Leur capacité hors normes était devenue un handicap, notamment en terme de rentabilité. Outre British Airways, Emirates, Qantas, ANA ou encore China Southern font encore voler leurs A380.
La compagnie Emirates a été la dernière à recevoir l'ultime A380 assemblé sur les chaînes de la Ville rose le 16 décembre 2021, le 251e livré dans le monde.
Lufthansa possède encore 14 Airbus A380. Ils sont actuellement stockés en France et en Espagne. « Six de ces appareils ont déjà été vendus, huit A380 font encore partie de la flotte de Lufthansa pour le moment », précise la compagnie qui n'est pas la seule à avoir pris la décision de refaire voler le géant des airs.
Quatre routes en A380 sont programmées par Qatar Airways au départ de Doha-Hamad International, avec deux rotations quotidiennes vers Londres et Bangkok (la deuxième à partir de début aout) et une vers Paris-CDG comme vers Sydney.
Sur ses sites de Tarbes et Teruel, TARMAC-Aérosave stocke actuellement trente-quatre A380 mais aussi, côtés long-courriers, trente A340. Si la cause de ce dernier semble entendue… Le redécollage du plus gros avion commercial au monde est effectif : deux A380 viennent d'être livrés à British Airways.
Déjà sur la selette pour leurs coûts d'exploitation, le sort de ces énormes quadrimoteurs a été scellé par la crise sanitaire qui a paralysé le transport aérien. Leur capacité hors normes était devenue un handicap, notamment en terme de rentabilité.
L'Airbus A380 est le plus gros avion civil de transport de passagers en service. Mais l'avionneur européen a cessé de le produire et des compagnies aériennes ont décidé d'arrêter de l'exploiter, en raison notamment de la crise du Covid-19.
Les A318, A319 et A320 sont disponibles en version d'affaires. Depuis le vol du premier A320 en 1987, ses commandes fermes dépassent 15 000 exemplaires en 2021, dont plus de 10 000 livrés, ce qui en fait l'avion de ligne le plus vendu au monde, devant son concurrent direct, le Boeing 737.
Pour être à bord d'un A380, vous devrez réserver un vol Paris Bangkok effectué par la compagnie Thaï Airways. Cette dernière propose de rejoindre cette capitale dynamique en 11 heures de vol depuis Paris Charles-de-Gaulle.
- Motorisation : 4 réacteurs Rolls Royce Trent 900 ou 4 réacteurs Pratt & Whitney/GeneralElectric GP7200 de 30 410 kg de poussée. - Poussée au décollage : 280 000 livres, l'équivalent de la puissance générée par 2 500 voitures familiales.
Là, elles deviennent beaucoup plus prudentes à l'idée de mettre sur la table 395 millions d'euros, le prix catalogue de l'A380. Le super-jumbo d'Airbus aura du mal à s'en remettre.
Le mythique An-225 Mriya, plus gros avion cargo du monde, pourrait bientôt renaître.
L'AN-225 est l'avion cargo le plus imposant au monde
La soute du Mriya a des mensurations délirantes : 43,32 mètres de long, 6,4 mètres de large et 4,4 mètres de hauteur. Cela représente une surface de 280 mètres carrés et un volume de 1.300 mètres cubes.
Au niveau des commandes nettes, Boeing dépasse légèrement Airbus, avec 51,3 % de parts de marché. Au niveau des livraisons, l'avantage est inverse : 50,6 % pour Airbus.
La portance est une force liée à l'effet du vent sur l'aile qui attire l'avion vers le haut. C'est elle qui permet de faire décoller un avion et de le maintenir dans les airs. À l'inverse, le poids est une force qui attire l'avion au sol.
Les avions Boeing présentent un nez incurvé et arrondi contrairement aux nez des avions Airbus qui sont certes aussi arrondis, mais pointus. Au niveau des fenêtres de cockpit, la société Boeing a adopté des modèles dont la forme est légèrement similaire à celle de la lettre V.
Airbus fait appel à deux fabricants de moteurs différents pour équiper son plus gros porteur : Rolls Royce et Engine Alliance. Une stratégie usuelle qui laisse le choix final de motorisation à la compagnie aérienne.
Le géant des airs va de nouveau s'envoler. La compagnie aérienne allemande Lufthansa a annoncé lundi vouloir remettre en service des gros porteurs A380 à partir de l'été 2023 en raison d'une demande en forte augmentation et de retards dans la livraison d'appareils commandés.
Suite à l'“incident grave” d'un Boeing 777 d'Air France le 5 avril dernier à Roissy, la réputation de l'appareil connaît des remous. Pourtant, l'avion de ligne est jugé fiable et reste très apprécié par les pilotes. Il s'agit même d'un succès commercial pour le géant américain Boeing.
Galan. Une fois posé sur l'eau, "l'avion flotte normalement le temps que les passagers soient secourus" mais "il n'est pas fait pour être totalement étanche, l'eau finit par entrer, il peut aussi y avoir des ouvertures dans le fuselage à l'impact", observe par ailleurs M. Favé.
Il s'agissait d'un avion expérimental qui ressemblait davantage à une fusée avec des ailes, mais qui a réussi à atteindre une vitesse record de 4 520 mph. L'avion de chasse le plus rapide au monde est aujourd'hui le MiG-25 Foxbat, dont la vitesse de pointe est de 2 190 mph, soit la moitié de celle du X-15.
Le modèle passagers en version 3 classes est équipé de 51 sièges supplémentaires pour accueillir 467 passagers et possède une capacité de charge cargo supérieure de 26 %.