
L'examen du BIA est un QCM à choix simple portant sur 6 modules. 99% des élèves ayant suivi nos cours en ligne depuis 2018 ont réussi l'examen dont plus de 70% de mention “Très bien “.
Article 1 - Il est créé un brevet d'initiation aéronautique (BIA) ouvert aux jeunes gens et jeunes filles âgés de 13 ans au moins à la date où ils se présenteront à l'examen.
La Fédération Française de Vol en Planeur met à votre disposition plusieurs modules de révision avec des tests de connaissances autour des 5 matières du BIA. Appelé “Mon BIA en ligne” ce cours est disponible pour toutes les personnes qui souhaitent réviser de manière autonome ou passer le BIA en candidat libre.
Diplôme. Candidat scolaire : à retirer dans l'établissement d'inscription durant une année après l'examen. Candidat individuel : adressé par courrier postal courant octobre (penser à renseigner une adresse complète lors de l'inscription et à signaler tout changement d'adresse en cours de session).
Certes, un pilote de ligne gagne bien sa vie. Le salaire d'entrée est entre 2 000 et 3 000 euros net par mois et un commandant de bord peut toucher jusqu'à 10 000 euros net sur des vols long-courriers. Mais le métier de pilote implique d'importantes concessions qui peuvent expliquer de telles conditions salariales.
Les membres du jury sont des enseignants du ministère chargé de l'éducation nationale, titulaires du certificat d'aptitude à l'enseignement aéronautique. La délivrance de l'examen du brevet d'initiation aéronautique résulte de la délibération du jury qui est souverain.
LES MODALITÉS D'ÉVALUATION
Le BIA comprend une épreuve obligatoire écrite d'une durée de 2h30 et une épreuve facultative écrite d'anglais d'une durée de 30 mn. Les épreuves se présentent sous forme de QCM.
Les pièces justificatives sont à déposer sur l'application Cyclades lors de l'inscription le mercredi 13 mars 2024, dernier délai. Aucune inscription hors délai ne sera acceptée.
Seule une profession rapporte plus, celle de leurs supérieurs hiérarchiques : le salaire moyen des chefs d'entreprise employant plus de 500 salariés s'établit en France à 16 641 € par mois, ce qui en fait encore aujourd'hui le métier le mieux payé de tous.
Chez Air France, hôtesses de l'air et stewards gagnent environ 1 800 € après un an d'exercice, plus primes de vols de nuit, long-courrier, déplacement... En fin de carrière, les salaires peuvent atteindre 3 500 € plus primes.
En réalité, piloter un avion n'est pas vraiment plus compliqué que de (bien) conduire une voiture. A vrai dire, les mêmes qualités sont requises : attention, prudence, rigueur, anticipation sont les maîtres mots de l'art du pilotage.
Le certificat médical d'aptitude au pilotage, délivré par un médecin aéronautique agréé, est bien évidemment requis. Mais les pilotes à lunettes, ça existe ! La réglementation impose une acuité visuelle d'au moins 7/10, avec ou sans correction, pour chaque œil pris séparément et de 10/10 avec les deux yeux.
De plus, il ne travaille généralement pas plus de 180 jours par an. Mais ce métier a aussi des inconvénients comme la fatigue due aux décalages horaires, les nuits blanches, les horaires de travail différents des horaires du bureau.
Le Starfighter. Cet appareil sophistiqué pour l'époque va vite se voir attribuer des surnoms aussi peu flatteurs que " cercueil volant" ou "faiseur de veuves".
Le salaire de base moyen pour un(e) Steward chez easyJet est de 2 k € par mois. La rémunération supplémentaire moyenne est de 0 € par mois et peut inclure des primes en espèces, des actions, un intéressement, une participation aux bénéfices ou des pourboires.
Les diplômes pour devenir Hôtesse de l'air.
À cela s'ajoute le diplôme européen CCA (Cabin Crew Attestation) obligatoire pour exercer. Le niveau bac+2 est apprécié et vous pouvez passer par un BTS tourisme ou bien une licence mention LEA.