La fiabilité du 0.9 TCE est globalement bonne si on omet quelques défauts récurrents qui pour certains peuvent devenir graves si ils ne sont pas corrigés. Le principal problème se situe au niveau du joint de thermostat qui se révèle peu convaincant en terme de durabilité.
Aux côtés du 0.9 TCe, un trois cylindres de 90 ch, le 1.2 TCe de 120 a pourtant déçu. En cause, une segmentation à l'origine de fréquentes surconsommations d'huile, pouvant aller jusqu'à la casse moteur.
Les motorisations essence TCe Renault FAP
Les problèmes d'émissions de particules sont sensiblement réduits grâce au moteur essence à injection directe TCe Renault FAP. De plus, la fiabilité du filtre à particules est telle que ce dernier ne nécessite aucun entretien.
Le moteur 0.9 TCe 90 Ch est réellement fiable ! Il consomme très peu et je l'ai associé avec un filtre à air KN dont on sent qu'il respire mieux et le turbo s'enclenche plus rapidement. C'est bien plus agréable.
Surtout si votre usage est majoritairement urbain, car la consommation y est presque deux fois plus faible qu'avec le TCe 140. Plus performant, le 1.3 reste un très bon choix, mais l'agrément de conduite ne compense pas la surconsommation de carburant et le malus CO2 à l'achat.
Toutefois, la marque au losange possède également quelques moteurs réputés moins fiables. Nous pouvons citer le 1,9l dCi 120 ch en diesel. Produit de 2001 à 2005, ce moteur présente de nombreuses casses du turbocompresseur et des injecteurs.
Ce que ces conducteurs reprochent à Renault ? Une surconsommation d'huile, une usure prématurée et pour les cas les plus graves la casse du moteur 1.2 TCe.
L'essentiel à retenir. Grâce aux conseils de Caroom, vous savez quel carburant utiliser pour votre Renault Clio essence. On conseille aux moteurs SCe 65 et TCe 90 de rouler au SP95 E10.
Quand changer la courroie de distribution sur Clio 4 dci 90? De même que pour la Clio 4 1.5 dci 75, la courroie de distribution de la Clio 4 dci 90 doit, elle aussi, se faire remplacer tous les de 150 000 km ou 6 ans.
Le moteur essence recommandé est le TCe 90 qui se trouve plus puissant et plus souple que le SCe 65. Les moteurs Dacia essence bénéficient des innovations technologiques de Renault. Ils sont reconnus pour leur fiabilité et leurs performances.
Les moteurs essence TSI à trois et quatre cylindres sont fiables, de même que les moteurs atmosphériques MPI du groupe Volkswagen. Ils peuvent atteindre des kilométrages élevés lorsqu'ils sont entretenus en respectant les préconisations du constructeur, en matière de remplacement des pièces notamment.
Le TCE (ou TCe), pour Turbo Control Efficiency, désigne un type de moteur développé par le constructeur automobile Renault pour équiper une partie de ses véhicules. Les moteurs TCE ont comme particularité de minimiser la consommation de carburant.
Renault : la Scenic 2.0, la Laguna 2.0 et 3.0 ainsi que les moteurs 1.6 dCi, 1.7 dCi et 2.0 dCi.
- les moteurs 1,4 VTi (EP3), 1,6 VTi (EP6) et 1,6 THP (EP6 DT) — équipant plusieurs modèles de Citroën, DS, Peugeot et Mini ; - le 0,9 TCe (H4Bt) et le 1,2 TCe (H5Ft) du groupe Renault ; - le 1,2 TSI (CBZ) et le 1,4 TSI (CAX) — se retrouvant sur différents modèles de Volkswagen et Audi.
Utilisez impérativement de l'essence sans plomb.
Il faut changer le kit de distribution complet de votre Renault Clio 4 (courroie, galets et pompe à eau) selon les préconisations du constructeur du véhicule, généralement autour de 100 000 km.
Il est également possible d'établir un contrôle visuel de votre véhicule. Retirez le carter de distribution pour accéder à la chaîne : elle ressemble à une chaîne de vélo en acier et avec des maillons. Si vous n'apercevez qu'un accessoire en caoutchouc noir et souple, il s'agit d'une courroie de distribution.
Le moteur 1.3 TCe présente un bon bilan fiabilité mais il peut rencontrer des soucis au niveau de la lubrification de l'arbre à cames. Surconsommation d'huile, encrassement, fusion des soupapes… le moteur à essence 1.2 TCe (HR12) a mis à mal l'image des marques du groupe Renault.
Le SP95 E10 peut-il endommager mon moteur ? Non, le SP95 E10 ne devrait pas endommager votre moteur si votre véhicule est compatible avec ce type de carburant. Cependant, si votre véhicule n'est pas compatible avec le SP95 E10, son utilisation pourrait causer des dommages à long terme à votre moteur.
Quelle huile pour ma Renault Clio 4 0.9 TCE 90 ch ? Pour cette motorisation, une huile de viscosité 5W40 est conseillée, comme la Castrol Magnatec 5W40 C3. Cette huile assure une protection maximale du moteur et permet de réduire l'usure dû à l'échauffement ainsi qu'aux démarrages fréquents des véhicules modernes.
Le moteur 1.5 dCi: un bloc Diesel fiable à la longévité record. Commercialisé depuis juin 2001 sur la Clio 2, le moteur diesel 1.5 dCi est le plus répandu chez Renault, mais il est également présent chez Dacia, Nissan et même Mercedes.
La petite Twingo remporte ainsi la palme de la fiabilité dans la catégorie des "minis" avec une excellente note de 17,5 sur 20. La Mégane triomphe dans les "compactes".
Elles sont inscrites sur une plaque d'identification apposée sur votre véhicule. Sa localisation est indiquée sur la notice d'utilisation de votre voiture. À partir de 2016, le constructeur affirme que les moteurs ont été modifiés.